Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

это точно, спасибо за совет.
Но посмотреть то самому можно как то сгнил усилок или нет? Или они просто не могли не сгнить за 20 лет?

Сообщение отредактировал Dimanoid - 7.2.2007, 8:58

Посмотрел подвеску и понял, что задним сайлентам скоро хана. Кто как откручивал болты? У меня они (походу) если и менялись, то очень давно.

Задние откручиваются обычно без траблов, а с переднего нужно свинтить гайку и вытаскивать рычаг из кулака, так как вытащить болт из сайлентблока практически не реально.

Передний болт некакой проблемы не составит отвернуть а задний 50/50 что сорвеш бошку у болта.
А потом начнуться проблеммы,поднять ковер,расшить пол, наварить гайку и выкрутить остатки болта.

А я по жизни необычный Пробовал открутить - нихрена... Сейчас прикидываю приваривать накидной ключ к болту. Иначе грани заверну.

Я тоже не смог открутить задние болты . Перспектива описанная выше меня не устраивает. Решил продать машину

Жесткий удар+WD+грамотный ключ решат проблему.
З.Ы. У одного товарища крутили-крутили, бошки болтам поотрывали, вскрыли пол, оказалось, когда варили пол, прихватили болты

жесткая подстава
убил бы сварщика

С ВДшкой у меня проблем нет - могу ванну залить. Инструмент тоже приличный. Но метровым воротком провернуть не мог. На полу где места крепления (чтоб ловчее вскрывать)? Посмотрю - могет и меня сюрприз ждет.

Если вскрывать пол, то это нужно снять ковры и шумку впереди и под педалями поднимать металл... Но это имхо варварство, если там варить не планируется. Если бошка всеже скрутится, я бы срезал болт, и просто высверлил остатки, это не сложно сделать не повредив резьбу.

как вы думаете 8000 рублей за замену порога ( с ремонтом усилителя), заделывания дыры в днище под водителем и переваркой задних арок с обеих сторон это нормально?
но сказали, что арки замажут антигрвием. Я так понимаю выглядеть будет весьма стремно (черная полоска шириной см 5 над аркой, а сама машина красная). Может после окрашивания антигравием, сверху краской нафигакать , я такое видел , издалека незаметно .
Правда машину заберут на неделю. Что там они с ней неделю желать будут? ХЗ. Мастера - гости с солнечного кавказа, может в Армению на ней собираются съездить.

у меня краска поверх антигравия ( тож красная- по докам ) смотрица ничо на 4 с +

Сообщение отредактировал funky - 12.2.2007, 15:45

Доброго времени суток всем!
Помогите советом. Недавно заменил пол (левую переднюю часть) в частном гараже. Мужичок вырезал прогнившую часть и вварил кусок металла. В этом месте крепится рычаг переднего левого колеса. После ремонта проверил развал и схождение - все в норме. Но на дороге машину несильно кидает в стороны. А когда перестраиваюсь, то при малейшем повороте руля, машину резко тянет в сторону поворота. Что это может быть? Может кто-нибудь уже сталкивался с этой проблемой?

Смотри тему про подвеску.
А вообще проверь сайлентблоки и рулевую рейку.

Если не сайлентблоки, то скорее всего плохо проварили, может где чего надо усилить? Посмотри места где кронштейн крпится к лонжерону.

Усилил я и проварил у себя крепление передних рычагов. Вварили арматурину между вертикальными частями (которые идут к лонжеронам) кронштейнов! Но лучше туда конечно трубу, с изгибом под опору двигателя.
Кому интересно чё как, спрашивайте, постараюсь обьяснить.

со схождением косяк -- при повороте резко тянет в сторону поворота..
кидает -- хриново приворили ( мне тож варили в гаражах ... выкинул кузов в помойку
после 2х месяцев гимороя..)

переварка НОРМАЛЬНАЯ пирогов и рычагов стоит под 5000 за сторону..
если говорят за 1000 заварим - то мастера лохи будут тренироваться, от таких бежать нада!!
с етим местом к спецам нуна, тот кто занет как варить за 1000 ну не в жизнь НЕ возьмется
ибо там сексу немеряно и точность нужна..

Помоему, усилить нужно. В поворотах вареный металл походу играет. Как бы вообще не вырвало всё это дело.

Всем Привет! Вот и у Меня случился казус - оторвалось крепление правого переднего рычага колеса .
И все-таки поражаюсь продуманности конструкции если вырывает крепление правого рычага то при торможении машина уходит к обочине и рычаг не уйдет дальше пола.
Грустно машина хорошая, а наши дороги все-таки берут свое - соль ямы.....
На днях покупаю УАЗ козелка , а опель будет жить после ремонта в городе(жена будет ездить) продавать не буду - опелек заслужил достойную пенсию.
Как говорится Уазу-Уазово, а опелю опелево!
PS Работаю в области езжу каждый день (вот опель и не выдержал)

Отогнал сегодня опелька в ремонт . Загнали вне очереди (друган помог), к вечеру обещали заварить, цена вопроса 4000р. Отвалилась пластина на которой закреплен хомут, в этом месте железо отсутствовало, будут вваривать усилитель и заодно заварят передний правый полик.