Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

Новае сцепление - это прикооооольнооооо.

Я не понял. Н агаз нада давить? как при старте?? Или только сцепление плавно отпускать??? как при старет. Если газ не трогать, то дергаетсо и глохнет. Т.е. сцепление не нада менять???? Или с газом попробовать???

Короче , ребята, с газом или без газа????

Видать без газа. Как оно с газом то заглохнет?

немного смущает слово "видать". :-)) а с уверенностью как с газом или без????


С ГАЗОМ МОЖНО ЕХАТЬ С ТРЕТЬЕЙ???
Иль БЕЗ ГАЗА МОЖНО, безззз???
обо всех секретах кади нам
расскажет Витя-MeZZZ :-))

блин
че ты заморачиваешься
1. ставим на ручник
2. вкл. 3 передачу и трогаемся (с газом)
3. если сцепление ведет, ты сразу поймешь, обороты двигла будут расти, а машина стоит на месте
если все со сцеплением ОК, то по мере отпускания сцепления (газуй , не газуй) обороты будут падать.


нет ручника,- упрись в стену

Сообщение отредактировал CSV - 25.12.2006, 13:12

Так блин, а если оно не пробуксовывает, а подбуксовывает? Тогда падать должны ж обороты по идее (во всяком случае расти не должны). Или крутить до появления запаха гари? )

ну не знаю
я до сих пор считал, что оно либо буксует, либо нет
а вот про "подбуксовывает" не слышал

наверное в твоем понятии слово пробуксовывает,- это когда машина с места тронуться не может.

Ну сам посуди - диски же могут тереться друг об друга с частичной передачей мощности. Например - если трос неправильно отрегулирован и не дает им войти в полное зацепление. Плюс к тому - же : Если скажем они стоят не строго параллельно, и тогда один диск за другой будет цеплять не всей поверхностью а только частью. Это лично мои размышления, хз, мож и не прав.

не может быть
на этих машинах, ты хоть трос натяни до усрачки, это вызовет все го лишь неудобства и высокое положение педали
тросс можно не до тянуть, и тогда сцепление будет включаться не полностью и будут проблемы при переключении передач

А что такое не полностью?
Я в мурзилке как-то наткнулся на "Обороты двигателя не соответствуют скорости" - это я и понимаю под "подбуксовыванием"

Сообщение отредактировал adnull - 25.12.2006, 14:54

т.е. стоишь на месте, выжимаешь сцепление, втыкаешь первую, и слышишь хруст КПП
как будто не до жал педаль.
т.е. не разойдутся диски полностью

Не.. скорее наоборот. Едешь - двигло ревет на запредельных оборотах, а машина толи совсем едет на той-же скорости, толи набирает обороты несоответственно скороти набора оборотов двигателя, как будто отпустил сцепление неполностью и диски в полный зацеп не вошли. Так примерно.
У меня так было. Отрегулировали трос и все в норму пришло.

Сообщение отредактировал adnull - 25.12.2006, 14:59

ну ты монстр
это же как нужно было тросс натянуть!!!!!!!!!
при таком раскладе у тебя педаль должна была оказаться под рулевой колонкой!!!!!!!!!


З.Ы. нет передела совершенству

Под потолком - рукой дергал Такое было после покупки и выше он был педали тормоза сантиметров на 5, т.е. совсем незаметно. Да и трос был сильно заюзанный - хз, мож растягивался где-то или закусывал.

Ну, это, парни я проверил сцепление. Короче уперся я в стену (как советует CSV), включил третью, начал трогаться. Движек дернулся и заглох. Значит пока сцепление менять рано? ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ?

да сцепление нормальное пора менять двигло.

господа вы жжотееее

я падсталом

Ну жгу я только насчет стены (CSV реально так советовал сделать), реально сегодня утром я затянул ручник (кстати он плохо держит после регулировки в сервисе и разворачиваться, например, на нем теперь нет ну никакой возможности ). Включил третью передачу и стал как обычно трогатсо (медленно отпускаю сцепление и добавляю газ). Движек реально начал хватать, потом дернулся и заглох. Варварский метод я Вам скажу. Но выходит так, значит не буксует у меня сцепление? Иначеб не заглох. Да и видно менять его пока рановато. Наверное корзина раздолбана просто. Короче поглядим пока что.

+1. Вопрос очень важный. Жаль что местные спецы его проигнорили.

Машина в конце концов перестанет ехать.