Есть ли Кулибины переделывающие поршневку на ВАЗовскую
Купил Опеля движок 13S Оказался убитый ,друзья предалгают
перевести на ВАЗовскую .
Оригинальная поршневка встанет в 10 тисяч а ВАЗ в 3 тис.
У кого нибудь есть опыт в этом деле или советы поделитесь!
С расточкой цилиндров и шатунов поблем нет полюбому делать!

На хрен! Отвечаю! Сам меня в своём автО! Сначала кольца купил от ТАЗА SUKA не подошли хотя в книжке написано! Покупал за 500 Червонцев! А оригенал 1400 купил встали не штяк! Но всё равно лажа! Меняй машину)))) Шутка покупай поршневую точи блок!!! Вот она и проедет нормально! А замена всякой батвы полная лажа!!!!!!

Идиотизм какой то.....
у 1.3 мотора диаметр 75мм,у ваза 76мм НО палец смещён вниз и мотор получится с СЖ 6.5 как на Победе.
Проще всего купить поршни от Б/У (если жаба душит) 1.4 ,77.6 и сделать его 1.4 так как колено у них одинаковое.
Я купил комплект 1.4 от Астры Б/У за 50$ в на Якорной д8 и проточил блок в Пушкине,машина ездит и по сей день

Привет Проблемма в том что износ цилиндров уже753 прийдется
растачивать до 75,5это почти 76,0 как у 8рки кольца есть
по немецкой технологии ходят не хило бэушные брать некатит
живу в Саратове с Москвы заказывать проблемотично.
А смещение и у вазовских есть , поршнь ваз на1мм выше и на2
длиннее говорят подпилить можно

Да колхозь! кто ж не даёт......
просто расточить до 77.6 и поставить Опелевские поршни было бы куда проще чем городить огород.
Зачем у нас тут спрашивать если и так всё знаешь
Я просто рассказал как я делал....:

Сообщение отредактировал arie - 8.1.2007, 14:37

а разве экзиста там нет. http://www.exist.ru/

Я ставил на 13NB даже первый ремонтный ТАЗ-08 потому как износ блока был 76,12-76,15 (видимо еще фашисты откапиталили его на 76,0).

Расточка/хонинговка блока - все как обычно. Затем расточка шатунов под больший диаметр пальца. Тут важно не нарушить центровку - мне делали на координатно-расточном станке. Брал комплект поршни/кольца/пальцы фирмы MAHLE. Чтобы не поднять степень сжатия до запредела с башки поршня было снято 2,1 мм. и из листового дюралюминия 1 мм. вырезана проставка (копия прокладки ГБЦ). Движок был собран с 2 прокладками ГБЦ (блок-прокладка-проставка 1мм. - прокладка-головка). Проблем с движком нет до сих пор (после капиталки пробег за 40 тык.). Правда на Кадете уже батя катается...

хош родную НОВУЮ поршневую за 3000 продам?

НАХ- Й ненада ничего от тазика все есть РОДНОЕ за тежи бабки!!!

Жеский прикол в том, что сейчас делаю тормоза и в суппортах накрылись поршни. нужного размера (52мм) нигде не оказалось. нашел 54мм, и давай обзванивать знакомых токарей, кто возмется "на токарном станке снять пару миллиметров с пошня", один сказал что у него ничего не получится Зато двое были готовы перетачить любой поршень под любой реальный размер Это потом я уточнял, что речь идет про тормозной поршень

Так что было бы желание и оборудование...

Хочу продай ! А не чумишся ? Скажи какой размер или ремонт ото поучится за рчкой телушка полушка да рубь перевоз




Оборудование есть желание большое да еще нужда подпирает,
руки правильным концом вставленны да вот опыта по этому вопросу нет
вот и спросил совета а тормозные цилиндры я сам друзьям не раз точил
и притирал!



Оборудование есть желание большое да еще нужда подпирает,
руки правильным концом вставленны да вот опыта по этому вопросу нет
вот и спросил совета а тормозные цилиндры я сам друзьям не раз точил
и притирал!

а на разборке супорта проблема купить?

Судя по названию разборка авто ?У нас нет помоему таких
битые со стоянок забирают по гаражам и востонавливают
У меня сосед мазду собирает, коробку привезли с Владика,
лонжерон и стекла с Москвы так на проценты и живет

А я их на разборке купил, при переборке оказались традиционно убитыми в г..но. А я лучше лишние пару дней повожусь, но зато сделаю безупречно с иголочки. Блин, поражаюсь людям которые так с разборки тупо ставят "суперклевые АТЕ вместо Делки".

я уже 5 машин остнастил АТЕ супортами сразборки
все ездят без проблем, я сам ездю на такихже 3 года
ваще их не трогал как поставил.


вы батенька не умеете выбирать живые детальки!
а покупая хлам не жалуйтесь попусту..

Эти тоже бы ездили без проблем, вот только начаться они могли в самый неподходящий момент. А вот с калибром поршней действительно промах вышел, что 52мм нигде в продаже нет, а родные не вызывали доверия.

В любом случае, при стоимости суппортов + новых дисков 256х24 и колодок около 120$ полный ремкомплект за 30$ это не такие уж и затраты.

какие то у вас цифры дикие!
Я покупал суппорта АТЕ в Экзисте за 2000руб.

Че дикие? цены как цены, если поискать
Я взял полуживой С20НЕ, 2 суппорта, электро и гидро блоки АБС, гтц - оптом за 100$
2 диска 256х24 новых 54$, колодки 18$, все ремкомплекты - пальцы, пружинки, все резинки, поршня, медные шайбы 30$
ну там дурка: грунт, краска, кислота, наждак и т.п. еще баксов 30, люблю когда красиво

у Мрака прикупил АТЕшки за ооочень скромные деньги, счастлив как слон, тк они еще и перебранные оказались=)

вот честно, народ, не понимаю как могут быть мертвые суппорта? ведь корпус - чугунина, поршень - охрененная сталюга, ну почистил и собрал на новые резинки и все гуд!

Сообщение отредактировал Mezzz - 13.1.2007, 1:25

не вовремя меняли тормозуху + какое-то время полежало металоломом. на поршнях появились ржавые выщербины. Выбрал эти суппорта тоже потому как ухожанными показались, а оказалось на 52й редкий суппорт вкатали ремкомплект 54го.

А походил по разборкам поизучал другие поршня, это писец просто... драные, битые, деформированные, со ржавыми дырками... металл из которого они сделаны оказывается ОЧЕНЬ химически активен. Если с суппорта ржавчина снималась 2е суток в кислоте. то поршня просто кипели в том-же растворе и от ржавчины избавились за 2 часа.

[quote name='mrackspb' date='10.1.2007, 16:41' post='49278']
хош родную НОВУЮ поршневую за 3000 продам?


Привет так что на счет поршневой раздумал или чумился?
Если не раздумал напиши на мыло mayak501@mail.ru