Добрый день.
Ранее не встречалось, а вот теперь вылезло:

Печку включаю, работает все корошо, все греет, все дует, но...

Начинает изредка попискивать. Как будто смазана плохо. Причем, апериодично. Хочет, пискнет, хочет нет.

Вопрос в том, это ещё не её конец ?
Могу я до лета доездить ?
С сервисами я не дружу, а гаража своего нет, ну вы понимаете.
Разбирать смотреть сейчас и сразу или дотянем до лета ?

У меня из печки всю зиму дул холодный воздух, ОЖ долили, заслонки открыли, по идее должен теперь только горячий дуть, но нет же, все равно дул прохладный, да это еще пол беды, теперь печка вырубилась совсем, не дует вообще, утром на работу холодно ехать, при этом при ее включении однократно мерцает освещение в салоне, да и обогрев заднего стекла вроде работает, предохранители изучили, вроде не в них дело,(хотя один горелый вход с одим контактом есть неизвестно от чего, но так было изначально ) помогите кто чем может, подскажите, в чем тут дело? :cry:

[quote=BlackCat]У меня из печки всю зиму дул холодный воздух, ОЖ долили, заслонки открыли, по идее должен теперь только горячий дуть, но нет же, все равно дул прохладный, да это еще пол беды, теперь печка вырубилась совсем, не дует вообще, утром на работу холодно ехать, при этом при ее включении однократно мерцает освещение в салоне, да и обогрев заднего стекла вроде работает, предохранители изучили, вроде не в них дело,(хотя один горелый вход с одим контактом есть неизвестно от чего, но так было изначально ) помогите кто чем может, подскажите, в чем тут дело? :cry:[/quote]
Если свет мерцает, смотри проводку, в первую очередь в районе кнопки включения, затем у самой печке. Если всё в порядке, то этол или между кнопкой и печкой, или кердык печке.

Всем привет. Итак в салоне начало пахнуть...Снявши кожух увидел на радиаторе вверху на сотах потеки тосола вернее зеленую жижу.Вобщем уходит он чуток, хочу сам снять радиаторчик этот.Кто может лазил туда, и можно ли его запаять и вообще какие есть нюансы...??? СПАСИБО

Значится так, сие ОБЯЗАТЕЛЬНО надо лечить, дело не в том, сколько уходит тосола, а в том, что когда станет прохладнеем у тебя все стекла будут страшно запотевать!
Нюансов, в принципе, нет. Надо подготовить трубочку, подходящую по диамтреи с трубками печки. Перед снатием под патрубки радиаторов поставь тазик (тосол жалко) сними патрубки, через заготовленную трубочку соедини их "накоротко"- этим ты оставляешь систему охлаждения замкнутой, те сможешь ездить без радиатора печки. Далее снимаем радиатор. проверям его в ведре с водой под давленим воздуха ( я использовал обычный насос) смотрим где пузырит. Паять его вряд ли получиться. скорее всего он весь распаяется. Если пузирит между яйчейками- залей туда эпоксидную смолу, через денек опять проверь. Если течь по краю, в принципе, можно заклеить эпоксидкой, но если течь "широкая" как показала практика, лучше не париться, и купить новый радиатор, если нового не найдешь, спроси у "умельцев"- могут ли переделать от "газели" (по ширине и высоте он такой же, но длиннее- надо укоротить) Вроде все..

Была такая проблема по весне , не парся купи на разборке и меняй раз потек значит и еще потечет , когда возмешь продуй всем чем сможешь водой воздухом ит.д. стока грязи выгонишь тогда греть хорошо будет.

Летом в жару заслонки управления отоплением не полностью перекрывают поток горячего воздуха от печки, и это добавляет тепла в салон. Хоть веники выдавай, на улице +35, да еще печка шпарит...
Для выключения печки из системы охлаждения сначала возникла идея просто закольцевать трубкой выход под карбом и на магистрале под впускным коллектором, но потом решил поставить кран печки 2108. В салоне стало намного комфортнее.
Но после раздумий возникла идея: эта переделка ни как не повлияет на тепловой режим двигателя?

У меня подобная проблема устранилась заменой тросика управления заслонкой на новый

Да можно было бы и так, но разбирать особо ничего не хотелось.
А все-таки про изменение теплового режима хотелось бы узнать...

Могло слететь с посадочного места одно из креплений тросика привода заслонки, и она закрывается не до конца, либо самой заслонке что-нибудь мешает закрыться.
Краник лишает мотор дополнительной возможности охлаждаться, плюс если вдруг машина начнет закипать, не будет возможности остудить мотор дополнительно через радиатор отопителя. Да и восьмерочный кран - не самая надежная штука, ломаться они любят...

восьмерошный есть керамический,- они надежные.
а родной частенько ломается.

Согласен, керамический надежнее, но ведь это тоже не выход...

А и не надо было. При большом желании можно и так достать. =)

Ну что сделано, то сделано. Сейчас, когджа жара поуляжется вроде на несколько дней, а то в тени +34, а в гараже как в парилке, буду все разбирать и делать ревизию своего отопительного хозяйства.
Вопрос: нет ли там никаких засад? А то разберу, а собрать не смогу...

Главное - не делать резких движений. Если не уверен в усилии - лучше не дотянуть, чем перетянуть. Вокруг пластик - мама не горюй. А так - всё реально. Всё разбирается, всё собирается...

Спасибо
Сергей.

Угу. Я себе так тросик заслонки сломал - дёрнул и крепление отвалилось. Хорошо что тросика а не регуляторов на панели.

уу

Всем здасти, у меня тут вопрос на засыпку. Что уменя в кадете, что у отца в омеге из центрального воздухавода дует постоянно холоный воздух, что в горячем положении, что холодном естественно.
Оно так и должно быть или с печкой напутки.. Мож какой-нибудь патрубок забился????

Тапориком бы те да по голове

Так и должно быть!

Если включаешь 1,2,3,4,5ю скорость машина едет прямо
Если заднюю то назад

ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!=)

Здаров, таже самая хрень и на моем Кадете, сам незнаю че делать, торпеду в падлу разбирать, у знакомых тож самое на тех же кадетах,

Кстати а там есть какое-то положение, когда из центрального горячий может дуть? Или это технологически никак?!

а аффтару и впрафду тапориком по голове нуно, на сходках наших ниразу небыл...