Народ, уже спрашивал давно, но так и не разобрался...
В общем симптомы такие:
Завожусь. Минуты через 3 движка успевает слегка прогреться, включаю обдув стекла, чтобы оттаяло. На полную мощность. Выхожу из машины счищать этот бл**ский снег. Проходит минута-две. Сажусь назад. Стекло более-менее оттаявшее, помогаю дворниками. Еду. Открываю водительскую дырку обдува на торпеде, слева. Оттуда дует слегка теплый воздух. По мере движения воздух постепенно нагревается. Казалось бы, чего этому мудаку еще надо...
Попадаю в первую пробку. Движка начинает остывать! Причем чем дольше стою, тем больше остывает. Вот, у народа горе, перегреваются, кипят, а у этого мудака остывает и он еще выпендривается...
Из печки дует уже совсем чуть теплый воздух. Сижу, мерзну... Как только нормально поехал - минут 5 спокойного движения, опять прогревается и воздух начинает дуть потеплее. Вот так и езжу, мерзну...
Вчера заметил случайно. Если выключить вентилятор печки, то машинка опять нормально нагревается. Минут за 5. До стандартной своей температуры. Включаю печку - за те же минут 4-5 опять остывает.
Причем в начале зимы из воздуховодов шел чуть ли не обжигающий воздух. За зиму под капот никто не лазил... В общем хрен знает что.
Если бы термостат, то она бы наоборот, остывала во время движения. Если бы патрубки на печку были перепутаны, то она всегда бы себя так вела, но в начале зимы было нормально.
Уровень ОЖ в бачке нормальный, на улице -15 примерно.
В общем, не знаю на что и думать.

Картонки нах, вы чего на волгах ездите ? )) ...система охлаждения должна быть впорядке и тогда ничего не будет остывать...извращенцы

У меня всё в порядке с охлаждением, однако температура не соответствует рабочей... Есть конкретные предложения?

Такого не может быть, это же не спроста так...значит чтото не в порядке. Первым делом смотреть термостат, как тут уже сказали.

Я, вообще-то капиталку делал, всё менял, ставил "нулёвое"... И всё равно, зимой не доходит стрелка до РТ...

термостаты разные бывают, холодней-гарячей, я тоже думал что у меня термостат нормальный, ан нет поменял начала машинка догреватса в любых условиях

Сообщение отредактировал Miruk - 22.2.2007, 16:30

Посмотрел сейчас на экзисте, термостаты только на 92 градуса.

я не говорил о конкретной температуре открывания, мой старый термостат окрывалса в кипятке как положено и проверку дедовским способом по верхнему патрубку радиатора тоже проходил, но по факту машина недогревалась на 5-10 градусов может изза старения расширительного елемента он со временем становитса холодней, а может изза того что был польским и никто за технологией изготовления там толком не следил, кароче новый оригинальный термостат решил проблему на раз

А у термостатов все равно погрешность имеется +-5 градусов, так что это нормально.

но-но такой прогрешности быть не может, покрайней мере у немцев +-5 градусов- ето же целая пропасть

Может... По описанию вообще +/-7гр. Родные немцы - да, точность лучше +/-3гр., а аналоги от 5...

Какая там пропасть - на таких температурах что свойство масла, что испарение бензина одинаково. перегрева не будет всяко тоже .

Закрыл радиатор, эффект нулевой.

было похожее
поменял термостат все ок,и не нужно закрывать никакими картонками.
печка дует горячим воздухом,не теплым,а именно горячим.
и это на любой скорости и температуре за бортом %))
вообщем поменяй термостат%) и может заработает все как нада %))

Солидарен. Кстати, после тебя у меня на следующий день термостат залип. Починил, доволен. Тепло.

Да наверное вы правы скорее всего это термостат. Но обьясните мне пожалуста почему тогда патрубки на радиатор и радиатор остаются холодными?

Прокачай систему хорошенько.

кажетса тема не називаэтса холодно мотору, мы же говорим про температуру в салоне может для движки ети пару градусов и нечего но в салоне разница в температуре двига-охлаждающей жидкости-подачи воздуха в салон с разницой в десяток градусов очень заметна

Сообщение отредактировал Miruk - 22.2.2007, 23:02

Если бы был воздух в системе то движок скорее перегревался бы . а ему наоборот не согреться.


Верно этих то 10 градусов и нехватает.

+1, в радиаторе печки порой остается воздух, которому деваться некуда и он не пускает ОЖ в радиатор, при этом мотор будет греться нормально. Если не поможет, то нужно снять и промыть радиатор.

Дык датчик температуры на двигателе стоит. А на приборке показывает маленькую температуру.