Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички ...
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?

А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?

Спасибо.
Сергей.

на 4 передаче в диапозоне оборотов 3200 -3800 начинает скокать стрелка тахометра , на меньших передачах этот диапозон мешьше но есть тоже.
Мне кажется это не вызвано мех. причинами тахометре.
Кто боролся и поборол ???

Чет я думаю что эт сам прибор тахометра косячит.

а может это симптомы индуктивного датчика

Интересует вопрос: возможно ли установить тахометр на 1.7D? Ни разу не встречал приборки на старых опелёвских дизелях - 1.6D, 1.7D, dв том числе на X17DTL. Вообще возможна установка приборки с тахометром и от чего он тогда работает?

Сообщение отредактировал AduiDas - 29.8.2006, 19:04

замок зажигание тоже можно подогнать.
в принципе можно запехнуть что угодно куда угодно, у меня в кадете Е стоит от вектры А, гемора было много но я не жалею, это того стоило, хотя от астры запихнуть проще, но мне от астры торпеда не нравится. то что касается печки, просто патрубки заменяются на "металические" (от куханной вытежки например, которые как твёрдая фальга) а проводка тоже особо труда не составит, легче если есть фишки от вектровской торпеды, потому что родные не подходят, а так кнопку разобрал, посмотрел, что куда, сравнил, и провода скрутил.

Прикиньте...докатался....тросик спидометра срезало нафих просто в спидометре

Если можно поподробнее про "гемор"? Где возникли основные трудности? Как удалось запихнуть в габариты Е - с подрезкой, без?
Торпеду планирую брать в сборе и с проводкой.

Все возможно, если осторожно.
Думаю подойдет лубая приборка с тахометром от Кадета.
Отличие будет только в том, что на новую приборку надо будет лампочку свечей накала поставить.
Подключается провод тахометра от приборки (может там его нету, тогда добавить) к генератору, у него должна быть клемма, по-моему W, W+

Yuri79, а где ему импульсы оборотв брать то на дизеле???

Чем проще?? поподробней плз. ))))

Я конечно не знаю как на дизеле тахометр подключать, но сам в живую видел, когда год назад искал себе кадета смотрел одного дизельного, у него был электронный тахометр, самый простой.


Во, нашол: http://www.orionspb.ru/ - у них там специальные модели есть для дизелей. У меня щас тоже такой стоит, показывает.

Сообщение отредактировал mvelik - 30.8.2006, 15:01

Импульс берётся именно с вывода W генератора (самый распространённый способ) к нему (выводу) подключается большинство цифровых тахометров.
Если вывод W отсутствует его можно самостоятельно вывести со "звезды" генератора.
А стрелочный???

Нашёл здесь интересную тему, жаль без более подробных описаний.

Панель от Вектры А я бы не стал ставить. Конечно она более современная и изящная с виду. Но правому пассажиру будет неудобно, уменьшается место для левой ноги (как на наших десятках)

Подойти то подойдет, только вот на бензиновых шкала таха размечается до 7 тысяч, а на дизельных до 5

маркером подкрасит

100%!!! Именно маркером всё что выше 5 000. Лишь бы работало!
Т.Е. при коммутированнии бензиновой приборки со стрелочным тахом с выводом W генератора, приборка работать будет?

В приборке лампочки которые подсвечивают контрольные лампы, вставляются в такие патроны прямоугольные, я так понял оригинальные и их в продаже нету, с какого Опеля их снять можно, с Астры с Вектры ? ГСаевцы подскажите!

лампочки галогеновые, 2 шт. по 5W. можно купить от БМВ, но там 3,5W, не парься закажи оригинал - должны стоить по 6-7$

Нее Кирил ты не врубился, я не про галогенки, а про обычные лампочки которые подсвечивают пиктограмки внизу приборки.