Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

по elcats'у там их 4 типа - 6,7,10,16 импульсные...
а вот что куда.... придется экспериментировать.
БК как раз интересен с точки зрения расходомера(причем не общего - литр на час, а именно сколько на расстояние уходит)

ну в принципе экспериментировать особо не надо...

насколько я помню есть 2 стандарта - европейский и американский, исходя из системы исчисления - в милях или километрах.
По европейскому датчик должен давать 6000 импульсов на 1 км пути, т.е. 6 импульсов на метр или 1 оборот троса спидометра. По американскому стандарту 1 оборот троса спидометра = 1600 м (1миля)/1000 = 1,6 м, т.е. датчик 10 имп/оборот дает в итоге те же 6000 импульсов на км. Все остальное в принципе производное от этого.

Так что на твоей машине по идее надо замерить расстояние которое она проходит за 1 оборот троса спидометра. Если это метр - то дачтик 6 имп, если 1,16 м то 7 имп и т.д. имхо так.

ок, придется вспоминать математику и число Пи - а то катать машину и смотреть на тросик спидометра как то не смешно... лучше колесо покрутить :-)

Спасибо за помощь !

Ну вроде того.. У меня была такая же проблема на F16. Саму прокладку не смог найти. решил заменой выходящего механизма тросика спидометра. купил новый в магазе. Стоило все около 15 долл

В Ф10 и Ф13 датчики 6ти импульсные, говорят подходят от Газели и 10ки, скоро надо будет покупать, так что и проверю

Сообщение отредактировал Drew - 29.7.2006, 14:55

Подскажите пож.. Коробка от 1.8i (18Е), подойдет на 2.0i (C20NE). На 18Е кулиса низкая, а на C20NE высокая.

Сама коробка подойдёт.

а ты передаточные числа сравни у коробки, если несильно отличаются, то ставь и непарься.

Коробку переставляю, а кулису оставляю свою.Так?

Кулиса и сам привод включения ("вертолет") остаются свои.

Сообщение отредактировал AduiDas - 31.7.2006, 19:07

Спасибо за инфу!
Теперь осталось перекинуть. А то у меня 3 вышибает, самую нужную.

+1
просто крепление кпп оставь прежнее и все отлично встанет

Подскажите плиз! Какая коробка я хз, просто вопросик, включается она нормально, ничего не вылетает но при включении на третью в 99% слышен звук, не скрежащий а просто металический звук, грубо говоря слышно как она включается, остальные нормально, т.е. тихо включаются, единственное еще рычаг как-то туговато ходит, нетралку порой с трудом поймать )) но эт я попробую механизм самой ручки смазать.

Кто-то обозвал это явление как "пипец синхронизаторам" . У меня то же самое только на 4-й передаче. Езжу уже с января. Пока полет нормальный. Жду, когджа совсем крякнет, тогда и заменю

Спасибо.
Сергей.

Ясно, мне товарищь тоже сказал синхронизатор, хотел просто убедиться )) Спасиб )

Кто знает? От чего подходит чехол на кпп, хочу кожу.

Сшей. Или приколи кого-нить чтобы сшил. Делов на 10 минут.

Я купил себе кожаный для десятки, ну которые с ручкой уже продаются, ручку выкинул, натянул на рычаг, правда немного пришлось распороть шов, изнутри замотал изолентой и натянул низ чехла на нижнюю часть штатного, получилось очень культурненько :-)

Всем привет. У меня кадет с движком 13S 86г. с коробкой автомат THM125 3-ступенчатая. Не могу нигде найти пыльник внутренний на шруз и сам трипойдный шруз. Слышал что подходит что-то от японских авто. И Можно ли вообще поменять коробку на механику. Кто нибудь сталкивался с таким.

Слушай пришли фото будь человеком.