Добрый день.
Ранее не встречалось, а вот теперь вылезло:

Печку включаю, работает все корошо, все греет, все дует, но...

Начинает изредка попискивать. Как будто смазана плохо. Причем, апериодично. Хочет, пискнет, хочет нет.

Вопрос в том, это ещё не её конец ?
Могу я до лета доездить ?
С сервисами я не дружу, а гаража своего нет, ну вы понимаете.
Разбирать смотреть сейчас и сразу или дотянем до лета ?

мдяяяяяя.....

Лично вот на Опиль Сенаторе есть положение движков когда во все дуйки фигачит горячий воздух...а тута?!

а тута горячего воздуха тогда стало не хватать и его решили экономить

Так и должно быть
Такова задумка
это своего рода кондиционер
т.е. не уменьшая интенсивности потока воздуха, можно регулировать температуру в салоне.
так что ломать печку не надо !!!

Спасаите пипел ноги мерзнут не дует по ногам совсем как ето выличить и где ето искать

Сообщение отредактировал MaxZilla - 5.11.2006, 1:20

Наверно соскочил тросик открывающий заслонку на ноги и она у тебя всевремя закрыта. Есть два варианта ремонта. 1 это замена троса с разборкой лицевой панели и 2 это открыть заслонку рукой, это можно сделать если сунуть руку со стороны пассажира под тарпеду ближе к центральной консоли с верху, там можно найти такой маленький рычажок на каторый одет тросик. Вот этот рычажок и надо опустить или поднять, тогда заслонка откроется и теплый воздух пойдет в ноги.

У меня тоже было такое что печка слабо грела,всё что можно перепробывал,три радиатора для печки поменял,а эффекта нет.В итоге обратил внимание на нижнюю крышку корпуса печки по наруже она целая вроде бы,а в нутри перегородка от старости и температуры уже пересохла,заменил её, всё равно слабо греет.В итоге снял торпеду и вытащил полностью корпус печки с радиатором.Оказалось что в корпусе печки со стороны моторного отсека тоже пару дырок,а так их ни как не видно, вот из-за этого шёл подсос воздуха с салона и небыло на выходе т.е возле дефлекторов горячего воздуха,Вобщем поменял на другой б.у. корпус печки и всё нет проблемы-руки теперь обжигает из дефлектора долго не подержишь.Если будете смотреть корпус печки обратите внимание на заслонки верхние чтобы там паролон был целый если нет то можно новый приклеить,А то потом будет свист такой маленький и противный.



Сообщение отредактировал Andersen - 5.11.2006, 12:14

вот и у меня печка окончательно накрылась ... работала работала и умерла ... расплавился предохранитель и место под него в блоке ...
заменил предохранитель, снял жабо, вынул четырехконтактную клему с печки, померил напряжение на клеме, а его там нет вообще =((((

что посоветуете? выносить отдельно предохранитель из блока?

p.s кстати, чтобы вынуть блок нужно разбирать торпедо?

Сообщение отредактировал savit2k - 8.11.2006, 16:45

отдельный прелохранитель - да , снять блок - пропихнуть его в торпедо и вынуть снизу , покорячится придется , а иначе никак. , но все можно сделать -проверяно , у тебя мог сгореть мотор (скорее всего и поэтому замкнуло проводку и сгорел предох) - менять мотор.

на данный момент мотор уже дело второстепенное ... сейчас главное добиться напряжения на клеме которая к мотору идет ... мотор я так понял от 08 подходит

p.s Морж, thx за совет!

p.s кстати, чтобы вынуть блок нужно разбирать торпедо?
[/quote]
Торпеду не нужно снимать,берёшь акуратно зажымаешь зажимы вокруг блока предохранителей и толкаешь его внутрь т.е. отсебя и всё дальше подлазишь руками с низу торпеды и опускаешь его вниз,работай правда места мало будет чтобы развернуться но если постараться то всё получится.

Поставил в печку ветродуй от тазика, решил поделиться. Ветку прочитал мельком, а потому то, что тазиковский вертится в другую сторону и лопасти, соответственно, тоже завернуты не так как надо, обнаружилось уже дома. В итоге, было решено развернуть ветродуй на 180 градусов. Было сооружено нехитрое крепление, заменены в движке крепежные винты на более длинные (они же крепят крышку самого двигателя с щетками и прочей требухой). Резистор с креплением оставлен на штатном месте.


Цена вопроса - 350 руб и час возни. Б/у в неизвестном состоянии предлагали от 1000 до 2000 (!). Но шумнее на одну скорость, т.е. тазиковский на 1-й скорости подвывает как родной на 2-й.

ВСЕ Я НАШЕЛ ЛЕКАРСТВО ОТ ПЕЧКИ!!!!!

я его нашел!!!!!!


Короче срок испытания-с осени истек!!!На Влажной прохладе испытал!!!!!


Короче надо мазать смазкой "ШРУС" и никаких там вэдэшек. Тока я переборщил и намаз все внутрях (не разбирая, поэтому все подряд) и сам шток и подшипники крыльчатки (еле долез отверткой) ну и т.к. не разбирал все обмотки и т.д :-((

Потом из-за немерянного количества смазки она подзагустела- я её попрыскал вэдэхой, а зря , типа чтоб рпабавить консистенцию...

Попищала после вэдэхи пару дней, щас опять не пищит. Короче НАДО МАЗАТ ШРУСОМ САМ ШТОК И ПОДШИПНИК, лучше, конечно разбирать, снимая крыльчатку. и Все пищать больше не будет!!! У меня пищала прошлуюь зиму и лето (в режиме обдува).

Расстрою тебя, но если печка уже заскрипела, то смазывать ее прийдется не реже, чем раз в год. Мобил красный продержался года полтора...

что такое мобил красный и с чем его едятЬ?

Енто смазка такая для подшипников скольжения.

масло машинное есть такое , это такая же константа как воймикс с изображением коровы.!1!!

+1

а я методом тыков и экспериментов убедился что лучше родного маторчика быть немогет
пошел на разбор и купил за 1200 родной, смазываю его каждый год и он мне служит
верой и правдой, тихо и дует риально, и самое главное никакого головняка и краилова!!
и никаких оплавленых предохранителей!!

кроилово ведет к п а п а д а л о в у!!! проверено..

Привет, коллеги! Помогите найти мастера нормального, чтобы довести машину до ума.
Приобрел недавно Машину: 1,8 юбилейный. Все нормально, только мелочи досаждают: Печка не греет (хочу поменять радиатор отопителя). Термостат похоже отсутствует в принципе. 1,2 скорости вентелятора не работают, на третьей - рёв неимоверный (хотя на второй, когда работала, все было тихо). КПП - 1 и 2 скорости проблемы с попаданием (втыкаются 3 и 4 через раз),