Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

[quote=$h1Zo!D][quote=Baron]Объясняется элементарно.
Машина у тебя криво стояла и масло утекло от щупа. Ты на нем ничего и не увидиел. Потом выехал на дорогу - машинка ровно встала, масло вернулось. Хорошо что у тебя больше масла небыло А то переизбыток масла тоже ничего хорошего.
Вообще говоря уровень масла надо мерять на чуть теплом двигателе или холодном. То есть 2 минуты после останова - мало. Надо минут 20-30 дать остыть, потом мерять и обязательно на ровной площадке, чтобы точно показания прибора "маслянный щуп" не нарушать [/quote]

Ну не знаю, если стояла криво, то ну совсем чуть-чуть и мордой вниз :?[/quote]

не поверишь, я уже про такое писал
именно криво и стояла, именно после шашлыков, именно долил, и именно зря

Сергей.

[quote=Сергей][quote=$h1Zo!D][quote=Baron]Объясняется элементарно.
Машина у тебя криво стояла и масло утекло от щупа. Ты на нем ничего и не увидиел. Потом выехал на дорогу - машинка ровно встала, масло вернулось. Хорошо что у тебя больше масла небыло А то переизбыток масла тоже ничего хорошего.
Вообще говоря уровень масла надо мерять на чуть теплом двигателе или холодном. То есть 2 минуты после останова - мало. Надо минут 20-30 дать остыть, потом мерять и обязательно на ровной площадке, чтобы точно показания прибора "маслянный щуп" не нарушать [/quote]

Ну не знаю, если стояла криво, то ну совсем чуть-чуть и мордой вниз :?[/quote]

не поверишь, я уже про такое писал
именно криво и стояла, именно после шашлыков, именно долил, и именно зря

Сергей.[/quote]

Может ещё и на том же месте?

[quote=Сергей][quote=$h1Zo!D][quote=Baron]Объясняется элементарно.
Машина у тебя криво стояла и масло утекло от щупа. Ты на нем ничего и не увидиел. Потом выехал на дорогу - машинка ровно встала, масло вернулось. Хорошо что у тебя больше масла небыло А то переизбыток масла тоже ничего хорошего.
Вообще говоря уровень масла надо мерять на чуть теплом двигателе или холодном. То есть 2 минуты после останова - мало. Надо минут 20-30 дать остыть, потом мерять и обязательно на ровной площадке, чтобы точно показания прибора "маслянный щуп" не нарушать [/quote]

Ну не знаю, если стояла криво, то ну совсем чуть-чуть и мордой вниз :?[/quote]

не поверишь, я уже про такое писал
именно криво и стояла, именно после шашлыков, именно долил, и именно зря

Сергей.[/quote]

Кстати, обошлось без последствий?

Всем доброго дня !
Два месяца как приобрёл кадетт 1987 года выпуска.
Машинкой очень доволен,готов приводить в порядок результаты эксплуатации предыдущих хозяев. Большую часть работ собираюсь делать сам так как " трубку, коня и жену не доверю никому".
Помогите советом!
Видимая течь масла через уплотнительное кольцо трамплера,небольшая течь из под бензонасоса,
видимой течи нет но поддон картера в масле (возможно результат течи из под трамплёра),
сальники распредвала и коленвала не текут.
Движок тянет отлично, дым нормальный,работа двигателя устойчивая.
При этом где-то на 400 км уходит примерно 750 мл масла (по щупу с max до min).Возможен ли такой расход из за течи из под трамплёра?
Может есть какие другие причины?
Зарание благодарен!

[quote=Ден]Всем доброго дня !
Два месяца как приобрёл кадетт 1987 года выпуска.
Машинкой очень доволен,готов приводить в порядок результаты эксплуатации предыдущих хозяев. Большую часть работ собираюсь делать сам так как " трубку, коня и жену не доверю никому".
Помогите советом!
Видимая течь масла через уплотнительное кольцо трамплера,небольшая течь из под бензонасоса,
видимой течи нет но поддон картера в масле (возможно результат течи из под трамплёра),
сальники распредвала и коленвала не текут.
Движок тянет отлично, дым нормальный,работа двигателя устойчивая.
При этом где-то на 400 км уходит примерно 750 мл масла (по щупу с max до min).Возможен ли такой расход из за течи из под трамплёра?
Может есть какие другие причины?
Зарание благодарен![/quote]

Нифига се :shock: даж на 1000 км эт дофига!
Сними трамблер и наматай изоленту на него или просто промаж герметиком!
У мя изпод трамблера течет но уровень не падает!
Каждый раз когда глушу машинку капает маслецо и опять же на его уровень почти не влияеть по крайней мере за 1500 км после смены масла уровень на милиметр вроде упал а это 100 гр всего!

