Вобщем вопрос такой заказал себе 14nz мой 1.3 дохаживает последние дни суть в чем знаю что все встает как надо если кто нибудь в курсе сколько стоят мозги и бензобак с электро насосом у меня в Ворнеже уже начинают ценами пугать движок заказал в Москве вроде дают гарантии что будет живой сколько будет стоить в Москве это добро или допустим легче от 10-ки встарый бензобак врезать насос и кто нибудь раскажите как динамика у 14NZ до скольки разгоняется И,Т,Д спосибо зарание за любые советы

14NZ тоже самое что и 1.3 теже 60лс, тока инжекторных.

2 Drew:
Ну прямо так и теже... Пободрее 1,4 однозначно. И двигатель оценивать нужно не только по л.с., но и (что важнее) нужно учитывать крутящий момент, а он у 1,4NZ побольше будет.
2 rus13:
Моторчик хороший, более современный и экономичный, чем 1,3.
Динамика пустого авто для перемещению по городу очень даже ничего, под нагрузкой конечно начинает скисать понемногу.
Следи за ремнем ГРМ!!! при обрыве гнет клапана.
Бак б/у в Москвае стоит около 1500 ру., датчик еще 500, насос не знаю...
Если хэтч - бак 100% подойдет от Астры F, с остальными кузовами не знаю...
Еще прийдется протянуть питание к бензонасосу и запитать его через реле. + на приборку коса нужна с проводкой под CЕ или провести его отдельно.
Мозги 50-100 у.е., по разному бывает, коса проводов 30-50 у.е.
Еще нужно будет топливопроводы высокого давления протягивать.
2 All:
Добавляете, если что забыл.

зачем коса под приборку другая?
просто нужен сам впрыск, датчики, коса от мозгов, запитать ее от 15го провода (плюс с замка), трамб родной, расходомер, фильтр воздушный с гофрой. насос можно просто через реле от 15го провода взять. можно оставить родной бак и навесной насос взять, главное, чтоб обратка работала как часы (сам клапан на впрыске и трубопровод)

Если косу на щиток оставить, то как быть с диагностикой?
Я предлагаю или сменить косу или отдельный провод бросить на Чек.

Расходомер на NZ? Я отстал от жизни?

датчик давления, за оуз отвечает

Короче все немного проще я узнал что движок приходит со всем навесным и с мозгами мне его только надо подключить а бензонасос хочу от таза в старый бак врезать ну а какая скорость по трасе у 1.4

Зачем заморачиваться с врезкой в бак?
Просто повесь подвесной, а не погружной насос от Волги например.

Как вариант хорошая мысля спосибо за идею а что за топливо проводы высокого давления и насколько дорогая а то по деньгам особо не разгулятся да этого идея была да и есть еще 20NE воткнуть весной думал доезжу но облом полный а так у меня знакомый своего красавца переделал воткнул вместо 1.8 20NE и коробку переделал из стандартных запчастей и чето от эсперо в коробку воткнул знатный апарат получился на драге со 140 сильной селикой нос в нос на финишь приезжает

Топливопроводы для инжектора продаются на погонный километр на любом авторынке и в большинстве магазинов.
Родные просто порвет давлением. И фильтр топливный надо обязательно поставить металлический.

З.Ы. А в эсперо стоит дефорсированный C20NE, 98 или 96 лосей.

Где именно фильтр на движке или после бензанасоса




З.Ы. А в эсперо стоит дефорсированный C20NE, 98 или 96 лосей.
[/quote]


с эсперо это понятно я имел в виду шестеренки от эспероовской коробки какие не помню но результат у него отменный получился а еще забыл он себе полный привод воткнул от калибры пороги арки все выдули из метала только бампера пластиковые остальной стайлинг из железа обалденый вид вместе с оптикой эксклюзивной



Сообщение отредактировал rus13 - 24.11.2006, 7:26

фильтр ставится после бензонасоса можешь его поставить под капотом , но учти что он жужжит и свистит немного , так что лучше под машиной , + еще ставь успокоитель топлива , тож мона от десятины или волги, получится так
бак - насос- успокоитель - фильтр.

Сообщение отредактировал Морж - 24.11.2006, 11:05

Тогда задою тупой вопрос что такое успокоитель просто с инжектором дело не имел

а не нада тупые вопросы задавать,
идем сюда и со стр.41 и до обеда все читаем и учим мат. часть

Разве на 14NZ стоит LE Jetronik

тогда начни со страницы 36.
там написано про С16NZ
у С14NZ все такое же, тот же моновдрыск.

Сообщение отредактировал CSV - 24.11.2006, 19:39

Да ну и заморочил ты меня изучением научной литературы

а че ты хотел?
не хочешь узнавать мат . часть, плати бабло людям, которые за тебя все сделают.
а хочешь сам построить инжекторную машину, становись мастером, ибо не просто это.

P.S. ткни в ммою подпись,
почитай и подумай, стоит ли за это браться, может стоит просто поставить карбюратор на 14NZ и не париться.

Да дело совсем не в этом я хотел своими силами движок поставить и сделать полностью весь монтаж ремонт определенных узлов а после этого пригласить электрика знакомого чтоб подключил все просто я в электрике слабоват

СSV я на форуме уже давно относительно просто особо не пишу а в основном читаю что умные люди с руками пишут. Твою переделку уже читал как ты только написал но прочел еще разок молодец руки есть но я тоже упертый и поэтому если что задумал то не отступаю от задуманного у меня так же было когда я на свой 13NB карбюратор от 21083 лепил гдето недели 1.5 заняло но доделал хотя с твоей переделкой не сравнить, но тоже кровь машиника попила. Вообще я изначально хотел 2.0 поставить но это теперь следующей зимой так что вот такие глупые мысли в моей голове обитают.