Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

По последним рисункам. Я не понял, тебе нужно "в ноль" снять весь механизм ? Или ты не догнал как снять сами железки ?
И, кстати, все эти железяки продаются отдельно. И пружинки и солдатики и планка и все,все все.
Я даже сам менял как-то помню всё, кроме цилиндра.

Спасибо
Сергей.

Алекс, срезай нафиг шляпку болта, который держит ТЦ, тебе палюбэ его новый покупать ТЦ (175руб Оптимал), када шляпку срежешь и ТЦ не захочет отходить от заветной железки, то просто стукни молотком и все...

Эту шаёбочку надо аккуратненько поддеть тонкой плоской отверткой и сдергивать ее наверх по кругу (поддел с одной стороны, потом с другой и тд). Она должна плотно достаточно сидеть на шпильке и прижимать "язычок", что бы он не болтался как сопля

в ремкомплекте на задние тормоза обычно идут все пружинки, эта самая хитрая шаёбочка, кривулякина, за которую на фотке пружинка держится и солдатики. Точно НЕТ распорной фигулины, и, вроде, "язычка". Ремкомплект стоит около 200 руб на оба колеса

распорную сможешь отдельно купить

Вот Мезз пральна говорит,у еще не забудь полить всё жидким ключём,очень выручает.
Менял на днях передние тормозные трубки,хорошо не на бешеной скорости потекли а около дома! Так вот,не мог открутить от суппортов штуцеры прокачки,грани для ключа сгнили напрочь,так вот такой ключик жидкий и газовый ключ спасли.
Так что баллончик такой в багажнике всегда должен быть!

А этот болт может высверлить?? У меня нет болгарки :-(( Да и стремно болгаркой как-то... Планки у меня есть новые (правда я одну отверткой покацал, когда крутил-очень слабый металл)....Но они стоят без "солдатиков"-кстати солдатик, это какая именно часть этого механизама??? без пружинок и тд. и т.п. + надо менять тормозной цилиндр. Вот собственно и фсе...А хитрая шаебушка сидит на тонкой трубочке, которая торчит из колодки, так вот эту трубочку не вырвать оттуда. Она что так с колодкой и идет??Я не помню??? В смысле трубочка, которая торчик из колодки и на которую шаебушка хитрая насаживается, чтобы не болталось все как сопля...


Гы, а чем вообще придусмотрено крутить этот болт, если головка туда не лезет???Неужто под рожковый?Или опять какой-нить "приспособление 138-4"????

Этот болтик прекрасно выкручивается пинцами - плоскогубцы такие с пружинкой.
На второй фотке самая типичная ошибка, шайба должна быть под рычагом, а не сверху!!! Втулка идет в комплекте вместе с новыми колодками и в колодку забивается.

Про втулку понял. Про шаебушку нет. как так под???А как тогда будет держаться направляющая для крутилки планки???Совсем не понял.

Я ничего не знаю, так у DonDenisario все было, ничего не трогал :-))

И ещё фланцевый диск и тормозной цилиндр-они правые-левые, или пофигу и туда и сюда один хрен?

ДА НУ!! :shock: :shock:
и как ты себе это представляешь?!

Ребят, а что такое под номером 19??? И,эта, тормозной цилиндр один и налево и напрво? И фланцевый диск один и на лево и направо???Или нет только цилиндр симметричен, а у фл диска отверстия под трос в разые стороны должны бытью.... Уточните плиз, особливо про торм цилиндр...И эта про шаебушку, вроде на фотке все правильно...


Меzzz, можно я этот болт рассверлю нафик???руки чешуться...

Блин выехал тут из гаража (после всех гулянок сделал наконец документы). Заехал в магаз взял CD/MP3 ресивер и со счастливым лицом еду в гараж и попиваю пиво на месте пассажира (сестра за рулем). Тут бац, вонь, дым, останавливаюсь, оказывается прихватило тормозные колодки на переднем колесе. Снял колесо, постучал, вроде чуть на пол миллиметра разошлись, но хватило только до гаража доехать, только заехал чувствую опять не тянет. Завтра пойду разбираться, может чего посоветуете - в чем причина? Перебирать то все равно придется, но хотелось бы "услышать" мнение знатоков.

