Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

Внутренние не трогал, менял только внешние, но внешне никаких особенностей внутренних не заметил

Ну а ты внутренние видел сам? Внешний пыльни та одинаковый базара нет. я про внутренние говорю.

Всем привет!

Попробовал поставить F16, но примерил, сравнил со своей (у меня оказалась F10 5 ступ.) и взял на разборке в области Ф10 4х ступку за 1000 руб. (правда без гарантии вообще). На днях буду ставить.
Вопрос, если "даунгрейдить" с 5и ступки на 4 ступку что-нить с кулисой ("вертолетом") делать нужно или все должно само статать, просто 5-ая будет холостой? (на старой я убил 5ую передачу и при перемещении рычага в позицию пятой передачи оставалась нейтралка)?

непонятный звук при движении с нагрузкой (при включени любой передачи и при ускорении был гул), заменили масло на полусинтетику,добавили какую то присадку, стало гул почти прошел, за то появился скрежет опять же при ускорении. одно но подшипники переднии старые и пора менять может из за них?
сколько примерно стоит коробка 4 ступени
и замена сцепления?
в Москве

Сообщение отредактировал bozilik - 14.10.2006, 20:45

Всем привет! Совсем плох диф кпп. Кто что-нибудь посоветует? От 08 шестерни никак нельзя?

Слушай, мне вот тоже это актуально. А как ты понял что он совсем плох и что именно он совсем плох? У меня между подгазовкой и торможением двигателя рывок неприятный такой - вот не знаю что это? То есть еду как обычно, потом отпускаю педаль газа и немного иду накатом - потом не быстро возвращаю педеаль, то есть давлю - рывок! как будто люфт там где-то большой. Вот тоже думаю на дифф, но не уверен...

А подушки двигателя смотрел?


Проще найти другую КПП, чем запчасти на родной диф.

А могут такой эффект и они давать? Эти подушки мне самомму не нравятся, но степень износа я сказать не могу - как точно проверить, что им пипец?

не партесь, на разборках найдите мертвые кпп, но с живыми диффами
проверяеттся дифф так:
1. с ямы или сверху берешься за внутренний шрус (за саму гранату!!! а не за палку) и дергаешь его относительно кпп вверх-вниз, если люфт больше 1-2мм - плохо
2. вывешиваешь колесо, включаешь скорость и крутишь внутренний шрус по часовой и обратно, люфт больше 5-10 градусов - плохо
3. вывешиваешь колесо, включаешь нейтраль и крутишь в разные стороны саму внутреннюю гранату и ее ось (палку), если есть люфт - плохо

если есть только 1 вариант, но отсутствует 2ой, то просто надо подтянуть гаку-корону, нужен спец инструмент, снять фиксатор и затягивать до отсутствия симптомов 1го варианта

если есть и 1 и 2 варианты - в помойку дифф

если есть толоко третий вариант, то под замену только гранату
(ось может входить и выходит из ВНУТРЕННЕЙ гранаты на 5-6 см)

Вить, а я вот колесо вывешивал и просто крутил до 90 км/ч. - характерный рокот со стороны шруса внутр пропорционально скорости вращения. Так вот в задумках - шрус или дифф???.

Завтра попробую на предмет люфта потестить.

[quote name='Mezzz' date='3.10.2006, 17:07' post='41248']
ух, млин, хочу акпп и все тут, я же не ракету строю, а авто на каждый день для города, задолбало рычаг дергать, да еще думаю жене или маме авто оставить (когда в порядок приведу, а то они боятся подходить-то к ней))

Правильно, Mezzz, ставь автомат, и будет нас двое...

Сообщение отредактировал Warlock - 21.10.2006, 10:52

Мужики, есть коробка на разборке, говорят F10 а сказать 5-ти или 4-х ступка не могут. Скажите, как их отличить, если я сам приеду посмотреть? И ещё, у них на коробке картер дырявый, а мне в принципе он и не нужен, нужны потроха, а если у них 5-ти ступка, смогу я потроха засунуть в свой картер 4-х ступки? или корпуса отличаются? Хочецца 5-ю и недорого

подойдет , там дополнительная приблуда есть , сбоку крышка , должно все войти.

Поставил себе 5-ти ступку, по ощущениям скажу, передачи вообще другие. На второй до 80 - нормально. На прошлом кадете, соответственно тут и двиг другой, но тоже 1,3, до 80-тоже ездил, но двиг с коробкой орали уже во все горло, а тут орут, но все же тише.
По делу, вопрос вот в чем. Пытался включить 5-ю передачу, не включаеться, где-то на форуме читал, что после 4-х ступки, надо что-то доработать, чтобы 5-я включалась.

Не парь мозг, возьми кулису от 5ти ступки (помоему Морж недорого барыжит), но если жаба сильно душит то можно покалдовать с ножовкой, вырезать кусок в напрвляющей. У меня это работало через ж..., но может и руки у меня не из того места растут....

да барыжу так себе тихонечко кулисой от пятиступки

там насколько я помню, надо не кулису, а что-то где-то отрезать. А кулиса, мне так кажеться, родная, от моей коробки Не с универсала ли?

Сними ручку кпп и посмотри (там делов 5 минут, инструмент одна отвертка) и сразу все поймешь. 4х ступке пластикавая направляющая котороая задает движение ручки просто физически не дает переместить ручку в положение пятой передачи. Вот там и надо поработать ножовкой. А в идеале еще и доделать. Если взять в руки кулису от 4х и 5ти ступки, разница в этих направляющих колосальная. Можа я и зажрался, но ябы не стал городить огород, когда цена вопроса 350 р.

Это в смысле кулису купить?

Точна