Ребята, ставте 14-ки !!! Только в том случае если у вас или новые пружины (в принцыпе их можно подрегулировать) или если резина на 1,2 дюйма меньше предыдущей!!!
Смотрится замечательно, не шумит, чувствуется качественное сцепление!! Правда поездки по огромным ямам надо будет подограничить!!!

хм... это ты к чему?

Ты по подробнее опиши, какая резина была (размерность, марка)
какую поставил?
ямы тут при чем?

а то сам мечтаю к лету на 14 переходить, да все никак жабу от горла не отгоню

Отстаёшь.. народ уже на 15" переходит.

16-ть есть....неточтобы )))

имхо перебор
как минимум брызговики резать прийдётся

чтобы 15 ставить, нужно локера снимать, да и руль тяжело вертеть
а ГУРа нету
так что 14 .- оптимально

Одеть ковку типа ВСМПО или Косей там - они очень лёгкие - крути на здоровье..

дело то не в весе колеса
а ширине резины
Вон у Моржа 205/50/15"
хрен провернешь на месте

по поводу ГУРа у меня как-то прикол вышел. Друг сел за руль, завел, крутнул на месте руль, говорит, что ГУР слабеникий. На мои рассказы, что ГУРа нету ваще в машине, не поверил. Пришлось открывать, показывать... ... а резинки у меня 14"

Сообщение отредактировал Александр Карась - 20.11.2006, 15:19

Ну, не говорите просто. На фотке у меня колёса R15 205/55. Тягает на дороге так, что постоянно корректировать приходиться. А при торможении на колеях от общественного транспорта - вообще "хавайся у бульбу" - т.е. просто писец. Что делать - кто скажет? Шли ли на Кадеты ГУРы по заводу? Не хочется ставить маленькие колёса. А на этих "больших" рулить нифига не в радость. А на трассе начиная со скорости 90-100 - вообще страшно. Сейчас зимняя стоит 175/70 R13 - одно удовольствие. Но выглядит убого...

У меня с гидравликой!!! Когда моя гидрорулевая сломалась, я на разборке за 2500 рэ. в идеале взял, за 3200 рэ. предлогали с насосом, шкивом и ремнём, можно и поторговаться!!! Так что всё в твоих руках!!! Удачи!!!

Сообщение отредактировал SerZh - 22.11.2006, 10:20

У тебя какой год выпуска и какой мотор? Что именно мне нужно для установки ГУРа? Гидрорейка, шкив, ремень, насос, расширительный бачок, шланги, ... что ещё я забыл?

Я могу тож высказать свое мнение по поводу перехода с 13" на 14"...Литье

+ Посадка значительней увеличилась
+ Выглядит просто супер-Машинка преобразилась...
- у меня задевает заднии арки при качении авто на трассе или ямах-пружины у мя просевшие немного- предлогают подогнуть кроммку внутрене части арки во внутрь -Видать просто криво приварили арки -ХЗ..
- По ямам ездить стало значительно жестче Стало частень ко пробивать подвеску.. Резина 14-185-65..
Дорогу держит на снегу значительно хуже...

У меня стояла летом 14 резина, диск штамповка, не плохо смотрелась) на зиму перекинул ... 13 резину) шиповку... Литье.. пока 2 колеса) но скора будет 4...круто выглядит)

А я на ВСМПО катаюсь уже год. Диски просто супер и рулится легко и машина устойчива вплоть до 200 кмч. А если случайно задел бровку или влетел в ямку, так чтобы аж машину подбросило от удара диска об край, то я не виноват, нефиг там было их ставить

У меня зима - штамповка 14" 175/70, лето - литьё 14" 185/70 на универсале, тока
за защиту картера цеплялась но 5 минут с болгаркой и всё нормуль.

PS: правда пружинки все новые...

При заводском или 45ет на 14 ни чего не цепляет, при всех остальных
Диски ВСМПО ет50+локера(подкрылки)=мир-дружба-режавчка! И это при ширине 6,5!!!!

Тот Косей который у нас это только бренд Косей+ускоглазые братья из азии! Тот косей что из Джапании это весьма достойная весчь, не хуже нашей ковки!

195/55 r15- вот рекомендованный размер на нас!

Сообщение отредактировал M.B. - 30.11.2006, 13:05

на шстдадцатом радиусе гут всё не жалуюсь... =))

реально хорошо работают 15 ет 49 195на50 а также 15 от вектры б 195на 65
насчет локеров - я выкинул и просто антигравием захреначил несколько слоев в общем толщиной 0,4 мм где то

Сообщение отредактировал markoffsaratoff - 30.11.2006, 15:45