Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

Опель-Кадетт E18NV, 5-ти ступенчатая КПП.
С недавнего времени в половине случаев переключение на первую передачу сопровождается хрустом. В чём здесь может быть причина ? Страшно ли это ? Как исправить ?

1. Включать первую при снижении скорости надо не раньше, чем по достижении 20 км/ч.
2. Сцепление в каком состоянии?
3. Уровень масла проверь.
4. Кирдык синхронизатору.

1. Хрустит даже если стою. Причем в начале пути почти не хрустит, начинает где-то через полчаса.
2. Сцепление нормальное.
3. Масло доливали пару месяцев назад, когда растачивали кулису.
4. Если "кирдык синхронизатору", то он подлежит замене ? Или всю КПП менять ?

5. А замену нужно сделать срочно или можно ездить ?
6. Чем может грозить, если не поменять ?

4. КПП не нужно.
5. Езди, но потом п.6
6. Будешь менять КПП, почти всю.

>> 5. Езди, но потом п.6
А как пойму, что уже отъездился и пора переходить к п.6 ?

>> 6. Будешь менять КПП, почти всю.
А дорого стоит б/у F16 ?
А в моей можно что-нибудь отрегулировать, какие-нибудь люфты убрать и пр., или только замена всей КПП ?

И почему при начале движения первые полчаса не хрустит ?

Ф16 не знаю, Ф10.4 бу у нас стоит 3 тыс.р.
Можно отремонтировать синхронизаторы(подшипники там заменить или исчо что....).

По поводу получаса не скажу, т.к. не знаю....(точнее знаю - масло разжижается, но это не ответ).

Вообще тут на форуме такие звери есть, что уж точно все знаю.... Может ответят тебе...

Чего-то пока не отвечают ...

Ездил вчера к одному мастеру. Он предположил, что это скорее всего сцепление, а не коробка. Предлагает поменять сцепление (диск+корзина), а если не поможет, то замена КПП. Можно, конечно, начать эти эксперименты, но хотелось бы, как вы понимаете, обойтись минимальными и только необходимыми затратами.

Мне тоже сказали, что корзину менять надо, т.к. трясет при старте на 1 передаче.
Я недавно трос сцпеления поменял, стало низкое и передачи с большим трудом стали включаться, потом отрегулировали гайкой натяжение и стало высокое, передачи стали включаться гораздо лучшек (первая с трудом). А тут я поэспериментировал с гайкой и тросом. нашел положение такое, что примерно 10 % хода от пола педали отпускаешь и машина еле заметно начинает дрожать (без газа), потом (уже с газом, иначе заглохнет), где-то на 50% хода берет, стартуешь (уже не трясет, кстати) и последние после 80% хода просто педаль поднимается и встает без каких либо комментариев :-))


Я вот что подумал (ВОПРОС) если недовыжал сцепуху, хрен включищь передачу, тут вроде все ясно, а если так трос натянут, что диски не до конца сходяться??? Т.е. буксуют, но слегка???Это как-то определяется??? Или если передачи включаются. машина едет, то все нормально отрегулировал??? Просто я боюсь что выжиматьсо-выжимаетсо, но может теперь не до конца диски сходятсо??? Вроде ещё более вяло разгоняетсо???


КАК ПОНЯТЬ-ТО???

Ну вообще-то у тебя тогда должно быть нессответствие скорости автомобиля оборотам двигателя. Т.е. резко повышаешь обороты - двигатель ревет, а машина не едет. Если оставляешь обороты в том - же положении, а машина продолжает разгоняться - стопудово пробуксовывают диски. Отрегулируй сцепление просто и все, делов - то.

UPD: Да, есть еще вариант, что трос отрегулирован нормально, просто пружине диафрагменной на корзине пипец пришел..

Сообщение отредактировал adnull - 19.12.2006, 14:13

только менять
если коробас 5-ти ступка
дифф пойдет от 4-х ступки
только возможно шестерню главной передачи свою придется оставить

Второй день выбивает 4-ую передачу. В чем может быть причина ?

с моментка покупки, т.е. уже полгода выбивает 4 передачу
причем как правило выбивает только под нагрузкой. при спокойной езде все нормально.
забил нафиг. теперь выработана привычка при езде на 4 передаче руку держать на рычаге кпп. благо руль мягкий, как будто с гуром, одной рукой справляюсь без проблем. потом на 5-ю и все норм.
замена кпп имхо того не стоит

Ну, я тоже до этого додумался (держать руку на рычаге).
Но хотелось бы понять в чём здесь причина ?
Можно ли это устранить без замены КПП ?

может и можно
но самому туда лезть не желательно
а стоимость работ по ремонту КПП и стоимость деталей на КПП такова,- что дешевле купить на разборке другую.

А где на коробке указан тип КПП (или код запчасти) ?

да прямо на кпп рядом с селекторм большими буквами F16, например

Всем привет и как говорится с прошедшими! Друзья мои, задумал я поменять масло в коробке передач. В магазине не смогли подсказать какая именно прокладка на картере коробки. Кто знает? http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...=H%3A1%3A4%3A-7

прокладка поддона под №9, что за магазин безграмотный.

А гудение подшипника первичного вала решается хоть как-то зменой масла с добавкой хитрых присадок?

Спасибо, я подозревал что 9.