Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Хочу заменить передние суппорты,как понимаю все тут хвалят АТЕшные.
Так вот хочу взять на разборке от верки,новые-то все от 100 баксов!,так поделитесь кто за скока брал?,чтоб не переплатить.

Это самый неудачный совет (про ВД-шку)... Эдак потом, когда он поставит всё новое, тогда и начнутся проблемы... ВД-шка очень гигроскопична, а значит въедается в металл, и ещё, имеет очень нехорошее качество, как, например, "окисление" смазочных материалов (проверено на себе)!!!

датчик на кадетах идёт как опция, как правило в комплектациях LS его нет... если от крышки тж не отходит 2 провода, то его нет!!!!, а если на приборке показывает.. значит, что-то коротит.... Насчёт суппортов.....у меня тоже когда-то давно стояли Делко.. естессно сдохли... правдо только один... я купил 2 от Астры 1.6, правда по блату.... за 1000 оба... прекрасно работают.. никаких проблем, советую......

Именно колодки держат. Барабан спокойно вращается относительно ступицы.

Вобщем, как советовали выше, буду разбивать барабаны .
Всем спасибо за советы!

Блин.. как же это по человечески то объяснить.. терминов не хватает, одни маты в голове крутятся..

Вобщем попробую. Попытались слёрнуть барабаны, образовалась щель, колодки упёрлись в бортик износа. В щель засунуди (эли это так можно назвать) 2 отвёртки и наклонили колодки. Дальше просто сдётнули их. Колодки ушли под замену и все пружинки вместе с ними.

Примерно так.

Ну так то в книге написано. С задней стороны барабана есть отверстия, для осмотра износа колодок. Если мешает буртик, то через эти отверстия с помощью отвертки их можно сжать. Мне помогало так пару раз. только делать это лучше на яме.

Мне непонятно как сведуться колодки, если они разводяться разжимной планкой, а на этой планке трещетка, т.е. система сделана так что колодки только разводятся. И причем здесь ручник ?

Привет, Руслан.
1) Возможно схема развода не для наших барабанов.
2) Возможно, отжав крюк ручника (как ?) внутри барабана, колодки сойдутся.
3) Ручник здесь как раз "при чем", но вот только вопрос КАК его оттянуть ?

Вспомни, если ручник потянуть, то крюк(в барабане) в верхней точке жмет на колодку изнутри наружу и она прижимается к барабану (что тебе и не дает снять его), а вот ежели ручник (трос) ослабить, да ещё извратиться в барабан залезть с обратной (с черного хода) стороны, то получается, что всё должно плучаться. Но вот КАК залезть и оттянуть ?

Спасибо.
Сергей.

ПыСы.
Кстати, а отверткой в отверстие крепежное не бил ? У меня для этих целей куплено две стамески по 10 руб в Ашане шириной 10мм. Я их в два отверстия вставляю и бью. Сильно бью. Ну ты знаешь



Сообщение отредактировал Сергей - 30.8.2006, 21:08

в субботу буду пробывать ослабить ручник и сжать колодки, если не получиться то буду ломать

ПОМОГИТЕ!!

НУЖЕН СОВЕТ.

Все выходные изучал задние трмоза кадетта. Поменял 1 тормозной цилиндр, поменял все внутренности (как на фотке Сергея (РЕспект!!!!). Все по инструкции, все новое, все из магазина (и даже новые барабаны (Forester). Возникли проблемы.

1. после замены колодок , ПРАВИЛЬНОЙ кстановки планок и флажков ессественно заработал ручник (правда пока в самом верхнем положении, надо подтянуть), но ПРИ ТОРМОЖЕНИИ НАЧАЛАСЬ ВИБРАЦИЯ. ПРИЧЕМ ОСОБЕННО НА СКОРОЧТИ С ОТДАЧЕЙ В ПЕДАЛЬ (как будто у меня ABS), колодки и барабаны при установке брал грязыми масялнными перчатками, но потом протер ацетончеГом. Это , что они ПРИРАБАТЫВАЮТСЯ???? После поездки км 30 потрогал, очень горячие, особенно левый, но руку ещё держать можно (правда уже больно коже). Что не так??? Ведь планки сами разводят до нужого расстояния???Греться-то не должно???

2. После смены цилинддра (трубку не сорвал), жаба задушила поставить новую. Старую затянул очень прилично, но на резьбе блестела жидкость , правда в капли не собиралась. Утром у колеса была небольшая лужа тормозухи. Почему не знаю, у штуцера вроде не текло. После 30 км и ночи стоянки жидкость ушла мм на 3-4. Так пока можно ездить???

3. Можно менять трубку без эстакады (вывешить колесо на домкрате)???

4. Что трубку всегда надо новую ставить, даже если не сорвал??
5. Колгда прокачивал задние тормоза, щелкнул клювом (закончилас тормозуха в бачке) и хапнул воздуха. Потом прокачал заново, но только задние. Я так понимаю, что контуры раздельные и передние не обязательно прокачивать????


РЕБЯТА ОЧЕНЬ ПРОШУ ОТВЕТЬТЕ МНЕ ПО КАЖДОМУ ПУНКТУ ПЛИЗ, А ТО ОЧЕНЬ СТРЕМНО!!!! мОЖНО просто кратко, но по-существу. Очень надо!!!

Спасибо всем заранее...

ЗЫ: И ещё, чтобы натянуть ручник, нужно добраться до болта, что необходимо снять и отогнуть железяку, которая между резонатором и кузовом????

