Такой вопрос. Откуда то капает масло. Капает не впервый раз, при езде попадает на выхлопную трубу и пахнет, просачиваясь в салон. Поддон да, возможно, течёт, купил уже прокладку, но маслянные ручейки начинаются где то под штанами. Может прокладка головы течь? Или прокладка выпускного коллектора, хотя там же огромная температура, масло должно сжигаться. При непрогретом движке на снегу остаётся типа сажи от выхлопа, сажа похожа на перегоревшее масло. Что может быть? Куда лезть? Компрессия в норме (12 в двух, в двух других по 11), движок не стучит и не троит, масло подливаю только тот объём, который именно вытек, а не сожрал его движок. За 2 тысячи километров подлил где то около литра, это при том, что после каждой стоянки машины под ней образуется мяслянное пятно.

Мы тоже думали, что из поддона подтекает и ветром заносит вверх по движку. Но потёки появляются и на стоящем движке. Нет, маховик сухой, летом меняли сцепление, было всё сухо. Под штанами в блоке есть два больших отверстия где то на 16-18. Для чего они? Я просто долезть ещё никак не могу туда и разглядеть. Просто кажется, что именно из них и течёт. И немного не в тему: отчего расширительный бачок весь грязный, в тосоле плавуют сгустки чего то непонятного, маслянистый тосол. Летом менял его, чистил бачок, через короткое время опять такое же... Неужели тосол пошёл в масло, вернее, масло в него?

Ну, не знаю... В масле тосола не наблюдается, дым тосолом не пахнет... Какие ещё признаки пробитой прокладки имеются? Лизнуть сажу из выхлопухи, если сладко - то тосол? Очень бы не хотелось ещё и это вешать на себя, хотя недорого, но хлопотно. А если тосол в масле, то греться машина должна очень сильно?

Как раз за штанами проходит канал подачи масла в голову,и там из под ПГБ может течь.

бывает 10w50 - она гуще.

и 15 тоже наверное бывает - а зачем? Она гуще только на холодную

а что хорошего ты хочешь услышать о самом дешевом масле?)

сколько должен съедать масла кадет с C16NZ?