Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

А если вдруг лампа загорится и будет гореть?? Все , дальше низя??? те. например накрылся маслонасос (типун мине на язык), загорелась лампа (упало давление масла)...стоять на месте никуда не двигаться???

ЗЫ: Читал историю что на крутой иномарке хозяин был ленив, ездил-ездил, загорелась лампочка-а ну и фиг с ней ездит и едит. Поехал. В итоге клин.

Зы: ofFTOP SORRY: нА ДНЯХ ВИДЕЛ одну пЕЛОТКУ на классной новой тачке, ехала очень медленно т.к. в колесе не было воздуха совсем...Вышла, посмотрела, расстроилась, поехала дальше не меняя, на диске:-))

если очень надо то можно и с лампой горящей ехать , но не долго и не быстро. а с колесом у нее вряд ли есть запаска , она поехала в магазин сразу машину менять.

у мя так и было на gsi ехал 130 на 5 давление масла начало падать на глазаххх потом загорелась лампа масла...
итог сразу в крайний правый аварийка заглушил...
ЗЫ вышел вся правая сторона машины в масле,оказалось патрубок с масленного радиатора соскочил и всё масло ушло =)) вот так а поехал бы дальше,всё-похороны мотора... и я опять пешеход

ну тогда конечно , если загорелась то естественно остановись осмотри агрегат и оцени обстановку, км 20 -40 ты проедешь если очень надо , да и больше конечно , двиглу плохо ну что сделаешь , клина не должен словить , а еще если и уровень масло в норме то обойдется.

О! Таже фигня! Но не думаю что трабл в масле. У меня вообще оригинальное масло с конвеера опель....то, что заливают на заводе.

Да просто в момент заводки маслонасос не успел накачать масло и создать нужное давление, вот и горит лампочка...

у меня было прикольней. лампочка мигала-мигала. доливом масла проблема решалась. потом вдруг раз - и зажглась. оказалось датчик даведния масла ПРОСТО ТРЕСНУЛ ПОПОЛАМ вдоль и через него всё масло слилось нафик. купил новый поменял, всё - никаких проблем.

То сначало горить пару секунд это нормально, потом давление поднимается и она тухнет.
А вот у меня следующее, заметил в жару нынешнюю, когда долго поездишь, то на холостых начинает мигать. Менял 3т назад, полусинтетика и уровень в норме.
Может из за перегрева масла?

Датчик масляный и проводки проверь.

http://www.kadett.ru/forum/index.php?showt...1&st=&p=&#entry

Спасибо
Сергей.

ОК
проверю. Может действительно промыть просто надо, хотя если он заг-ся, то мигал бы все время...?

Кста народ, а какое масло вы льете? Вот я собралси минять уже...а вот какое нуно залить то?

Я вот напримар 15w40 лью,не жалуюсь,гуще и для старого насоса в самый цвет!!!

вкладышам жопа......ето точно

А дорого ли это стоит Ну типа датчик и сложно ли его менять и что для этого требуется а то масло стало кудато уходить не пойму куда
Тачка не коптить под авто пятна масла откудова льется не понятно все двигло в масле -Думаю пора внешне подмыть маторчик

Заментил что маслот лампа загорается при резких поворотах на право врроде а при проезде колдо**ин не загорается и вообще то мигает не стого не с сего то все пучком

Если только после движка!!!

Кстяти а у мя еще такая проблемка есть....после ночи с утра заводишь, отпускаешь сразу сцепление и тачка глохнет, а если плавно - то падают до 300-400 об....так секунды 2-3 а потом все нормуль.

Так это нрмально, у тебя же карб, а с утра он не прогрет вот обороты и падают. Я минуту другую держу сцпление, а потом отпускаю и нормально все.
А по поводу масла - то нужно либо полу либо полностью синтетика и вязкость, зависит от движка. Естественно качественное, производителя не указываю, т.к. ужо по этому вопросу не то что собаку, а кажется целую стаю борзых сожрали вместе с костями Самое главное, чтоб не паленка.
Еще , по своему и знакомых опыту, могу сказать, что масло разных марок, на одном и том же движке ведет себя по разному, расход может меняться. Почему такое происходит - так до конца и не понял. Может при критических температурах различные недостатки проявляются?

Да , сорри за отступление

ю.

Внимание вопрос!
Масляный фильтр одинаков у всех Кадиков?

Конечно разный. Даже на одинаковых движках могут стоять фильтра с разным d посадочным отверстием ( на 1.3s точно)