предисловие..: хреново стало ездить... на кольцевой на 140 не догнать 99...
суть: господа, езжу оказывается последнее время на трех цилиндрах, в четвертом сорвана резьба свечки(точнее куда свечка вкручивается). Свечка врезультате не до конца закручивается и иногда мотор начинает троить.. вот и сейчас.. троит, двоит... отсоеденил ВВ провод, точно, ни какого эффекта, один горршок не работает.

надо нарезать резьбу.
вопрос в чем.. голову надо для этого снимать??
а то в евроавто сказали, что могут и не снимая.., а стружка куда тогда девается??
кто что может подсоветовать? и порядок цены, если вдруг кто сталкивался..

СИБО!!!

Жень, была уже такая темка, давно правда.
В отверстие, куда вкручивается свеча засовывают промасленную тряпочку(стружку собирает), нарезают резьбу побольше и вкручивают футорку.

тема то была, так там вроде конечный результат был - замена головы, если не ошибаюсь. Т.е., как я понял - не на долго помогоает. Есть ещё всякие восстановители резьбовых соединений, высокотемпературные, но я думаю, что лучше всего менять голову, все равно скорей всего придется.
Тем более, что работы по нарезке резьбы, производство футорки из НУЖНОГО материала = стоимость головы

Помогает до конца жизни машины или по крайней мере гбц.
Резьба режется элементарно, футорки именно под свечи продаются на любой вкус.
Не стоит бросаться словами не имея информации!!!

Футорки продаются буквально на авто рынке
знакомый у меня ездиет, и не жалуется
все зависит от качества выполненных работ.

А за качество будт добр расплатиться двойной стоимостью головы.

Была такая тема у меня на Асконе. Вылечил за $20. Расточили, поставили ввёртыш. А до этого я сделал так: взял медную трубку со внутренним диаметром равным/чуть меньшим диаметра резьбовой части свечи, и через такую-то мать закрутил/забил в свечное отверстие с разбитой резьбой. Но свечи-то надо иногда выкручивать - вот по этому и поставил ввёртыш. На сервисе кстати, свечу эту с медной втулкой выкручивать сначала пытались, потом банально выпиздили долотом и кувалдой через мою мать. Хорошо держала!

Мдяяяяя
против лома нет приема

Хороший сервис. Использовали новейшее оригинальное технологическое оборудование от автопроизводителей.

вообщем на евроавто запросили 1500р бес съма головы, или 7000 со съмом головы.. (медленно охренел..)
на nowerec (где мототрэк на тореза) запрсили 5000 р. (все-равно продолжал охреневать)
заехал по пути в авторемонт в Буграх, там сразу сказали что такой ерундой им "впадлу" заниматься и отправили к некоему Токарю с таксопарка., который собственно и сделал все за 5 мин.. процедура обошлась в 200 р. (собственно говоря стоимость метчика, если бы я его покупал..) )
вот такие пироги.. млин..

Евгений, так он что, просто метчиком прогнал по старой резьбе?

скорее всего она держала свечу из-за разных температурных каэффициентов расширения голова-втулка и втулка-свеча

у меня стоял ввертыш, тока слишком длинный и свеча забивалась постепенно, когда капиталил движку разом и сменил ввертыш, изготовление переходника на датчик масла, вывертывание заломанной шпильки и установка нормального ввертыша встало мне в 500р, делали в таксопарке рядом с черной речкой

Нефига себе, ну ты монстр... 500 рублей... это же еще пол мотора можно купить
И у меня на 1,8 сейчас стоит футорка. Правда ставили до меня, но до сих пор все ОК(тьфу 3 раза), выкручивал ее со свечей всего один раз(так и узнал о существовании ) и то случайно, сам виноват...

У меня тоже был ввертыш, на втором цилиндре. Задолбался постоянно его выкручивать вместе со свечей. По этой причине заменил башку. Обошлось 500 рублей вместе с клапанами.

мне ее на герметик какой-то поставили, чтоб не выкручивалась

а 500р - это за три разных операции, если грубо разбить, то 200р - ввертыш с установкой, 200р - переходник и 100р вывертывание шпильки

у меня два свечные резьбы убитые, одна так себе.А в другую оченб тяжело было закрутить свечку.Когда капиталил то на заводе мне тупо прогнали резьбу и все,заодно и шпильки сделали, так как из 8 на выхлопа у меня 4 были сорваные.

Всем привет!
Год назад произвел ремонт свечного отврстия по технологии фирмы "Мотортехнология"(установка встаки с фиксируещем пояском). Делал у дилеров с нарушением технологии (без использоваия герметика для предотвращения газовой каррозии втулок). В этом году свеча выкрутилась вместе со вставкой.
Может кто знает что за герметик ? А то на фирме пробулькали SIA lock (название возможно неверно).
Киньте ответ на адресс chaban@sbor.net

У меня тоже одна резьба была сорвана... Долго мучался, потом решил вкрутить вставку вместе с обыкновенным красным герметиком... как называется - не помню... Знаю, что америкосовский... До сих пор без проблем... Вся фишка в том, что свечу нельзя перетягивать...

Сообщение отредактировал Opelevodila - 21.4.2007, 11:37

я при замене свечей пользуюсь графитной смазкой - она и резьбу защищает, и крутить легкои туда и обратно, да и вообще при ремонте все резьбы графитной мажу ... спустя год, полтора приходилось разбирать те же блоки, откручиваются легко !!!
всем советую!!!