Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

Если просто прокладка одна идёт - то она и будет полюбому течь. Там должно быть 2 прокладки и между ними металлическая проставка. Если её у тебя нет, то дорога на разбор за ней. У меня, кстати, такая же фигня. Но течёт не сильно, около литра на 10000 км. поэтому забил на это дело.

Проблема как у автора.

Гонит малос через клапанную крышку. Именно через неё. видно как из под неё потёки масла идут. Поменял прокладку - не помогло.
В воздушном фильтре кстати видел чуть масла как будто закинуто.

И параллельный вопрос: На клапанной крышке есть направляющие на прокладке, не должно ли быть таких и на головке блока цилиндров ?

Да нет, конечно же прокладки две стоит. И маслоуспокоитель то же на месте. А вот течёт зараза и всё. Течёт всегда с переднй части. До весны поезжу, а там опять попробую поменять, а то холодно уже стало.

поменяй попробуй поддон , он наверно кривой

та же беда.
прокладка поддона течет. БЕДА C16NZ (с большой буквы)
после капремонта как потекло, так и не могу победить. что интересно, до капиталки не текло.
недавно уже плюнул, скатался к мастерам, обстучали поддон, педантично протянули, попутно выяснив, что резьба подсорвана на двух болтах, но с другой стороны от места регулярной протечки, где всегда сухо. и вот опять. уровень за 20 дней ушел. я в шоке. в двигло недавно залезал, клапан прогоревший менял. поршневая в норме, да и не сожрет он столько.
точно ли на этом двигателе должен маслоотражатель стоять? у знакомого на вектре и две прокладки не помогли. бензином обезжирил, холодной сваркой замазал и продал. вариант? вариант!

1.На этом двигателе точно стоит маслоуспокоитель.
2.У тебя мотор с большим блоком или маленьким? Если с большим, то может помочь монтаж оригинального маслоуспокоителя от XE с резиновыми прокладками с двух сторон.
3.Ну или на герметик поддон ставить.

маслоуспокоителя у меня нет. придется найти.
на герметик уже ставил. не помогло.
а большой блок, или маленький.. да чтоб я знал.
восьмиклапанный двигатель. какой там блок...?

Глуповатый вопрос! Хочу масло поменять, причем и производителя сменить (Эссо на Шелл ) и тип... Минералку на полусинтетику (а может, если насоветуете то и на синтетику)
Так вот! Чем промывать ? Ведь наверное 5-ти минутки той что в старое масло льют, будет недостаточно???

5-ти минутки на своей машине лучше не использовать. Возьми любое промывочное масло, их несколько наименований в каждом магазине. Все они практически одинаковы, ну не считая всякие Liqui Molly и т.п. Отечественное масло ИС-20 вполне нормально послужит жидкостью для смыва грязи.
Да, и по поводу масла в Питере. В данный момент искренне не рекомендую брать Castrol Magnatec в неизвестных местах. Вероятность купить палево очень велика.

Сообщение отредактировал AnatolySPB - 4.12.2006, 17:36

Да, и по поводу масла в Питере. В данный момент искренне не рекомендую брать Castrol Magnatec в неизвестных местах. Вероятность купить палево очень велика.


Да, я хочу Шелл синий ( или желтый ) в Ленте прикупить...

Лью Aral Megatronic 5-40. Не жалуюсь ) Заводится даже после простоя авто на улице суток на морозе около -25 и сильном ветре.

Вот, а теперь собственно вопрос.
Дорогущая полусинтетика понемногу выливается....Мастер сказал, что виноват во всем сальник коленвала(течет где-то снизу, между коробкой и двигателем). Но берут сомнения. Что еще может там быть? Второй вопрос - насколько это гиморно сделать самому (при наличии ямы, инструментов, доп. пары не ленивых рук и камасутры) ? Или отдать 50 у.е.(вместе с сальником, который стоит около 200 руб) ? Просто это будет моя первая работа в подкапотном пространстве (не считая замены свечей, проводов и т.д.)...Боюсь потом обратно не собрать ))

Заранее спасибо за ответы.

всегда надо с чего-то начинать, запасить временем на 12 часов и вперед, + найди если что человека кот. вслучае чего даст тебе консультацию по тел.

К сожалению таких нету, кто сам ковыряется в своей машине знакомых...А на СТО ток за деньги консультируют....
Просто волнует вопрос - насколько сложно будет ее разобрать-собрать )

http://www.kadett.ru/doc105.html в первый раз и с девушкой сложно , особенно если у нее тоже в первый раз, ну так вот надеюсь на твоей машине коробку уже снимали и все пройдет гладко.

Спасибо, будем посмотреть....

З.Ы. насчет первый раз у девушки - в самую точку )

Долгое время у меня в карбюратор по шлангу для картерных газов попадало масло, причем в немаленьких количествах. Мастер посоветовал поменять маслосъемные колпачки, и я уже почти согласился. Но тут у меня потек радиатор (причем он был изначально б/у и без трех трубок). Я купил новый, поставил, езжу уже недели три и обнаружилось, что масло в карбюратор больше не попадает.
Как это объяснить ? (Охлаждение стало нормальным и колпачки стали как положено снимать масло ?)
Стало быть, теперь можно не менять маслосъемные колпачки ?

Езжу на полусинтетике Опель 10W40 уже пошла 13-я тыща (13000км) не менял. НЕТ ДЕНЕХ. СКОКА ЕЩЁ РЕАЛЬНО МОЖНО ПОЕЗДИТЬ ДО СМЕНЫ. И КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ МЕНЯ ЖДУТ ЕСЛИ Я ЕЩЁ ТЫЩУ ДРУГУЮ ОТКАТАЮ. Масло доливал все 13000км, ибо жрало.

Пятнашку вроде можно откатывать. Но только в качестве крайнего случая.

ПРИНЯТО.

ЫСШО мнения есть?

Больше 15000 откатывать не желательно, ибо уже к 10000 такое масло теряет немалую часть моющих и смазывающих способностей, а также теряет стабильность, присадки перестают работать как надо. Эксплуатация в нашем климате считается "тяжелыми условиямиэксплуатации", так что с заменой тянуть не стОит, опелевские моторы не любят плохое или старое масло.