На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

ето лампочка котороя сигнализирует об ошибке!Коды нада смотреть!!!НАхрен тебе менять?цена б/у блока на Украине 50уе. Но не думаю что нада менять.Сделай диагностику!-замыкаеш на диагностической колодке А и Б.Включаеш зажигание и считаеш.....А там уже будеш думать.Но не думаю что нада менять!

Ездил я уже на диагностику унас в Симферополе но похоже спецов там нет чтото он посмотрел какойто бред сказал (типа трамплер) и все но это не то ! я бумаю если в пределах 50 баксов то стоит поменять, или вообще на новую надо пробить в магазине сколько будет стоить!
Просто парит эта проблема...так пока все ок работает тянет нормально а вот с этим решить не могу !

новая форсунка 150уе
http://www.opel.auto.ru/FAQ/ -смотри "впрыск, питание", а потом диагносика Мультек! и сделай то так там пишет

RUS_LAN , заполни графу "откуда" в профиле, пожалуйста.

Спасибо
Сергей.

Однозначно глючит лямда-зонд он как раз включается в работу в этот промежуток времени, когда двигатель нагреется до определенной температуры, попробуй замени его только не на б/у (подходит от десятки с небольшими дополнениями).
PS А вообще неплохо почитать коды, но все же остаюсь при своем мнении.

можно чуть подробнее, с какими дополнениями?

Замена лямбда зонда на OPEL и не только...
Вместо вышедшего из строя Лямбда зонда (он же датчик остаточного кислорода, он же O2 Sensor...), дешевле всего купить и установить лямбда зонд для ВАЗ 2110i. Их выпускают в 3х (BOSCH 0 258 003 243) и 4х (Bosch 0 258 005 133) проводном исполнении. На так называемых ЛЗ от GM так-же нанесена маркировка Bosch, что в принципе не важно...
Развести провода легче всего по их цвету:
Белый + белый - подогрев (один из них может соединяться с массой в некоторых исполнениях). Как соединить с массой - вопросов нет, а вот "+" для подогрева лучше всего брать с реле бензонасоса или поставить дополнительное реле (с управлением от того же реле бензонасоса :-).
Серый - сигнальная масса - присоединить к массе или массовому проводу подогрева (для удобства).
Черный - собственно и есть сигнальный провод лямбда зонда...
Теперь немного о теории определения назначения проводов у заменяемых лямбда зондов (вернее о назначении контактов ответной части их разъёмов). Если стоял однопроводный датчик, то проблем не возникает - остаётся подключить массу и "+" подогрева. Если стоял 3х проводный, то на ответной части его разъёма омметром или мультиметром (тестером) сначала находим "массу", затем "+" подогрева (если в машине стоял многопроводный лямбда зонд, то "+" подогрева подаётся только после завода двигателя), остаётся сигнальный контакт...
Немного дополню про разводку контактов разъёмов, обычно:
ВАЗ (4 провода) - А - сигнал, B - "+"подогрева, С - масса, D - масса.
Opel (3 провода) - А - масса, В - "+"подогрева, С - сигнал.

P.S. Всё вышенаписанное относится к лямбда зондам с диапазоном рабочих напряжений 0.01 - 0.95 в. (для датчиков с диапазоном 0 - 5 в, например
для систем Simtec 56.x, это увы не подходит).

Простите за вопрос может он у когото вызовет смех но..........
Скажите где он надодится этот лямда-зонд?

Обнаружил что довольно давно (по окислению) обламалась ношка на компьютере 1B (красный провод) и из-за этого наверно при диагностике показывало обрык проводки и нехрена толком непоказало. Как ее припаять если это реально? и может у кого нибудь есть схема проводов куда они идут от компьютера к каким датчикам? (opel kadet 1.6 моно инжектор, бензин, седан)

http://photofile.ru/users/tirex/1243122/25528233/

может здесь что есть...

не заморачивайся, а подпояй провод напрямую внутри блока

opel kadet 1,6 моноинжектор, 1988год не держыт холостые обороты при нагреве двигателя, дёргается глохнет, что делать,?? помогите

ШДХХ смотреть в первую очередь - 75%
ДПДЗ вго вторую - 10%
топливную систему в третью - 10%
хез - 5%

можно по подробней пожалуста

я тебе ничего подсказать не могу может ты мне поможеш,у меня тоже opel kadet 1,6 моноинжектор, 1988год не держыт холостые обороты при нагреве двигателя, дёргается глохнет, что делать,?? помогите

У меня тоже самое .....и немогу понять что именно не рабатает ! дергается глохнет плюс обороты большие на 1 и 2 передаче . просто дурдом..... Хочу поменять датчики регулирующии холостой ход и датчик температуры охлождающей жидкости.

датчик температуры охлаждающей жыдкости врятли а вот холостого хода можна проверить смотри здесь если он у тебя такой

не открываеццо файл(((

Я сегодня узнал сколько стоит датчик холостого хода .. Это ужас 450 гривен или 90$ не мало для такого сарая как кадет!

У меня такой же авто! И по началу были такиеже проблемы, а потом вообще сдохла и перестала заводиться...Я думаю, что накрылось зажигание.