Добрый вечер всем.
Долго был просто читателем на этом чудесном форуме и вот наконец отважился написать.
Сам езжу сейчас на 18SE но были и 13NB и 13Sи 14NZ но не об этом речь.
у меня некоторое время назад на 14NZ умер коммутатор,из опыта и после неоднократоного обсуждения тут я занл что самый простой способ это вкорячить трамблёр от ТАЗ 08 и вывести провод для Мультяшки.
И наверное так бы и сделал но тут появилась тема о Михаиловском зажиганий,я начал "рыть" в этом направлений и наткунлся на более интересный вариант
Оказывается существует более продвинутая система с возможностями настройки с ПК или Ноута самостоятельно под конкретный мотор,гораздо шире чем Михаиловское.
WWW.MPSZ.RU заказал у них и через неделю получил,вещь офигенная,существет множество точных настроек и параметров.
Автомобиль начал гораздо дучше заводится и тянуть с самых низов.
Есть коррекция смеси по датчику детонаций и Д атмосферного давления.
Парни это не реклама!!! а просто инфа к разммышлению на тему установки системы.
Кому интересно,в Питере расскажу что к чему и помогу настроить.

Вот так выглядит комплект МПСЗ

Замечательная и ненавязчивая реклама...

реклама не реклама
а мне , например интересно,
интересно, сколько сей девайс стоит,
потому как Михайлов за свое чудо уже 6000 рублей просит
а это перебор (ИМХО)!!!!!!!

А кто ставил сей девайс на Кадет?
Я ещё год назад изучал этот вопрос, хотел на 2109 ставить, но почитал на тамошнем форуме как люди мучаются... и что-то передумал...
А вообще тема интересная, но год назад не было понятного и эфективного алгоритма настройки.
Я думаю на моём 16NZ такая штука не помешает, ИМХО вакуумный корректор НЕрулит явно...

У меня установленна именно такая система,стояла на 14NZ сейчас пользую на 18Е.
С прошлого года изменилось очень многое,появились более эфективные прошивки.
Главный плюс по сравнению с Михайловским в том что можно самому настрайвать параметры.
Кстати на том же форуме МПСЗ людям на Омегу сделали специальную прогу которая позволяет МПСЗ работать со штатным ДПКВ Опеля.

to arie А ты можеш написать что улучшелось после установки. Например как заводится при минус ...дцати, что стало с расходом топлива....... И цена конечно интересна(хоть примерная).

Так как система полностью электронная то главным плюсом является то что начальный угол для заводки свой,тоесть авто запускается с полоборота стартёра,при больших минусах не пробовал так как система у меня всего год,но при -5/7 в этом году завелась без проблем,как летом.
Самое приятное это то что машина стала плавнее и уверенней,короче ездить приятнее.
расход если и упал то не больше чем на 1-2 литра,крутится моторчик по резвее это заметно.
тяга снизу чуть прибавилась.
по цене не скажу так как ценник зависит от комплектций,к тому же уже год прошёл,возможно цена и подросла,лучше вам на сайте у Админов спросить,скажу точно что меньше 4000р не будет

вообще у меня друг покупал эту систему на Омегу 18NV со сдохщим DME блоком и изуродованной косой.
Другова способа заставить авто двигатся мы не видел (на Омегу к сожалению зубильны трамб не приладить)
Всё заработало лучше чем было,в купе с Волговский Солексом машинка просто не переставала радовать.
Поэтому и на Кадетт себе тоже такую МПСЗ купил.

Сообщение отредактировал arie - 8.1.2007, 14:32

Предлагаю на этих выходных встретится и показаться системами

а другу на омегу идеальней всего встал бы мотроник с 20ne (там и впрыск и зажигание)...

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.1.2007, 0:34

гы
а веть никто не вкурсе что Михайловцы могут забарыжить
адаптер от их системы для ноута и прогу каторая ето обслуживает..

