Всякий на форум приходящий, начинал мечтать о дико валящем кадете. Не мало разговоров было о турбинах, целая эпопея с полным приводом.
Кто-то просто говорил и мечтал, а кто-то просто делал. Поставил цель и шёл к ней. В общем то и сейчас иду.
Когда позади длинная дорога, всегда интересно обернуться назад. Сколько всего пройдено, и как всё начиналось.
Иногда возникает чувство, что не хочется завершать, а строить, строить и строить.
Я не спешу заводить бортовик, многие ушли с форума. Писать стало не особо интересно.
Периодически я выкладываю фото, кто-то видит больше фоток, кто-то урывки с форумов.
Вот и сейчас хочу выложить очередную порцию фоток. Для затравки.





На последнем фото вы видите:
Рессивер впускной + дроссель + силикон.
Пайп впускной 76мм
Бак противоотливной 2,5л
Насос Бош-044, рядом насос Вальбро.
Вестгейт HKS, Блоу Тиал
Болты шатунные ARP, шестерня разрезная DBilas, шпильки ГБЦ и коренные ARP.
Поршень Мале ЛЕТ сток. Вкладыши ACL шатунные Race Series, шатун PPM.
РДТ Сард, легендарная свеча Bosch F5DPOR. Холодный термостат.
Форсунка Bosch 1200сс. Фиттинги разного калибра.
Ну и стальная прокладка Z20LET.

Детали по мотору, трансмиссии, кузову есть все в наличии.
Проект ни смотря ни на что будет закончен.
Удачи всем

Думаю многие видели. Но решил скопипастить с рекорд-клаба.
http://opelrekord.ru/index.php?act=Print&c...er&f=44&t=18086

Ну Санек застыдил своей темой..вчера на все плюнул весь вечер в гараже провозился...все собранно под капотом..оствалось в двух проводах разобратцо и куда то провод массы пр...л, так и не нашел..поеду сеня от 10 куплю

Воот. Всё-таки встряхнул форумчан. Респект Петя!

Zлой, давно пора же)

опять шайтан искра пропал)))))))))

Петь, туда просто ИНВАРЬ просится

у Петра предубеждения полового хорактера против инваря

и где у тебя искра пропала? на ХЕшке? дык там есть херня под катушкой

ну и очень рекомендуеться новый ДПКВ.

ну а так все как обычно, если чек моргает но искры нету тада смотри ВВ часть
если чек не моргает тада меняй ДПКВ .
и учитывая качество проводки у тебя там может быть все что угодно. ибо там у тебя ужос нах
и оно даже забыло когда работало


Сообщение отредактировал mrackspb - 4.11.2012, 22:45

Спасибо Слава))) не забыл))) кадик уже ездит, но только по гаражам)
А по теме-замут серьезный!!!!Желаю все довести до конца, а для этого надо помимо запаса з/ч еще и запас терпения!

ДПКВ заказал новый..ну че немцы за п...ы, на...й эту мелочевку приворачивать под креплением двигла..терь крепление откручивать сцуко мля.
Саныч встряхнул форум))))))))))))))))))))))))

Zлой, ДПКВ откручивается и без снятия крепления двигателя

О......как же давно небыл на форуме 3 месяца был полностью поглащен работой Ну почитал тут Санину темку....Сань ну у тя всё получится...как грится денех побольше да времени - остальное у тебя всё есть. согласен что до конца проекты доводят единицы.....советую посмотреть всем у кого начали заканчиваться батарейки посмотреть фильм "Самый быстрый Индиан" (( The.World's.Fastest.Indian_[rutracker.org]_by_vasapel )) уверен заряд оптимизма получите порядочный!
Естественно все кто корячится по серьёзному с кадеттом - озабоченный народ! -( ну в хорошем смысле канешна) Кадетт по деньгам оч доступная машина - естественно покупают..его обычно просто под пятую точку.....и большенство владельцев просто эксплуатируют его как есть пока не издохнет .
и я в свое время купил его под пятую точку - пока не умер двиг...ну потом как у всех озабоченных - понеслось.....
Всем (озабоченным) желаю денех кучу - чтоб всё купить и воплотить!!

У меня крепление силуминовое..хер вытащишь

Андролог-Саныч строит дикий проект уже не первый год..раз не бросил доделает и поглядим на своем веку как 550 кабыл Дешку секунд в 11 вынесут. Приеду на заезды в любую точку страны поболет за Санька.



Да я не люблю январь. ты знаешь почему.
Качество проводки ты тут зря сенсей..у меня проводка уложена на 5. все размеченно и стоит как на заводе.
Причина проста оказалась - ДПКВ нашли сразу. жду новый.

Zлой, у меня тоже силуминовое (а разве бывает другое?). Менял ДПКВ на дороге за 10 минут

соглсаен сменить можно, неудобно конечно, ну а в дороге появляется второе дыхание

да.стальное.Силуминовое стали применять по требованиям пассивной безопасности чтоб двигло под днище улетал. за 20 минут поменял ремень кондера на калине 16кл в дороге подручными средствами.
За 10 минут поминять этот ДПКВ.но для этого надо открутить три болта на поддомкраченном двигателе, спустить его выдернуть дпкв вставить новый и проделать все в обратном порядке.На 20ХЕ это так скажем малоудобно када все под капотом стоит и делать приходитцо снизу.сверху у меня чтоб подлезть нада иметь членистоногие руки .болты затягивал для себя.
Ты мою мысль не уловил Игорь.-почему они так сделали када можно выкрутить болтик и поминять дпкв без всякого геммороя.

Zлой, блин, Петь, ДПКВ с силуминовым креплением легко меняется снизу, не надо откручивать лапу - подлазиешь снизу, откручиваешь больтик ДПКВ на 10 и спокойно вытаскиваешь

У меня он сразу упираетцо в лапу. мож дпкв другой или лапа? у меня лапа родного 20ХЕ.

просто видимо не та лапа

Ну искру найдем. 20ХЕ же не пробла..
тут тема про другое..Саныч строит проект так скажем не гаражного тюнинга. машинка по спекам должна выйти в топ своего класса..если товарищи с РАФа не изобретут регламент который его не пропустит.
А вот регламент РАФа это попа

Ох уж этот РАФ с регляментами. Но есть подозрения, что в 13 году будет такой как и сейчас. Ибо жёстких споров не возникло. Просто много народу психануло в прошлый раз и слились. В чемпе России "все те же лица".
Уже делаю проект чтоб доделать, и посмотреть что вышло. Не хочу загадывать, завышать планку.
Из-за РАФа приходится возвращать кое-какие сток детали, некоторые крайне проблематично, ибо множество ненужного было выпилено.
Как говорится не стесняйтесь спрашивайте. Тайны уже почти нет. Есть множество не стандартных решений.
В раздумьях менять маслонасос или нет. По-хорошему нада ставить от Z20LEH\LER, он более производительней. Жаба душит 10к рублей за него отдавать.