У меня кадет с двигателем 1.8 работает нормально тихо ровно. Но когда собираюсь с кем ни бут погоняться начинается трабла разгоняется нормально до 3 передачи дальше раскручиваю тахометр до 4000 об машина начинает дергаться и брыкаться где то сек 30 потом глохнет. Останавливаешься заводишь ее спокойно + к этому когда ежу за город начинается проблема выше 4 передачи не включишь тока включаю 5 передачу проеду не знаю скока нажимаю на тормоз или отпущу педаль газа и выжму сцепление что бы поставить на нетралку передачу машина глохнет потом минуты 3-4 не заводиться отстроиться потом снова заведется
В чем трабла мне сказали что машина перегревается система впрыска хитрая она берет инфу от трех датчиков скорость из коробки температуру и что то еще не помню. Но скока смотрел температура была всегда в норме и вентилятор охлаждения работает.

ты бы по подробнее указал модель двигла. (он у тя 18Е или 18 SE )
но скорее всего у тебя не хватает производительности бензонасоса (все симптомы)

1.Фильтр топливный давно менял?--- недавно
2.Насос гудит или тихо работает ?--- тихо работает
3.В расходомер воздуха лез?---Вот на этом по падробней
4.когда и как это началось, или было всегда? --- давно в принципе
5. проверь, может из бака в насос трубка забита.---проверю сегодня
6. может шланг обратки забит (продуй его ) иначе может перегреваться топливная рампа и бенз. в ней превращаться в пар ( но это очень редкий случай). а где он и как выгледит
7. смотри вентиляцию бака (попробуй прокатиться без пробки бензобака) ----попробую
p.s. и датчик скорости к твоему впрыску не подсоединяется-----подсоеденен

А двигло я незнаю какое стоит знаю 1.8 карбюратор а под ним стоит какаето преблуда сказали впрыск топлива и эту преблуду ставили токо на 1.8

я вот шас в книге по опелю нарыл что система впрыска стоит LE-Jetronic ot Bosh она ставилась на 18E с электроным упровлением
ну 7 пункт шас проверю пока на работу буду ехать

ЛЕ житроник,- это инжектор
а у тебя карб,- не парь людям голову, первые пять цифр номера двигателя в СТУДИЮ!

4182528***
короче незнаю что там стоит но что то есть

блин, опечатка, не цифр а символов
вот у меня номер двигателя такой 16 SV ***** ( звездочками обозначены цифры)

В техПаспорте на строке двигатель букав нет есть токо цыфры и все
может вин

Ну наконец с мотором определился...
E18NV это машина с КАРБЮРАТОРОМ Pierburg 2EE. Карбюратор с электронным управлением.
Его нужно разобрать и промыть, также проверь бензонасос, он механический, стоит под капотом, там внутри тоже есть сетчатые фильтры.
Судя по симптомам ему явно не хватает топлива.

Ясно проверим посмотрим промоем. спс за совет
Ну я тут книгу прикупил но открываю ее и там не вижу этого карба есть токо 2E3 смотрю по кортинке он даже не похож на тот который стоит у меня и в принципе по книге не вижу похожего на мой ((((((((((

Издательство "ПОНЧиК", редакция С.В. Афонина, 1998 г. отпечатано в Ростове на Дону.
Там есть описание 2ЕЕ, да и вообще неплохая книга. Обложка в синих тонах и темно синий GSi стоит задом.

В кенике за полторы мона взять вполне приличный аппарат )))

В кенике за полторы мона взять вполне приличный аппарат )))

Есть мысли взять Кадетт в Питере. Хочется недорого в районе 1-1,5 тыщи, понятно что много гнилых и т.д. и т.п. Сам занимаюсь ремонтом, так что руки и голова есть, готов его доделывать . С Кадеттом дела никогда не имел, что можете про него рассказать и что реально за тыщенку купить? Хотелось бы конечно чтобы он ездил, а я его потихоньку приводил в чувство

Есть мысли взять Кадетт в Питере. Хочется недорого в районе 1-1,5 тыщи, понятно что много гнилых и т.д. и т.п. Сам занимаюсь ремонтом, так что руки и голова есть, готов его доделывать . С Кадеттом дела никогда не имел, что можете про него рассказать и что реально за тыщенку купить? Хотелось бы конечно чтобы он ездил, а я его потихоньку приводил в чувство