вобще ето ЕСТЬ!! и за некоторую сумму доступно
приетом ты исчо дилером стать могеш и обслуживать системы в качестве автосервиса

А не проще ли установить Микас-7.1 и не мучаться?
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=271
Катушки лучше поставить от Киа Спортриджа (они двухканальные).
У меня двигатель 1,3, сам хочу себе установить.
Все запчасти продаюся, стоят недорого, в принципе ЭБУ и проводку можно купить на разборе газелевском.
Как работать с этими блоками (Микас-7.1), по-моему, знает сейчас даже и пионер.
Электросхемы можно найти по адресу:
http://2a2.ru/esud/
К тому же можно сделать сдвоенную прошивку.

Сообщение отредактировал AndrewGT - 22.1.2007, 11:45

вот интересно ., почему же на тазе от нее отказались , а разработчик данного девайса ее не запатентовал---- а продает через инет - имхо подозрительно

Ты, видимо, ничего не изобретал. Это довольно проблематично. Ты придумываешь фиговину, без которой не понятно как живёт человечество. Пытаешься внедрить, и тебе пихают куеву тучу палок в колёса. Благо чел всё же смог запустить свою хреновину в производство и продажу сам в отличии от меня..

Чото я не понял Чо в этой системе такое клевого -Чем стандартная не устраивает Таже Тазовская нестандартная? За что платить 4000 р?
Это вместо комутатора втякается или трамблер ваще не нужен становится?

А основной смысл здесь в датчике детонации, который в большинстве стандартных карбюраторных системах, будь то опель, будь то таз, отсутствует

Сообщение отредактировал воздушный змей - 28.1.2007, 18:15

И нафиг этот датчик детонации - если и без него едет..

По мне так -если бы штука была действительно суперская дык уже давно бы ктонить зацепил в масштабное производство -- ситуация смахивает на историю с форкамерными свечами

если только рассматривать данный девайс как альтернативу родной системе --- но и тут , таз выходит намного дешевле

[quote name='funky' date='28.1.2007, 19:31' post='51337']
По мне так -если бы штука была действительно суперская дык уже давно бы ктонить зацепил в масштабное производство -- ситуация смахивает на историю с форкамерными свечами

если только рассматривать данный девайс как альтернативу родной системе --- но и тут , таз выходит намного дешевле
[/q]
Вот Вы говорите " в масштабное производство...", а знете ли Вы, что надёжная и простая система против гниения любого автомобиля существует уже давным давно, и стоит она не дорого, и изобретена она была задолго до появления Кадета, но немцы ету штуку не поставили, чтоб наш любимый Кадди дожил до 8-10 лет и сгнил, а немец выкинул его и купил новый.
Японцы когда-то давно ставили на свои машины такие штуки, а потом перестали - нафиг надо...
В России и странах СНГ есть энтузиасты, которые предлагают народу эти приблуды, на комерческой основе естественно, но многие уже никому не верят, и думают что это очередной развод на бабки...
И ни о каком масштабном производстве там речи не идёт! Ибо народ глух...

Тут я тебе просто скажу - разработай что-нить и попробуй внедрить. 99,(9)% что хрен что получится.

да я не спорю что - разработать и внедрить какую нибудь приблуду это великий труд !!!

я пытаюсь понять целесообразность данных разработок !!!!

to дядя вова
В России и странах СНГ есть энтузиасты, которые предлагают народу эти приблуды, на комерческой основе естественно, но многие уже никому не верят, и думают что это очередной развод на бабки...

гы --если они такие энтузиасты - почему их система стоит в разы дороже чем штатные системы???- энтузиазм - это срубить побольше бабок- так чтоли???

Сообщение отредактировал funky - 29.1.2007, 14:58

А кто знает, где можно почитать про стандартные опелевские микропроцессорные системы которые стоят
на моторах 13NB и 16SV ?(кроме Мануала)