Хочу заварить выемку под номер, а что с замком делать ума не преложу . Подскажите какую систему сделать чтобы убрать личинку замка?

активатор поставить...тема уже обсуждалась

активатор внутрь
открываться с кнопки или с сигналки если там есть доп канал

я открываю с сигналки.. так как нуна крышку приподнять чтоб замок полность отщелкнулся..
пружинку есчо не подобрал чтоб крышку приподнимал автоматически , иначе етот гребаный замок
даже отщелкнувшись полностью не открывается.. идиотская система.. блин или вот думаю
мож замок доработать? чтоб было токо два положения .. открыто и закрыто а среднего небыло положения..

Во у меня такаяже проблема, багажник открывается с сигналки, но чтобы его открыть нужно стоять около багажника, чтобы сразу после срабатывания активатора поднять крышку, если промедлишь, то багажник не открывается.

Берём и ставим пружинку окало замка. Пружинка подходит или от рулевой колонке или от калашникова (обрезается по размеру)... Я себе сделал и не парюсь!!!!!!!!!!!!!

А можно увидеть фото как ето выглядит ?!Очень бы хотелось.

Yo! парни сфоткайте куда пружину пихали
а то думать влом

+1 фотку в студию

какая пружина, вы о чём? снимите замок и посмотрите на него. там нужно сточить всего один выступ и всё, остаётся только последнее положение замка, езжу так уже больше года и никаких проблем.

замок еще нужно разобрать, а потом както собрать, с пружиной проще

а на караваны кто-нибудь что-нибудь подобное ставил, я думал-думал как, ничего в голову не пришло для багажника.

ничего разбирать не надо, нужна или балгарка или точило ну или напильник

Расскажи тогда поподробней как эта процедура выглядит, и что именно стачивать нужно

А я на Гольфе-два года четыре назад делал по-другому. Там была примерно такая же система - подпружиненная защёлка, открывающаяся кнопкой. Плюс к тому сама пластина с крюком (собсьна защёлка) при повороте ключа заворачивалась под себя, исключая открытие с кнопки. Так вот, ЛИЧИНУ замка банально ЗАКЛИНИЛО. Видимо, сильно окислилась от времени. Основательно почесав репу, я понял, что замку хана, но новый покупать задушила жаба.
Что было сделано:
Пластик кнопки вместе с личиной сковырнули и выбросили. Образовавшуюся несимпатичную "рваную" выемку закрыли специально отформованным куском пластика (на двух саморезах). Таким образом, закрыв багажник, снаружи его уже больше открыть невозможно. В машинке стояла простенькая "Мангуста", но при изучении созранившейся схемы оказалось, что доп.канал у неё имеется. Ддальше - просто. Главное привод (активатор) правильно присобачить. Мы четырежды посадку пересверливали Уже боялись, что придётся подваривать, потому что на двери получилась почти сплошная дыркка... Но всё срослось и после этого два года точно работало. Потом - не знаю, машинка сменила хозяина.

Физический смысл - оставив замок в открытом положении, исключить возможность закрытия с ключа (Удалить личину), а нажатие кнопки заменить на усилие активатора.

блин дайте фото с картинкой куда пилить!!
замков аж три штуки ошибиться ненапрягает..

просто сточить эту ступеньку чтобы замок был без промежуточной защёлки и всё, у замка получается два положение или открыт, или закрыт. разглядев замок там всё стоновится ясно. на фото замок в разомкнутом(открытом) положении

о блин! сене попробую попилить замок
на фото замок какбы в закрытом положении?

интересно а замки дверей также дорабатываются?

А фотку можно почетче ? А то вот у меня замок один всего ))

вечером фотки по подробнее выложу, а на этой фотке замок в открытом состоянии

Дрю не парся у меня замков на всех хватит