Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

Извиняюсь,но времени нет читать всю ветку...


вопрос такой,при трогании стали слышны щелчки(звук как при выпрямлении пластиковой бутылки )
причем,я думаю что это не шрусы(поменяны) и не коробка...

Что ни кто не знает и не может помочь?

и еще щас началось вроде руль стал чуть повернут влево...это что?шаровые?

Смотри внимательно крепления рычагов...
У меня тоже "булькало" при трогании/торможении как бутылка, а потом рычаг уехал в сторону...

Думаешь рычаги?
мне почему то кажется что это сайлентболк...
он ваабще меняется?
я где то читал,что они не обслуживаемые...

они необслуживаемые за бугро, а у нас всё обслуживаемое...старые выбиваются или выпресовываются а новые запресовываются на их место...

А посоветовать можете контору, кто бы взялся за это за разумные деньги?
сам не осилю это...

Целесообразнее поехать на разбор и взять рычаги в сборе с живыми сайлентблоками и шаровыми(таких полно). Выпрессовка это огромный гимор, плюс болты переднего крепления рычага стопудово прикипели к сайлентблоку намертво, так что проще все заменить в сборе.

так ты сначала посмотри надо-ли тебе их менять.

Сообщение отредактировал *денис* - 10.10.2006, 15:12

раз уж начало счелкать это раз...
во вторых когда шрус менял,когда поддон двигла ставил(эт совсем другая история) заодно просматривал детали повески...
мне сайленты сразу не понравились...виден износ резинок...
шаровые были ничего...но и их заодно поменяю...

обычно сайленты не щёлкают, а стучат, когда резко разгоняешься и тормозишь машину в стороны тянет, и обычно при разгоне в одну,а при торможении в другую...

Выпресовка - полбеды, выбить умершее несложно, исключение, как правильно подмечено, прикипевшие болты. Не найдя подходящих, в своё время, пришлось срезать мет. втулки от саилентов с болтов.
А вот ЗАПРЕССОВАТЬ - это точно подвиг, особенно усиленные.
Проще поменять в сборе.

Мге кажется на разборке не реально с живыми сайлентами найти рычаги...
проще тогда взять рычаг и с ним на весу колдовать впресовывая...
ну блин там проблем много будет...
а машина нужна...

А кто-нибудь менял задний сайлентблок переднего рычага ? Там скоба привиничивается к кузову двумя болтами. Попробывал отвинтить один из болтов, похоже прикипел он намертво, да еще и шляпка у него как-бы под конус (вот я не понял, зачем так было делать ???!), ключ соскакивает.
Что делать ?

Обрежь болгаркой шляпку болта и высверливай. Там наверное М12 резьба или М10. Высверли, пройди потом бОльшим метчиком, только соблюдай центр. Болты новые найди т.н. прецезионные.

мда....не радует меня такая перспектива....

А кто может рассказать технологию переварки этих пресловутых креплений рычагов ?
Т.е. насколько я понял берется кусок металла (мет. пластина) , приваривается к передней части пола, а дальше что?
каким образом крепиться скоба (которая держит задний сайлент) ? Навариваются гайки на мет. пластину со внутренней стороны ?

Меня интересует именно как крепится скоба после переварки ?
Винт с гайкой , или винт - корпус ?

кто как извращается , можно саморезом , мне сделали так, наварили на кузов гайки и снизу притянуди болтами , так и задумано у фашистов было.

Ехал по мурманке в Питер под 100км.ч. при полной загрузке. И видимо плохие дороги в сочетании с больным местом в кадете дали о себе знать. Отарвало напрочь правую проушину с куском лонжерона. До питера домчал с "кривым рулем" 120 км. Поставил в стойло. Теперь незнаю что делать. Варить там некуда. Ничего похожего на металл там не осталось. Да, кстати, машинка 5и дверный хэтч. Что делать: продавать по з/ч или восстанавливать?

Если есть в ней еще жизнь, то бери жопу на разборке да приваривай. Цена примерно 3-5тр.
У частника можно и дешевле.
Только выбирать надо непосредственно с кузовщиком, который будет варить.
Удачи.

Как это до боли знакомо. У меня по весне после заезда в люк так же оторвало левый задний лонжерон вместе с проушиной и куском пола. Я договорился в гараже со сварщиком, купил лонжероны б/у на разборке (выбирал долго, т.к предлагают гнильё) и мне всё переварили. Правда я менял ещё пол машины, поэтому цены именно этой работы не знаю. Пара лонжернов в отличном состоянии обошлась в 1500руб.
Вполне возможно, что подойдут лонжероны от Нексии, но тут я на 100% не уверен, хотя мне предлагали их поставить. Отпугнула цена в 290 баксов без работы.