Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

Всем здрасти, у меня тут такой вот вопрос. Недавно порвался тросик сцепления... Все хорошо, купил тросик начал менять и поменял, все супер все работает, но несуть вопроса. Когдда менял увидел, что под педалью сцепления стоит лягушка, как на педале тормоза. Долго лумал, читал умную книжку но ничего не нашел... Подскажите пожалуйста мож кто знает зачема она тама стоит...???
За ответы заранее спасибо...

Это блокировка стартера.
При невыжатой педали сцепления машина заводиться не должна. Встречается редко, и не факт что работает и не отключено, хотя вещь полезная, особенно для начинающих.

Вить, ты уверен в том, что говоришь? У меня такая же хрень стоит, только работает по другому... Когда выжимаешь педаль сцепления, падают обороты ХХ, как только отпускаешь - опять чуть-чуть повышаются...

Сообщение отредактировал Opelevodila - 18.7.2006, 12:51

Это мот быть контактная группа для у правления электронным клапаном, к коорому 2 трубочки идут от карба.

Ну, это уж точно не для клапана... У меня нет никаких трубочек, а обороты всё равно падают...

американские машины не заведеш пока не выжмеш сцепление...

Да точно, бывает и такая функция.



а с этим прикол был, в обном "сервисе" Блейзер на мешалке неделю заводили, пока один из "мастеров" случайно сцепление не нажал и оно ожило

Сейчас после нескольких резких стартов с интенсивным разгоном начала залипать педаль сцепления, доехал до дома, припарковался, выжал сцепление поставил на скорость и выключил зажигания, педаль осталась вообще в полу. Пару раз её нажал вернулась в исходное положение...это трос менять нужно или просто его подтянуть ?

1. Вытащи жевачку из под педали.
2. Смажь трос моторным маслом, если поможет, то скоро его пора будет менять, т.к. стерлась его внутренняя пластиковая оболочка.

Т.е. лучше сразу поменять ?

Скорее всего да, но говорю тебе, попробуй сначала смазать трос, так ты убедишься, что дело именно в нем, и заедает не что нибудь другое.

Хорошо попробую, спасиб!

Недавно трос менял, оборвал на старте. Трос вышел в 200 рублей, на сервисе просили столько-же за замену, но 15 минут работы и всё готова и денежки целы!

У меня педаль застревает из-за коврика нажимаешь до упора, и усё. Как говориться система нипель, туда дуй от туда ...!

Все поменял, кроме самой педали и вилки. Ничего не помогает...

Неужели педальный механизм так запущен то оно тугое совсем , скорее всего само сцепление в частности корзина, я на свою поставил VALEO разница колосальная, мягкое, меньше ход педали, плавный ход, демпферные свойства класс, при умном использование как на автомате, никаких рывков ИМХО

Ставь гидравлику от нексии.

тоесть насколько я понял ты поменял:
1 тросик
2 диск сцепления
3 выжимной
4 карзину
и всёравно тугое...
вот уминя тугое было из за того что при большой температуре под капотом поплавилась оболочка тросика(прям на самом тросик пластиковая) и она цеплялась тросик сам посибе почти не ходил,поменял на новый за 250р так он гат и недели не продержался... поплавился тожа,но пока терпимо... =))
бывает корзина умирает и становиться очч тугой...

Сообщение отредактировал илья - 12.9.2006, 13:47

тугое сцепление может из-за того что в педальном блоке закисает шплинт ( втулка такая на кот. педаль ходит , вот она прикисает и начинает вырабатывать железо и делает отверстие не круглым а овальным.

Прочитал ВЕСЬ топик, так и не увидел какого-либо мнения по сцеплению SACHS 3000099001. Вобщем заказал себе, в понедельник заберу.

Из за чего может быть жесткое сцепление?стоит трос, при его осмотре дефектов не обнаружил.