Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

они должны соответствовать шестерне на первичном валу. Это раз.
Два, даже в пределах C или W шестерни могут отличаться. Там для практически каждой коробки существует по два варрианта С и W рядов.

Опять возвращаюсь к теме сцепления... бесит однако оно меня уже, проблемы с тяжелой педалью ушли после замены блока педали, но вот проблема с тросами не ушла походу... Парни че за какашка такая, рвет троса сцепления, задолбался менять уже как расходник раз полгода/год меняю. Посление два раза рвало в одном и томже месте - в пластиковой втулке моторного щита с салонной стороны, втулка сразу скажу целая и не протертая, трос в том месте визуально (и прощупыванием) низачто не трёт и не задевает. Один раз ломало кручок у педали но это еще на старом педальном блоке. Почему у меня так мало живут?
фото теперешнего обрыва, тросу полгода http://photoshare.ru/office/image.php?id=11344755 http://photoshare.ru/office/image.php?id=11344756

Может быть тросики плохие? Мне кажется, что тросик должен быть покрыт пластиком. На фотках он совсем голый.

Сообщение отредактировал Антонио - 31.1.2014, 17:49

плюс новый трос надо хорошо пролить маслом.
У меня была очень тугая педаль, постоянно скрипела, трос свежий. Несколько раз ковырял палец оси педали, смазывал, пока не догадался смазать трос. Теперь педаль не узнать - мягенькая и не скрипит

Из пяти тросов которые рвались за три года владения кадеттом, были и в пластиковой оболочке (теперешний кстати такой) так и голые как последний порвавшийся, разници где рвет и как рвет нету. Естественно и смазывать я его смазвал, и пробовал и не смазывать вообще - разници поверь нету никакой, а вот замена педального узла на более живой (люфт в старом почти не ощущался но темне менее) дала очень мягкую педаль - одним пальцем реально выжать без дискомфорта но вот трос таки порвался и на ней с таким детским усилием нажатия. Пока это полтергейст.

Жень, замени выжимной.

Слава, дак менян он, фирму не помню точно но вроде как валео менял полный комплект, трос рвало и до замены сцепы и после (сцепу менял вообще не из за этого, просто менял кпп и до кучи сменил сцепу ибо износ).

dead, поставь гидровыжим с нексии не думаю что он дорого стоит

Ну это явно в чем то касяк который не видно, я горя с тросиком не знал , один раз отрегулировал и забыл, и все было мягкое ,

Мне кажется, что в том месте где трос рвётся и лохматится - там происходит изгиб. Когда резко отпускаешь педаль - трос в этом месте перегибается, либо за что-то задевает. Возможно, выжимной где-то подклинивает, когда ездиет туда-сюда по втулке. Возможно, пружина на педали стоит неправильно. Возможно, отрегулировано неправильно.

Так часто он рваться не должен однозначно.

Сообщение отредактировал Антонио - 5.2.2014, 21:01

на левом лонжероне есть одна фиговина металлическая который направляет трос сцепы таким образом чтоб он в салон входил горизонтально ровно. по разборам часто замечаю что они редко отсаются их ломают выламовывают . возможно причина в этом на сто процентов не утверждаю. но так сказать гипотеза

Да, согласен с Саней. Есть такое дело.

Саша, вот возможновы и правы, у меня нету никакого крепежа/кронштейна троса, а можешь сделать фотку этой фиговины как выглядит и где она стоит конкретно?

буду в гараже сделаю,

Да ничего особенного нет. Простой кронштейн. Мет. полоса 2мм толщиной, 1,5см шириной и ок.10-и длиной. Один конец крепится болтом к лонжерону, второй конец загнут ввиде буквы j. Кронштейн поддерживает трос таким образом, чтобы он входил в салон горизонтально.
Блин, столько чужих фоток перелопатил, и ни на одной машине нет этого кронштейна. А на своём влом идти фоткать. Деталь номер 21. Только здесь она почему-то к коробке крепится.

Здравствуйте,сегодня полез менять кпп и сцепление,сцепление оказалось рабочим а вот игольчатый подшипник рассыпался сейчас пытаюсь его найти.Вопрос такой он с обоймой или нет в коленвале вроде что то похожее на обойму есть,в магазине сказали он без обоймы,в инете вроде с обоймой http://auto-truck3.pl/product.php?id_product=7759 если с обоймой то как старую вытащить?

На кадете Е можно и без этого подшипника. Тем более посмотри по твоей ссылке Сайт описание и спецификации: там Кадетта Е как раз и не указано. У меня этого подшипника по заводу никогда и не стояло на C14NZ.

Спасибо я так и понял,но всё таки выточил втулку(материал типа фибропласта только прочнее) для центровки.