Вот нашел на форуме у украинских коллег, подробный атчет по замене делковских суппортов на ATEшные под вентилируемый диск, надеюсь автор будет не против :о

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=25089

Вот так, ясно и по полкам. Скачал, распечатал и... ну... короче, пока нет денег буду иметь ввиду. Спасибо.

Спасибо!!!

Туто на одном сервисе разговорился с дедком а он мне говорит.

Типа покупаешь новые направляющие и разбираешь их посередине есть уплотнительное кольцо Именно изза него тупит направляющий тк его от температуры деформирует и он расползается и мешает нормальной работе ///
короче вытащи его и забей смазкой проблема на год точно отвалиться.
Сказал что таже самая проблема и на Нексиях была до какогото года а потом стали делать направляющие без этого уплотн кольца
ХЗ Правда или нет но сказано было в присуцтвие мастера и еще одного парнишки И походило на реальность....

кольцо там действительно есть - резиновое... по практике мучения с этими "узлами": выбивал 1 направляющую из дыры, чистил до блеска ее и внутр поверхность скобы, дальше смазывал и вставлял обратно - сразу при проверке все мягко и плавно ходит... Пока делал 2-ю направляющую - первая уже стоит намертво, пока молотком не стронешь, дальше опять все гуд некоторое время.
Сейчас езжу без этих колечек - 2-й год полет нормальный, НО когда собирал без них четко ощущается люфт - по идее непорядок(и реально на торможении ощущается биение, но может тут у меня еще и диски уже того...).

Да, без резинки люфтит здорово и еще грохотать со временем начинает а потом по мере выработки(довольно скоротечной) начинаются подклинивания при торможении.

Против не буду , если кто будет делать такую процедуру, главное колодки под эти суппорта купить правильные (там я вылаживал коды колодок и дисков)
После установки, тормоза просто мертвые, чусвтительность педали стала выше чем на обычных Делко, при аварийной остановке не сразу блокируются и реально останавливают машинку + помагают диски и колодки Ferodo, раньше были колодки Лукас (пищали и сильно грели тормозные диски, ИМХО наверное левак, хоть и в нормальном магазине покупал).

Сообщение отредактировал Dream_UA - 2.9.2006, 20:25

Да помоему эту тему 200 раз пережевывали. Там нужны колечки из термостойкой резины (силикона) и смазывать их нужно не графиткой, а медной смазкой. Не раз спасибо потом таким тормозам скажешь.

ATE шне лучшеез гемороя меньш ибо использовалите идругие. Да и вент диси с АТЕ шными идут без проблем а на Делковских бывает разная ширина прорези под тормдиск.

Перебирай, смазывай а потом обратно тоже самое.Хочеш не хочеш а ATE ставить прейдется. Поставил и забыл.

да... тоже надо задуматься о замене, то у меня вообще один вентелируемый один-нет....

Наконец-то свершилось! Я поменял свои Delco на ATE. После долгой теоретической подготовки и заказа новых суппортов, все закончилось благополучно. Для тех, кто не пожалеет денег и нервов и захочет проделать то же самое расскажу некоторые важные подробности.
Во-первых, я не мог идентифицировать свои старые суппорта по номеру - он не пробивался ни по одной базе. Но знал точно - это Delco. У меня 13 диски, движок 13S и диски стоят невентилируемые и без АБС, датчики износа колодок тоже нет. Заказывать суппорта можно по номеру производителя NK - 213641 левый суппорт 213642 -правый. Кстате, по базе для моего авто я заказывал другие номер NK, но за бугром их поменяли - им виднее там, всё встало идеально. Колодки Remsa 10100-код, диски тормозные шириной 10 мм, но как я понял и 12,6 мм тоже туда встанут без проблем. Основные проблемы которые возникли - при снятии старых суппортов, на одном не было колпаска и эти полты с внутренним шестигранником не откручивались. Разбил втулку на старом суппорте Неплохо бы заранее купить медные шайбы под тормозной шланг (по 2 на шланг). Прежде чем прокачивать новый суппорт, можно открыть штуцер и дать жидкости самотеком заполнить цилинд, а потом уже прокачать. Ещё, что бы при откручивании шланга не потекла ручьем жидкость, я просто заклеил отверстие на крышке тормозного бачка изолентой. У кого будут вопросы - задавайте, чем смогу помогу!

"AlexRaven" За отчет Респэкт

На неделе буду проделывать тоже самое тока с б/у супортами от вектры..1.6.

Сколько стоили суппорта? И чета я АТЕ новых в каталоге не видел

Я бы тоже взял с разборки б/у но у нас они совсем охренели и попросили за каждый суппорт от 1 до 1,5 килорубля, а ещё и ремкомплект надо. А новые я взял по 2300 за штуку. Кстате, на exist поищи по коду, который я дал, там посмотришь и цену и другие предложения в каталоге. Только ждал я новые около 2 или 3 недель, но оно того стоило.

Красота!
Покрасить не хочешь суппорта ? Поржавеют быстро ИМХО, жалко.....

А Как их менять?
просто открутить
Отсоединить шланг?
подсоединить к новому суппрту?

Покрасить думал, тем более что они один золотистый, а второй серебристый Да и покрыты они... как бы хромированные они, а не голый чугуний А ещё куплю диски ковку и их будет видно - а я как бы не любитель цветного тюнинха



Да, только открутить "просто" не так бывает и просто - я один болт кувалдой отбивал, потом стронул всё-таки. А ещё не забудь дырку на расширительном бачке заклеить, что бы тормозуха не полилась, я ещё на всякий случай и сам шланг замотал красной изолентой (на фотках видно). так что дел действительно немного.

Я просто думаю тормозуху поменять...
говорять что она свойства свои терять после года пользования...

Да, слышал, что она воду вбирает с атмосферы и теряет свойства. Только немног неморно это мне кажется всю систему прокачать

Украинцы молодци! тоже порой ихний форум сканирую! дак много дельного находится!!!
У меня просто такие супорта стоят! а с этой машинкой дружу только как неделю вот и думал что там за колодочки! А вот ано что....

Спасибочки!