Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

оленихи.... и то не все - у некоторых могут быть и просто - накладки....

ок, буду искать где шлифовать у себя. НО - народ в инете еще и шатун предлагает махнуть - надоть ?

и дальше в продолжении темы - как народ относится к вкладышам(шатунным и коренным ремонтным) от Кольбеншмидт ?

приветствую. у меня с14nz, жрет масло капец как... заливаешь до максимума, через 2-3 недели щуп сухой. собираюсь точить блок, менять поршня с кольцами...
подскажите пожалуйста: реально ли расточить под поршня от блоков 1.6, 1.8 и что придется менять помимо поршней??? перерыл весь форум и не нашол темы, чтоб из С14NZ што-то делали подобное...
еще вопрос: если прям целиком с 20ne ставить - много переделывать придется?

Растачивается блок под 1.6 79мм. Меняется коленвал от 1.6 поршня, шатуны. 20NE пихнуть надо дрыг, коробка, подвеска, полуоси

Шатуны остаются свои. Ещё нужна голова, коллектора и система питания. Проще и менее затратно свой восстановить.


Расход масла на угар измеряют в л/1000км, а не щуп/неделя. Х.з., мож у тебя щуп самодельный, поддон мятый и течёт, а двигатель по 2-3 недели не заводится .
Чтоб получить чёткий и содержательный ответ, нужно чётко формулировать вопрос.

Сообщение отредактировал Paul - 6.6.2013, 0:02

чем тебе мой вопрос непонравился? специально для тебя: щуп нормальный, езжу каждый день, в месяц 3-5тыщ примерно накатываю, поддон не мятый. расход получается около 1литра на 1000км, дымит сильно, еще и в салон выхлопные газы затягивает непонятно откуда...

Сообщение отредактировал vovastik - 6.6.2013, 8:40

При замене шатунных вкладышей на 16SH оказалось, что на старых вкладышах по два маслостока. Можно ли поставить вкладыши с одним маслостоком?

ты про дырки? или канавки?

дырки

Главное что бы с дырками в чугуне совпадали.

Разобрался - кулибины вкладыши подгоняли под маслосток в чугуне

Сообщение отредактировал bblox - 7.6.2013, 12:40

Здравствуйте люди!
Решился наконец пообщаться)). Повод- помирает мой любимый опелёк аааа!! История такая, взял его не помню когда но больше 10ти лет назад - просто погоняться, но так и прирос к нему. Думал погоняюсь годик-другой он кончится возьму чёнить дугое, а он живет и живет, живет и живет. За все это время поменял только стойки, и сцепуху которую поджарил ну и задние крылья с порогами естественно. Но вот с некоторых пор стал замечать, что уехать со светофора первым стало затруднительно, потом всё хуже и хуже. Короче, вчера вскрытие показало, что износ горшков таков, что проще найти новый мотор, по тому как новые поршни стоят как будто они из золота. Мотор C18NZ мафынка кадет е хэчбэк.
Может кто знает где такой мотор взять, или поршни. Или померла так померла?

Сообщение отредактировал Chin - 20.6.2013, 9:45

там поршни по 400 руб за штуку . это разве золото?

Мужик! )) С этого места по подробней. Я в ремонте плохо шарю поскольку до этого момента мой опелек мне мозг не трогал. А ремонтеры при мне в Инете рылись и тыкали пальцем на поршни по цене 7-8 тыров (( Короче где берут поршни по 400р ? скажи быстрее, а то у меня уже конвульсии...
А за расточку просят 25 тыров, типа по братски.

Сейчас позвонил в ЕвроАвто, поршни по 2600 под заказ на неделю, движков нет... мля, тож не сахар((


Сообщение отредактировал Chin - 20.6.2013, 13:41

Смотри в сторону Автовэльт. Неплохие в плане цена/качество.


У нас расточка рядной четвёрки 800ру, по 200р с цилиндра, V-образные по 500р с цилиндра. Гильзовка блока: 1000р с цилиндра + стоимость гильзы. Шлифовка колена рядной четвёрки 1500р.

напиши откуда ты, и какой ремонтный размер поршня нужен. За эту цену мне весь двигатель переберут с запчастями и расточкой.

Привет. Так под ником же написано Питер. какой размер нужен не знаю пока, поеду завтра на больного смотреть. А так на C18NZ размер поршня 84.8

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=14444&st=140
спроси здесь. В Питере вроде много разборок. На сет подписи. Нет там города, может надо настроить.

Короче такая хрень. Приезжаю к ремонтерам, навестить так сказать больного, посмотреть что внутри.. А он стоит во дворе, только толстым слоем пыли покрылся(( Говорят - нет смысла ковырять, надо другой мотор искать. Ну и поехал я домой, гляжу и правда дымит слегка, а раньше не было( При этом едет, не чемпион конечно но еще ничего. Задурили мне башку не знаю что делать. Одни померили давление получилось что-то вроде 9-5-8-10, у других получилось 10-9-8-7 ))

Сообщение отредактировал Chin - 22.6.2013, 11:55

Ремонт опеля по цене выходит как ремонт таза. Если ремонтировать - то ремонтировать. НЕчего там менять моторы