Сообщение отредактировал <Alex> - 18.9.2006, 9:18

трубку лучше поменять , это факт . особенно если течет, менять можно как на земле , бок поднимешь на двух домкратах или едешь в любой гараж. хозяйство и там от 20-30 р. на подъемник заезжаешь.
прокачать -я бы все колеса заного прокочал , опять же на эстакаде это удобнее .по поводу барабанов и колодок с ручником не знаю.

Спасибо, Илья!!!

Браты!!! кто что ещё скажет по поводу моих проблем??? Что с колодкамиЮ, почему бить стало в педаль и дрожать???

А можно трубку поменять только на 1 домкрате??? Тока подняв колесо??? Никто не менял???

Ребят нужны ещё мнения по данной проблематике!!!!

А о какой трубке речь идет?? такая алюминиевая тормозная???? Ну я с отцом зимой всю магистраль к праввому заднему колесу менял. Просто на яме в гараже... вот.
А если не сложно подскажи, ты отдельно целиндры в тормоза покупал или ремкомплект сеществует какой-то??? А то я подозреваю, что у меня эта система с флажками не супер работает.

Фсе отдельно. Трубка медная с балки (примерно), где переходник до цЫлиндра, короткая. Вот. А что её надо при любом раскладе менять??? Почему тормоза дрожат? Прирабатываются?? Или что-то не так???

Привет.
1) Вибрация.
а) Кривые барабаны. Да, даже новые могут быть кривыми. Но у тебя не обязательно этот вариант.
б) Нужно этак 500 км наездить для того, чтобы притерлись. Диски с колодками.
в) Ну, стандартно -проверить правильность сборки.
г) Суппорт точно не стучит\бъет ? На форуме обсуждалась проблема биения при торможении из-за нехорошести суппорта.
д) Я на вектре сам перебрал задние тормоза. Так один барабан так грелся - я думал - на МКАДе как улечу... Оказалось - просто нужно было притереться им, засранцам. Повторная переборка результата не дала. Само прошло. И не сразу.
е) По планкам разводящимся. Если торможение ровное (не ведет) Если трогаешься легко ( на дыбы не встаешь) Если при вывешивании задние колеса усилием руки свободно прокручиваются ( не тормозят на первом круге). То механизм в порядке. Косяков нет.

ЗЫ. Ручник. Всё правильно понимаешь. Снимаешь эту хрень - и под ней регулировочная гайка.

Спасибо
Сергей.

2 трубку я бы поменял. а вообще, раз накапало, так убедился бы откуда именно. может другая трубка подтекает.
3 можно, я у себя вообще все трубки поменял летом на асфальте во дворе.
4 смотри по состоянию трубки и граней штуцера. если нормально все, то нафига новую.
5 вроде только задние прокачать и надо. С другой стороны, один фиг прокачивать будешь, чего бы перед еще раз не прокачать.

я как-то купил тормозной цилиндр, а он новый потек сразу.

Полностью подтвержу слова Сергея что в нагреве ничего страшного нет , я сам уже с новыми задними механизмами полторы тысчи накатал , а они все греются , правда уже совсем слабо . К вопросу о прокачке отдельных контуров вот что скажу , нет там контура переднего или заднего , они соеденяются по диагонали . Контур 1 = переднее левое + правое заднее , контур 2 = .... соответственно . Поэтому внимание при прокачке , можно в пустую потратить время и лишится тормозов напрочь . С подтекающими тормозами лучше далеко и надолго не ездить , тормозуха в бачке кончится и не заметишь , а так если на юз проверял и трубки со шлангами не порвал давлением , то до магазина за запчастями оч даже советую.

Пару месяцев назад поменял задние тормозные барабаны SBS и колодки - первое время тоже была вибрация при торможении, теперь почти незаметна, притерлось наверно. А вообще это барабаны элипсом. Вот на днях меняю передние суппорта Delco на ATE - мне их около месяца под заказ везли 80 у.е. за штуку новые производитель NK. Уже лежат ждут диски новые и колодки. Ещё нужен будет монтажный комплект наверняка для колодок (пружины и оси). Так что для наших кадетов одинаково ставятся и Delco суппорта и ATE - родные, не обязательно с вектры ставить. А так как на разборке за суппорт вектры с меня попросили 50 у.е, то я уже лучше новый в сборе за 80 взял. Как привезут сразу поставлю - расскажу какие нюансы были

Да,спасибо за совет. Поменял вторую трубку на асфальте с домкратом. Но появились новые вопросы:

1. Когда тянул немного перекрутил трубку, но не винтом. Оставил как есть где-то на пол оборота перектрутил. глазом видно. Это опасно?
2. Прокачал все 4 колеса (правда не по диагонали, т.к. инета у меня теперь почти нет :-)) А по часовой. Сразу стали греться передние суппорта (аж пар шел в первой поездке. Щас уже могу палец, сжимая зубы и прокусывая в кровь губу :-0)) держать на диске. Можно так оставить???Или надо смотреть???
3. А как юзом проверять???? Разгоняю до 20км , торможусь сильно ни разу не до ремонта не после не как на юз не томознуть. Хотя до этого юз был при экстренном торможении с приличной (около 70 ) скорости.
Главный вопрос почему стали греться передние суппорта после замены всех задних колодок и 1 цилиндра???Правда щас как и сказал палец могу держать...