[quote=Ден]Всем доброго дня !
Два месяца как приобрёл кадетт 1987 года выпуска.
Машинкой очень доволен,готов приводить в порядок результаты эксплуатации предыдущих хозяев. Большую часть работ собираюсь делать сам так как " трубку, коня и жену не доверю никому".
Помогите советом!
Видимая течь масла через уплотнительное кольцо трамплера,небольшая течь из под бензонасоса,
видимой течи нет но поддон картера в масле (возможно результат течи из под трамплёра),
сальники распредвала и коленвала не текут.
Движок тянет отлично, дым нормальный,работа двигателя устойчивая.
При этом где-то на 400 км уходит примерно 750 мл масла (по щупу с max до min).Возможен ли такой расход из за течи из под трамплёра?
Может есть какие другие причины?
Зарание благодарен![/quote]


маслу особенно некуда деваться - либо в выхлоп летит либо на землю льется... у меня старый мотор жрал масло - 1л1500км - при этом не тек, на холостом не дымил - а вот на ходу поддымливал...

новый мотор не дымит точно - но я его очень неграмотно собрал и у него очень течей много было - у него за 4 месяца все масло вытекло - но у меня повторяю - именно хлестало из под прокладки поддона и клапанной крыжжжки...

ты посмотри задний сальник коленвала со стороны коробки.... я на него ставлю... ибо я видел случаи когда его коленом просто размазывало в муку...

[quote=Ден]Видимая течь масла через уплотнительное кольцо трамплера,небольшая течь из под бензонасоса,
видимой течи нет но поддон картера в масле (возможно результат течи из под трамплёра),
сальники распредвала и коленвала не текут.
Движок тянет отлично, дым нормальный,работа двигателя устойчивая.
При этом где-то на 400 км уходит примерно 750 мл масла (по щупу с max до min).Возможен ли такой расход из за течи из под трамплёра?
Может есть какие другие причины?
Зарание благодарен![/quote]
Лучше помыть двигло, потом смотреть, там не ошибешься. Сам так делал. Сразу нашел все дыры. :roll:

из под трамблера стока течь не может.Скорее всего кольца

Всем доброе время суток!

У меня такой вопрос: если машинка кушает масло... это значит маслосьемные колпачки и кольца износились? То есть это капиталку надо делать? Вскрывать и смотреть что изношено?

И еще, а если делать капиталку, то примерно во сколько это встанет? (я понимаю что не зная что изношено сказать сложно, но хотя бы примерный расклад)

Есть еще надежда что прокладочка или сальничек прохудился.

А какая прокладочка и какой сальничек?

ЗЫ. Внешне признаков подтекания масла не наблюдается

а скока жрет?

Жрет примерно литра 4 на 3000 км

какого цвета выхлоп? Если с синеватым оттенком - масло вылетает, скорей всего прокладка.
Ещё можно так сделать: дать машине поработать на ХХ минут 10, потом резко газануть (до полика не надо), если в первый момент нажатия на педать будет выхлоп с синеватым оттенком (доли секунды) - знчт колпачки.
Хотя 4л на 3000км слишком дохера, кацца, скорей всего оно улетает через прокладку.

А если через прокладку, тогда его бы видно где-нибудь бы было, капало бы оно, а оно ж нигде вроде не появляется....

не факт, у меня старую прокладку "выкушало" так, что масло хлестало внутрь

Так а куда внутрь? тосол вроде не прибывает, в бензине масла не плавает? куда еще может?

Кстати, а машинка действительно поддымливает.. особенно когда в горку едешь...

попадает в камеру сгорания естественно...
Кстати, в бачке плёнки нету случайно маслянной? Если есть, то прокладка не только в камеру сгорания масло пропускает, а ещё и в отвертия для прохода воды, но если у тебя такое количества масла улетает, только в выхлоп, если нет подтёков.
Прокладка давно менялась?
Кстати, как-то у меня начало масло есть, - двигатель чистый, выхлоп нормальный, долго не мог найти - куда. Оказалось, в прокладке на крышке распредвала, со стороны зубчатого колеса, дыра в прокладке, оттуда и брызгало. Там такое злачное место, которое сразу и незаметил.

Так а прокладка поддона не течёт? И вентилляцию картера проверь.

Прокладка вроде вообще никогда не менялась