Раз у тебя C16NZ, то суппорта стоят вероятнее всего Delco, а Delco это диагноз...
Профилактическая разборка и переборка + ремкомплект помогает максимум на пол года.
Выход - замена на аналогичные суппорта ATE.
Тема обсуждалась неоднократно.

З.Ы.
Родклинивающие колодки приводят к перегреву ступицы и тормозных механизмов, в результате чего при попадании в лужу коробятся тормозные диски, а в ступичных подшипниках может потерять свои свойства смазка.

Точно, можно сразу ехать на разборку за суппортами.
Сам недавно менял. Без переделок подходят от Верки объемом 1.6.
А в поиске - здесь было много материала про суппорта,
в часности про чистку и ремонт Делко.

В тему задам квешн, резко на тормоза жму...схватывает..а потом машина просто едет и потом только свист и юз появляется..что за нах???я так уже пару раз в попы не влетел тачек, черт!

Почитал и решил не заморачиваться и купить новые. Еще раз всем спасибо за советы.

Занимался этой темой и не долго думая заменил:
1) тормозные диски новые (ибо знал, что правый кривой);
2) суппорта Делко на вектровские - подошли отлично, только заменил пару пыльников на новые и еситественно всё помыл;
3) шланги , т.к. имел новые.
Итог отличная работа тормозов в течении года.
Всё обошлось в 1700 рэ.
Резюме: может и не имеет смысл менять суппорта на новые ( сам брал БУ) дешевле будет.

Верно подмечено: Делко-это диагноз! Убедился на собственном горьком опыте. Взял на смену Делко -как вы думаете,что- Делко! (Не было во всем Маршале ATE)Думал что их хотя бы на год полтора хватит. Хрен там!!!! Через неделю диск горячий -я на СТО . Разжали, прокачали-нормально. Через 2 недели-оба диска горячих!!! Да лучше бы я эти деньги пропил!!!! (Хотя и не пью : ) Правда тьфу-тьфу не клинит. В итоге 5500 суппорта +250 прокачка. Во прилип, во лоханулся!!! По моему Mrack суппортами банчил, надо будет к нему обратиться.

вчера, в процессе замены стоек, решил и сменить делку на ате - суппер! Хоть АТЕшные и стояли два года без движений, но цилиндрики вышли нормально и были чистыми, все почистил и собрал обратно. И перебираются они намного проще

Подскажите, плиззз: суппорта брал с другой машины, не было одной напраляющей (резиновая мандула с пластмассиной внутри), сколько стоит сей ремкомплект, если он существует?

из положения временно вышел установкой вместо направляющей резиновой бензотрубки (благо их после карба осталось достаточно) длиной около 4см, с внешней стороны трубочку заткнул коротеньким болтиком М8. В руках все ходит здорово, посмотрим что будет при езде. Вот такой колхозный тюнинх

За делками просто следить нужно. Т.е. при смене колодок скинуть суппорт, забрызгать ВДхой, смезать и поставить на место, делов на +15 минут от замены колодок. Зато проблем никаких.

2 Mezzz
На Победы, 8 были ремкомплекты направляющих ATE. Мне их сначала пытались впарить, пока я им не объяснил, что у меня Делко. Что конкретно входит в комплект не знаю, надо смотреть на месте.

Я также на Победы завывал о том как плохо работают суппорта, они мне тутже пытались продать ремкомплект. В него входят обычно цилиндрики и пыльники. Но я был твердокаменным (не хватало бабла,хотя и не сознался). Не сознался и о том что меняя тормозуху "ловко" свернул под корень клапан вентиляции одного из суппортов. Так, что стояла альтернатива менять суппорта в сборе, а тут на выходе с магазина подвернулся мужичёк с гаражей и предложил вектровские АТЕ БУ за 1000. очень доволен после замены. (см.выше) DELCO всётаки капризней 3 цилиндра, 3 пыльника против по одному такомуже на АТЕ.