Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички ...
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?

А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?

Спасибо.
Сергей.

А можно как-нибудь вообще его отключить не снимая приборку,лишь бы не цокотело?

с похожей проблеой разбирали на Омеге приборку и сам спидометр, оказалось, что открутился маленький болтик сзади (внутри) и все болталось...

А тросик один ибет на спидометр(на стрелку и на счетчик)?

Да один...на каждую цифорку один... (типа шутка)
Разбери спидометр и попробуй восстановить, может оно еще не сточилось а только тазболталось и еще можно восстановить, иначе мозги будет компостировать постоянно.

А нельзя вытащить спидометр не снимая всю панель?

К сожалению нет(

Да просто не надо давить на эту кнопку во время движения, жать можно только на стоячей машине. Попробуй, у меня такое раньше тоже иногда было.

Спасибо за совет,этого я не знал,сегодня попробую,надеюсь что поможет,а то панель ой как неохота снимать из-зи этой хреновины

К сожаленью твой совет не помог,видимо прийдется снимать панель

Не могу расстаться с идеей замены торпеды в своём кадете D на торпеду от Вектры. Родная не устраивает в первую очередь приборкой, да и в общем дизайном. Первый шаг уже сделан - заменена рулевая колонка с рулём, выключателями и кожухом от Вектры .
Размер моей торпеды 130см. От двери до двери - 135 см. Торпеда от Вектры больше. Но, если их ставят в "восьмерки", то наверное можно втиснуть и мне. В случае невозможности воткнуть торпеду от Вектры, может подойдёт от Астры?
Кто сталкивался с подобной проблемой?

ЗАЧЕМ????
Зачем такой гемор?? Дизайн торпедо не устраивает?? так он в духе угловатого дизайна 80-х гг. Тогда и дизайн машины тоже должен не устраивать...Функциональность приборки? а чего там тебе не хватает? В старую-престарую дэшку вбухивать столько сил и денег это надо быть фанатом именно этой модели... я свой опелек очень люблю, но чувствую через год буду покупать гораздо более свежий опель, ибо этот денег сосет немало, а ставлю в основном тока новое а не г..о с разборки. Да и гниет активно - возраст дает знать и московские зимы.. Но чтобы менять рулевую колонку, торпедо и пр. - извини, извращение...
не лучше уж тогда взять недорогую вектру?

Недорогая вектра рассыпется воообще от наших зим...

Вектру взять лучше. Но:
1. Надо продать кадетик и добавить ещё столько же - добавлять нечего, а копить и наблюдать как разваливается то, что есть - последнее дело. Денег хватает только на качественный ремонт, но никак не на накопления.
2. Купил Вектру - и всё по новой - вкладывать и вкладывать. Кадетт свой я уже знаю, как никто, да и то что заменено - больше не ломается. То есть только замена изношенного и усовершенствования.
3. Я не фанат этой модели. На уже потраченные деньги я бы давно купил Вектру. Только необходимость каждый день быть за рулём, отсутствие сбережений и количество вложенных денег меня останавливают от смены машины.
К затратам на машину каждый относится по-разному, для меня это уже философия.
Вообще, это совсем другая тема ув.Leo. Я же не просил: "Отговорите меня тратить деньги на старый кадет, всё равно я из него Вектру не сделаю"
Вопрос про смену торпеды до сих пор актуален.

МОЛОДЦА!
Пддерживаю полностью, авто это как девушка.

AduiDas, на самом деле не хотел обидеть
1. Про последнее дело - согласен. Машину надо любить и никогда не запускать с ремонтом.
2. Вкладывать по полной, увы, придется почти в любую недорогую подержанную машину. Дешево ни один нормальный человек в хорошем состоянии не продаст.
3. я бы тоже уже купил вектру. И может быть, не одну- с конца 90-х гг общая капитализация затрат эээ хмммм около 5 Кбаксов без ГСМ само собой (щас закидают тухлыми помидорами )
сорри за офф.

А теперь по существу. Я думаю что воткнуть будет реально, но не знаю как ты будешь решать вопрос с печкой ... В приниципе у радиатора на дэшке есть возможность перемещаться вверх-вниз... Но не знаю какая система у вектры С проводкой проблем быть не должно. Но это все домыслы, а реально на D я не знаю ни одного такого случая. Если получится - сделай фотки, это будет интересно.

Печку прийдется переносить, крепления торпеды переваривать, но большая проблема существует в несовпадении размеров по ширине. К сожалению основываюсь только на установках Вектровской торпеды в Кадетт Е, но он вроде бы шире на пару см. Вот в чём загвоздка...

Уважаю. Респект. Я себе буду ставить с Астры. Т.к. она как-то по симпатичнее и печка там уже с крутилочками.

Это как я понял торпеда с Астры в Кадете.
Торпеда с Астры меньше, чем с Вектры?

Это на фотах торпеда с вектры в Кадетте Е. Я буду ставить с Астры. Она совершенно идентична по размерам.

Виноват, не а слона-то (Вектровскую торпеду) я и не заметил!
На первом снимке хорошо заметно несоападение замка на рулевой колонке с Вектовским кожухом. Поэтому при замене замка, я поменял его сразу с колонкой.