Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Если так то чем грозит?

Дырочка может разрастись и педаль при торможении уйдет в пол. А плохо то что тормозуха попадает на колодки тем, что колодка пропитывается торм. жидкостью и теряет полезные свойства.

Тормозуху будешь как бензин покупать.

В смысле течь будет нереально сильно?
Хз, щас поезжу и посмотрю: будет течь или нет.

Лучше посадить кого-нибудь в машину, чтобы понажимал педаль, причем как можно сильнее, и посмотреть откуда будет сочиться жидкость, иначе можно доездиться.

+1

Если не видно откуда течет, то скорее всего сзади. снять поочереди 2 задних колеса, не холодно и не трудно. Времени займет, ну максимум час. посмотри задние цилиндры.

Короче под замену весь правый контур.
Поменял тормозную трубку правого колеса, проехал домой - опять вышла тормозуха. Долил - вышла сразу. Итого - дырки в магистрали. Ее под замену. Надо опять ехать в сервис.
Вы уж звиняйте, но я разочаровался в Кадетах. Машина поркуче ТАЗов сыпится((
Кроме 60 к покупки в нее уже вложено больше 30 к. Мне это начинает надоедать

просто надо менять все в комплексе , сразу меняешь все тормазаные трубки и хатябы зад. тормазные цилиндры. стоить это будет тебе по мат. 1800 где-то , а сделать все самому реально , ну или в сервис по работе 4 т.р. и за это ты будешь иметь рабочую торм. систему , а по поводу 30 т.р. не смеши щас велик нормальный 35 стоит.

Типа 30 тыс. это фигня? Я тебе говорю сколько уже вложил. А сколько еще надо будет - хз

Э-э-э чувак. Вот тебе простой пример. Покупаешь тазик за 1500$ вкладываешь еще 10000 дерева. Через два месяца на чинаешь менять все по новой по схеме 50 р. + 100р. неделя доливаешь маслица + еще + еще и еще и так всегда. Пусть дешево но часто. В итоге больше под машиной чем в ней, а кадет за теже деньги + 1000& и сидишь только в ней. Поставил новую запчасть и забыл. А то что у тебя тормозуха течет это как машыну выбирал. Смотреть надо было.

P.S. Кстати в тазике через двадцать лет весь корпус на сквозь видно и двигло расточено ~ раз.
Так что решай ездить с комфортом и подороже тем на наших или в погремушках но по дешевле.

В том то и дело, что тормоза посыпались сейчас. До этого все гуд было.
А что дальше посыпится - хз.
Не надо сравнивать ТАЗ того же года что и Кадет. Здесь уместней сравнить ТАЗ 6-7-летку и Кадет.
Они в одной ценовой категории.
В общем видимо до меня на машине ездили мало, вот она и посыпалась.

Если магистраль посыпалась значит машина стояла долго.

Это значит лишь только то, что она сгнила. Эта болезнь называется старость.

Вопрос такой, а фигня, которая распорную планку раскручивает отдельно продаеться? и сама планка распорная. Про задние тормоза говорю.

Сообщение отредактировал Валера - 13.2.2007, 0:00

Планка продается в сборе, а язычек, который ее раскручивает - отдельно.

Заменить магистральные трубки,трос ручника,тормозные цилиндры,калодки,комплект
пружинок,барабаны,суппорта ATE ,колодки передние.
Схема замены только такая больше не дано за все про все примерно 9000р.
Кадет у меня не первый схема работает безупречно 2 года как минимум про тормоза можно забыть.

Нужно только магистральные трубки, возможно вакуумник и задний цилиндр. Ты этим занимаешься?
Если да - стучись в личку, машину пригоню. Кстати сам я тоже из САО

На днях приобрел такие-же суппорта АТЕ, пару за 200 грн. поршня в них диаметром 48 мм.
сейчас привожу их в порядок.хотя поршни вдавились внутрь легко от руки, пыльники целые.
купил диски тормозные вентилируемые 236 мм. за 140 грн. пару новых привезли, говорят JC(идет на Daewoo Lanos).менять все это буду когда снег сойдет. а то по скользкому хрен его знает как оно тормозить будет.катаюсь на 13-х дисках.
Шланги я уже поменял, кстати пришлось поменять левую трубку стальную(короткую) от ГТЦ до шланга, подошла один-в-один от Ланоса без АБС. Правая тоже подходит.
Как суппорта хорошенько почистить, пескоструйкой или преобразователем ржавчины?

Сообщение отредактировал Grost - 13.2.2007, 15:26

Я думаю что надо заменить суппорта и ездить а чистить или красить ну вобщим подними руку в верх
....... и забудь все равно такие будут проверенно электоникой.Самое главное безапасность.