Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

сегодня пришли трубки магистральные - ВСЕ ГУД!!! Ура все подошло!!! Если кому надо вот коды на эксисте WP-021? WP-510

Помер у меня похож механизм автоподводки, и решил я ставит тормозные цилиндрики с таза. Подскажите какие могут быть проблемы и вобше советы по установке этих цилиндров.


вот слева опель с права таз,

встанут - тока нужен свой штуцер тазовский..чего родные не поставим?

Петь, на тазовских механизм подводки непосредственно в цилиндре. Меньше лишних деталей.

Родные и стоят ( фото прошлогоднее), но сдох автоподвод колодок и за 2 месяца появился нехилый люфт у педали, в выходные сидел мудрил с механизмом, но он похож все кирдык, вот и решил воткнуть вазовские, всеравно год у меня лежат, хочу сегодня приколхозить.

9лет гоняю с вазовскими цилиндрами( второрй раз их заменил тем летом)надежно,безпроблемно

Поставил цылиндрики от ваз 2108 в задние тормоза. Проблем не возникло при установке. Но появился другой трабл, иль был а я не замечал, а терь заметил.
После прокачки тормозов педаль твердая, заводиш двигатель, она становится мягкой примерно до середины, когда выключаеш мотор первое нажатие на педаль, педаль мягая, второе нажатие и педаль опять твердая, и остается твердой пока не заведеш машину. Протечек тормазухи нигде нет. Подскажите что сдохло на етот раз?

Сообщение отредактировал Wert9 - 2.6.2012, 21:41

ничего не сдохло, так и должно быть

Это норма. Признак исправной работы усилителя тормозов.

меня смушает что после выключение мотора педаль первое нажатие мегкая, до этого ездил с фигоыми тормозами ( надо было раза 3 нажать чтоб педаль стала твердой) ну и соотетстенно внимание на ето не обращал.

Запас вакуума ограничен объёмом вакуумной камеры в усилителе, герметичностью обратного клапана, самой камеры и её диафрагмы. Обычно хватает на 2-3 полноценных торможения с заглушенным двигателем.

Здравствуйте!!!
Интересует такой вопрос. Задняя балка с барабанным тормозом и задняя балка с дисковым тормозом кадетовские, одинаковые?

Ребят подскажите как избавится от дребезжания задних колодок на дисковой балке??? ручника нет может по этому они там болтаются??

Поставил я значит АТЕ 256 да с Брембовскими дисками, но получилось следующее на правом колесе все в порядке, а на левом скоба которой суппорт крепится к стойке упирается в диск, причем так, что колесо в ручную не провернуть. Ну ладно, подложил я тогда шайбочки между скобой и стойкой, все вроде-бы нормально, поехали, но при повороте (не важно на какой скорости, даже на 10 км/ч) все равно начинает шуршать. С правой же стороны скоба сидит нормально, но в поворотах таже херня.
Слева был заменен ступичный подшипник и сама ступица(был сильный износ), но это ни как не помогло.
Да и еще плавающую часть суппорта можно рукой шевелить причем не по направляющим, с амплитудой миллиметра 3-4, а с правым суппортом такого не происходит.

Да и еще попутно вопрос чем отличаются стойки смол блока от биг блока кроме количества шлицов в ступицах?


не совсем!

Сообщение отредактировал PJ3186 - 17.7.2012, 1:09

отличие в ступицах, подшипниках и самое главное дупле под этот самый падшипник
чтобы этов курить достаточно глянуть размер падшипника в каталоге и даже ежику станет понятно что это тянет за сабой
стойки прекрасно заменяються на вектру А астру Ф, но там тоже нюансы есть
и также есть нюансы стоек для машин с АБС

с супортами ты чот накосячил, или супорта не те, или диски не те, или ступицы хз какие и хз как поставленые .

Были бы одинаковые, я себе на старой балке дисковые замутил бы. Все равно ее перебираю полностью.

раскрой что за нюансы про стойку( цапфу) под абс,

Ребят, под запустил я свои тормоза барабанные, ну в общем чую, что надо менять барабаны и колодки вместе, пока что основная проблемка у меня с мотором, так что не до дисковой балки. Вопрос такой, можно ли поставить барабаны с шириной 52,5мм, а не 37,5мм (дело в том, что в офисе екзиста завалялись барабаны дешевле, чем барабаны 37,5мм)?

Сообщение отредактировал Serj - 13.11.2012, 15:18

Щиток опорный тогда тоже менять придётся. Под эти барабаны он более вогнутый. Короч щитки тебе придётся брать от каравана.

Не, тогда нахрен надо такие извращения, лучше на несколько десятков будет дороже