Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Выкинуть, конечно выкинуть, и нафига эти тупые немцы их туда вкорячили? И о чем они думали когда разрабатывали тормозную систему?
ХВАТИТ НЕСТИ БРЕД!!!
То, что задние тормоза стали схватывать раньше, это огромный МИНУС!!! так как при торможении на скользком покрытии машину развернет, опомниться не успеешь(если тормоза конечно работают).

+10 !!!

Сергей.

И, Мужчины. Фото сделаю обязательно. Простите за просрочку. Навалились дела и утры стали для меня недоступны. Не позднее завтра дня все выложу по заднему тормозу.

Добрый день.
Не представляете, что мне пришлось испытать при съёмке Сегодня в субботу (!) в 8 (!) утра, под дождём (!) я разбирал этот прикипевший барабанный механизм Короче, все поняли - СЛАВА Героям, то есть - нам.



или сюда :
http://photofile.ru/users/tirex/2009658/31694040

Так что, однополчане - наслаждайтесь. Если что не четко - могу ещё раз щелкнуть. И вообще кричите в аську и приезжайте в Марьино. Вдвоем мы все четыре колеса за полтора часа переберем.
А то меня не отпускают из дома. Мелкий же растет . Одному приходится в полтора раза больше времени тратить на установку гребаных солдатиков да на снятие прикипевших барабанов.

Спасибо.
Сергей.

Сегрей - МЕГА РЕСПЕКТ!!! Большое спасибо за фото. Сегодня сам параллельно с заменой задних пружин залез в задние тормоза, но, к сожалению, один барабан снять так и не смог. Теперь по-свежим следам сравню с твоими фото и найду наконец причину- посему с новыми колодками, механизмами, барабанами и тросиком ст. тормоза - ручник не до конца держит.

СЛАВА ГЕРОЯМ!!!

А вот есть у меня диск, называется Вектра. А задний тормоз тоже барабанный. А вот вам ещё фоток.
Или так :
http://photofile.ru/users/tirex/2009658/31849708/

Да, диск москвичам могу бесплатно нарезать. "Ремонт и эксплуатация Опель Вектра А". Эхъ, ещё бы на кадетт раздобыть...

Спасибо
Сергей.

Абсолютно согласен что регулятор необходим. Хотя и мне его пришлось демонтировать - и вот почему:

на последнем ТО заехал на стенд разница в торможении задних колес - 50% (правое не хватало). Само собой меня развернули с этим. То что был виноват колдун - был уверен на 100%, т.к. барабаны и колодки сзади почти новые (меньше года), экцентриками зазоры отругулированы (на д-шках все вручную).
Регулятор неразборный - поэтому сначала хотел заказать через экзист новый. Но не поставляется! Искал где только мог - не поставляется. Был бы хоть 200$ - купил бы, тормоза в машине самое главное. Обзвонил все разборки - НЕТУ (у меня регулятор без пружины). И что прикажете делать?
В итоге напрямую соединил шланги к магистралям по диагонали как положено быть контурам, приехал опять на стенд к гаишникам - все ок, разность тормозных усилий в допустимых пределах. И техосмотр пройден честно и проблема решена. А хватает конечно чуток пораньше, но особой разницы я не заметил. И кроме того можно степень схватывания можно отрегулировать зазором между барабаном и колодками.

Сергей!!! Огромное спасибо!!Будем разбираться!!!


Только маленький вопрос:

Эту фигню (как она называется??? ступиццца???или как ещё???) как снимать чтобы поменять все пружинки флажки и ТОРМОЗНОЙ цилиндр (тоже надо, обломали в сервисе штуцер гады)????Там подшипник надо доставать, чтобы снять???как правильно??? или не надо снимать все и так ставится??? В любом случае интересно как надо снимать!!! (Последний раз снимали с Денисарио, он срезал болгаркой :-))

Ступицу снимать не нужно, все и так меняется и перебирается нормально.
А вот цилиндр откручивается в основном только болгаркой.

все и так прекрасно ставится...

Да, все снимается без снятия ступицы. Примерно в таком порядке:

1) Пассатижами верхнюю пружинку отжимаешь.
2) Все остальное само рассыпается
3) Пружинку на солдатике удобно снимать тонкими пассатижами или вообще круглогубцами.
4) Тросик ручника обычно перед разборкой расслабляют (лезть под машину и крутить, крутить), но я ни разу не ослаблял.
http://photofile.ru/users/tirex/1190192/

Спасибо.
Сергей.

Сообщение отредактировал Сергей - 15.8.2006, 12:36

Послепоной замены тормозов, трубок, колодок, гтц и вакуумника, педаль тормозная колом стоит, это что? Вакуумник? А что в нем именно. Странно то, что снял гтц и вакуумник со своего предыдущего кадета, там тормоза были просто супер.
И еще вопрос, нафига нужен колдун и клапана задержки на гтц? У меня стоит и то, и то на караване. вроде как при наличии колдуна, клапана задержки - лишние? но убирать бы их не хотелось. Тогда и гтц менять придеться.

на фото отсутствует деталька одна, хреновину (храповичек) что вертит гаечку доводчика
должна прижымать к колодке пружиная шайба, каторая жостко одевается на оську
в колодке и недает болтаться храповичку, все остальное на месте и правильно собрано
ета хреновина идет обычно вместе с колодками, насчет наличия ее в ремкомплектах
низнаю, на работоспособность механизма без нею тож незнаю, но раза три менял
задние колодки и ета шайба там была..

Так и должно быть или чтото не то, тормаза срабатывают почти в канце. Пол хода педали получается свободным. Думал воздуха хапанул, прокачал всю систему и не чего не изменилось! Что может повлиять на тормаза и их срабатывание? замена колодок может?

Воздух в ГТЦ, стерты колодки/диски/барабаны, регулировка задних тормозов.

Срабатывание тормозов у каждой машины индивидуально. Посмотри что первее хватает передок или зад. Передок у кадетов слабое место. Часто закисают направляющие супорта и у них становится маленкий ход нужно расхаживать и желательно купить ремкомплект манжет. Ну и зад если никто не смотрел , то лучше поменять цилиндры, пружины и колодки. А то за все время эксплуатации там все колом встает, ход у колодок уже не тот и цилиндры течь начинают.

Как снять старые тормозные барабаны ? Чтобы поменять их на новые. Они не то что бы прикипели, а не снимаются по причине износа. Колодки разошлись, а буртик, который на самом краю обода барабана, не дает им сняться. Что делать? Выдернуть с усилием ? Сломается что-нибудь при этом ? Кто имел подобный опыт , поделитесь советом пожалуйста.

Не знаю сюда ли писать или нет, но речь идет о датчике уровня тормозной жидкости.
Где он?
По книжке вроде должен быть на крышке бачка торм. жидкости. Его у меня нет
(простая крышечка с маленькой дырочкой), но просто периодически
помигивает лампочка на приборке (при заводке авто).
Может просто что-то глючит в замкек зажигания (контактная группа)?
Или этот датчик может где-то в другом месте?

Если не жалко разбей молотком. Они чугунные и удару поддаются (нечаянно выяснилось).

молоктом их чтобы потом еще не повадно было кому нибудь продать или подарить.

Колодки держать не могут. Скорее всего закисло на ступице. Пролей WDешкой по кругу возле ступицы, пробей по периметру молотком и снимай с помощью того же молотка.