Opel Kadett 1.3 LS >>>>>> 2.0 89года...

1989 год
1.3 60л.с 4мкпп.
серебристо-золотистый метталик
3ех дверый хэтчбэк с Люком)


и так приветствую вас)город уфа) изначально у меня было 2 кадетта.синий 1.3 с старый 86года хэтч 5ти дверный.и потом универсал 16нз.и так сбылась моя мечта 27 октября на день рождения друга я купил себе 3ех дверку золотую с люком с мотором 13нб) 60 л.с) но покупая знал что буду строить зло).тоесть как мин 2 литра


5 ноября из блока вылетел шатун и всё) машина стоит по сегодняшний день) щас там проваривается кузов и мелочи.сняли всё) торпеды ничего нету) под капотом тоже пусто (будет время наделую фоток))

есть желание обтянуть в белый матовый.черная крыша глянцевая? кто что думает?
машина ща сильно усиливается.и ланжы и телек и пороги и задние ланжы.
задние сидения думаю выкину) торпеду в плане от астры ф) и всё в салоне хочу GSi от астры ф.
грандиозные планы на будущее.тут пару фоток о машине и сложоном моторе....
ждите след фоток)

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 8.5.2011, 16:30

железки)

Железки - железками. Но за них бабло уплочено.
А самое главное, кому-то эти "железки" гораздо важнее, и руки гораздо прямее.
Тупо убивать и без того редкость, не понимаю

разберем видно будет) мне кажжется гидр жестко заклинило)

и хватит меня молотком уже бить на смайликах) я то в чем виноват? то что купил б.у двигатель и не капиталил его изначально? кто знает в каком состояний он был? то что гидрики стучали я знал с первого запуска.
и ехал я не в 7 тыс на 1ой скорости в течений 10 минут. я даже газ в пол не держал потому что известно что троит при большой нагрузке)

Покупая б\у мотор если неизвестно что с ним, обычное дело разобрать до последнего болтика, и сделать дефектовку.
Когда я покупал ХЕ себе. с абсолютно рабочей машины. и тем не менее я его разбирал весь, вымерял всё. и спал спокойно.

я ничего не теряю сделав его сейчас или раньше)

я бы всех попросил воздержаться от комментариев в этой теме, че толку с чуваком общаться когда он считает себя умнее всех а элементарных вещей не делает... я бы такому горе кулибину руки бы в гипс залил чтоб не ломал технику,
гидр просто так не клинит и просто так они не стучат...

что лучше комплект прокладок? фирмы так се.
или по отдельности? там фирмы лучше

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 28.7.2012, 10:29

Ясно дело по отдельности.

Можно взять комплект, и брать оттуда не важные прокладки - всяких вентиляций например, маслоприёмника, коллекторов - всё это можно герметиком укрепить и проблем не будет. А вот поддона, крышки клапанов и ГБЦ + сальники я бы брал известных производителей.

ну известных эт элринг же? или рейндс?

подскажите плиз или кинье в меня ссылкой на ремонтные поршни 86.5 на с20хе рейстаилнг на экзисте.не могу найти. зато 86 сток навалом вплоть до Мале

011 77 01

а нахрен тебе ремонтные? болезнь снова вернулась?

удалите тему) машина продана)

Удаления не буит...у машинки появилась вторая жизнь...

Вторая жизнь будет в отдельном топике

кто купил то?

sonny crocket думаю

не живешь жизнью форума, давно все знают

та сная за сутки в него НЕху внедрил и в Пятигорск вернулся 1900км..если б не его телефон то в самаре столкнулись бы..выехал к трассе..дозвонитцо не смог..уже када он дома был тада тока созвонились..а в уфе он был договорились выехал я в пятницу в самару на синем мрака..так и не дозвонился.
думаю скоро будем удивлены живчиком)))