создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

хз, я поставил с волги, сразу подошел просто надо сначала внимательно почитать какой именно надо ставить)

ребята такой вопрос, есть донор вектра а 20ne с роликом и с лямбдой. мозг уперли а так же расходомер и стартер. как мне теперь определить какой именно нужен мозг и дмрв?

датчик ДПЗД тебе в помощь и винкод автомобиля

Ролик это 100% 1.5 и там Резистивный ДПДЗ

у меня 1.5 16клаповый,раздражает своей ватностью,вот и задумал я в нексию 20ne всадить. мозг мотроник 1.5 искать,можете его номер подсказать?хочу кондейку свою оставить,подключить по феншую получится,или напрямик придется?
я извеняюсь за глупые вопросы

Народ, а кто нибудь видел в природе холодные термостаты для бигблока? ну, градусов на 70 там...

У меня "холодный". Температура около 80. Точно не помню, но могу поискать

Strik3r,
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...3C47&flag=17522 - например на мой 18nv - 82градуса. Но это конечно не 70. Но к лету надо будет прикупить.

Sonny Crockett, поищи пожалуйста номерок. А на ХЕ не другой ли термостат?

stol11, ну вабще у меня термостат отдельно от корпуса...

Игорь, отрежь полвитка от пружины штатного термостата. И будет тебе счастье. Не разбирая его, напильником делаешь проточку на витке в нужном месте, и плоскогубцами отламываешь кусок.

Вопрос снят

Сообщение отредактировал Serj - 26.4.2013, 2:50

Глупый вопрос который определяется заездом на подъемник за пять минут всеже задам так как на подьемник заеду только к концу недели. Ситуация такая, появился сильный стук когда тормозишь при езде назад (задним ходом, передом такого нету) тоесть еду назад и в момоент когда жму тормоз и авто тормозит ощущается нехилый такой удар спереди. Предварительно на что расичтывать шаровая или сайленты, смущает что при движении вперед и торможении таого нету совсем...

может просто супорта поизношены?

Стоит обратить внимание на заднее крепление рычага. Ну и суппорт, конечно.

Задам вопрос наверное действительно глупый... Какое давление нужно качать в шины? Собственно, в мурзилке написано что в шины R13 175/70 нужно качать 1.8 передние, 1.6 задние. Однако трое знакомых и опытных шиномонтажников утверждают, что качать нужно не меньше 2 во все колеса. Есть ли этому какое либо обоснование? Раньше стояла резина Amtel Planet, так вот она лопаться начала вдоль окружности колеса, причем на одном аж корд обнажился, и один шиномонтажник сказал что это мол от того что на полуспущенных колесах ездил, и качать нужно 2-2.2 атм. Но блин 2ку накачаешь, машина прыгает на кочках как коза молодая, аж почки отваливаются...

если глянуть на дверь водительскую, где замок стоит, там расписано давление. Я качаю впереди 1.9атм сзади 2.2. Такое давление необходимо, когда машина полностью нагружена. В мурзилке сказано поди если только один водитель такое давление

DremeL, если дороги в городе нормальные - так и надо качать - 1.8/1.6.

Если яма на яме - надо качать 2 - иначе диски постоянно квадратные будутю.
Амтел твой рассыпался потому что он говно из говна. Из русских надо кордиант брать ИМХО...

Я пробовал качать 2 и 2,2 очка. На кочках жестковато, подумал как бы кадет не развалился нафиг от такой тряски. Сейчас качаю 1,8 и зимой и летом. Дороги в городе не то чтобы совсем разбиты, как в полувымерших уездных городах, но кочек и ямок хватает с избытком. Пробить колесо в какой-нибудь ямище скрытой лужей - очень легко, если не знать правильный "форватер".
Что амтел разодрало не удивительно, резина вроде как говённая.

Ещё есть такая особенность, что китайский манометр на насосе запросто может врать на 0,2 очка. У меня ,например, даже на относительно вроде как неплохом и якобы дорогом компрессоре Беркут, манометр врёт на 0,2 очка.

при покупке манометра ественно его нужно понять и простить. сверить показания с точным чтоб знать погрешность его.
про накачку всегда качал двойку на все колеса. проблем не было . возможно где то хуже где то лучше огло быть сли иначе но это так сказать золотая середина

как насчет гтц и вут от обмеги б вектры б с 25.1 мм встанет ли? или скорее всего надо будет кронштейн кромсать?