Мне нравиться кадетт,своей простотой надежностью,обслуживанием,формами,и качеством...
Так уж получилось что достать сразу 2.0 не было возможности(их практически уже нет)
После приобретения кадетта сначала долго и упорно изучал мануалы чтоб довести до уровня ГСИшной комплектации...
Попытав распросами знакомого спортсмена начал с подвески-были установленны стабилизаторы и задняя балка в сборе с Вектры-А с двухпоршневыми суппортами..
после ужастно долгих поисков был остановлен выбор на доноре Аскона-2.0 с ГСИшным 115 сильным движком...седня он был заведен прослушан и отбуксированн на последнююв своей жизни стоянку(жалко все-таки автомобильчик в довольно приличном состоянии)...остались головняки по переоформлению но думаю решим...
движка отменная...чуток покаталься во дворе...не 1.3 точно. хотя машинко тяжелее практически в два раза...
проблы с электроникой и тут я на распутье...либо январь либо родное...Мотроник...
буду проводить диагностику
к лету надеюсь востановить электронику переставить себе и оформить...

Нужны будут стоики ХЕ-правда я знаю уж где их достать. треба тока чтоб кто нить доехал забрал и передал...

вот как бы так не полностью но сбывается мечта двухлитровая

Просьба кадеттоводов столкнувшимися с такими переделками отписывать в данной теме советы(советы а не всякую х.... типа н... тебе это надо)
Мне надо я хотел 2.0 оговорюсь сразу мой 1.3 в норме и двигатель жжет по полной...будет стоять на заслуженном отдыхе в углу гаража на НЗ
Портных Петр Оренбург будет катать ГСИ

Сообщение отредактировал Zлой - 6.2.2017, 8:49

Ну ты Петруха, даешь.

Слав а че ты бампер не заценил)))))
первый блин не комом вроде

Так ты его паял? Грязный он, чтобы детально заценивать. Но так вроде все ровно и красиво. Молодца. А нижней юбки нет, или еще не повесил?

лобовое жалко )) капот то фигня)

у мя на 90 открывался, но лобовое осталось целое, крышу помяло)) ну и капот в гавно.

Да вот как раз лобовое это фигня, а ГСИ капот не коцанный в родной краске умаешься искать.

Как его так угораздило??

дык поймал воробья снайпера, влетел клювом в замок и открыл Петру капот

лобовое уже в наличии, жду очередь на вклейку..на него ваще п...й а капот п...ц как жалко просто..на синем мраковском стоит но у него перед сгнил так что там усилитель как таковой исчез



я даже не знаю ведь шанс открыть воробьем капот эт ..... ниже шанс чем чебаркульский метеорит.
на следующем капоте воробья нарисую шоб шарахались

Наш котяра сервисный заценил новые полы от нексии с шумкой..сказал мяу"типа добро"-можно ставить))))

Не видел на ксении такой шумки.

эт с новой нексии с разборки

Перешел на балку с не обслуживаемыми ступицами.-полдня работы.

эммм???? а смысл?? у меня вот балка по диски всборе со ступицей тоже как бы необслуживаемое

У тебя с обслуживаемыми

Капот и пластик снят.
завтра еду капот Вани Реазона получать там и поставлю. и как раз на замену лобового.

расскажи про 6,8 до сотки?

сухой асфальт. спереди тойя 888 педаль в пол.
бенз 95, коробас самый поганый 3.55
с полностью пустым салоном.

чем замерял?

Пришел Вани Реазона капот. прям в транспортной и установил

Сообщение отредактировал Zлой - 29.10.2013, 4:35

я тож собрал себе сам 2 литровый. ток двигло с коробкой от эсперо воткнул. ну в принципе тож самое. весной дело должно было до кузова дойти. но тут нашел я 3 дверку ксюшку 96 года. и теперь ей заморачиватся стану. сегодня вотдонара купил. опять эсперо 2 литровый. ну и как в прошлый раз все с него переставлю на ксюшку. но это уже весною. пока буду кузов силить. дверку водительскую от опеля взял. пока раздевать начал. приборка досталась LCD . корейская. ходовку до меня кто то от верки воткнул. 16 клапанный 1.5шку родной в продажу идет и кпп ф16 тоже. ну вобщем наверное тож темку открою свою.