Народ, уже спрашивал давно, но так и не разобрался...
В общем симптомы такие:
Завожусь. Минуты через 3 движка успевает слегка прогреться, включаю обдув стекла, чтобы оттаяло. На полную мощность. Выхожу из машины счищать этот бл**ский снег. Проходит минута-две. Сажусь назад. Стекло более-менее оттаявшее, помогаю дворниками. Еду. Открываю водительскую дырку обдува на торпеде, слева. Оттуда дует слегка теплый воздух. По мере движения воздух постепенно нагревается. Казалось бы, чего этому мудаку еще надо...
Попадаю в первую пробку. Движка начинает остывать! Причем чем дольше стою, тем больше остывает. Вот, у народа горе, перегреваются, кипят, а у этого мудака остывает и он еще выпендривается...
Из печки дует уже совсем чуть теплый воздух. Сижу, мерзну... Как только нормально поехал - минут 5 спокойного движения, опять прогревается и воздух начинает дуть потеплее. Вот так и езжу, мерзну...
Вчера заметил случайно. Если выключить вентилятор печки, то машинка опять нормально нагревается. Минут за 5. До стандартной своей температуры. Включаю печку - за те же минут 4-5 опять остывает.
Причем в начале зимы из воздуховодов шел чуть ли не обжигающий воздух. За зиму под капот никто не лазил... В общем хрен знает что.
Если бы термостат, то она бы наоборот, остывала во время движения. Если бы патрубки на печку были перепутаны, то она всегда бы себя так вела, но в начале зимы было нормально.
Уровень ОЖ в бачке нормальный, на улице -15 примерно.
В общем, не знаю на что и думать.

+1 Попробую сегодня заменить термостат. Вечерком отпишусь, хотя думаю вряд ли это решит проблемму но попробывать стоит.

Как и ожидалось, замена термостата не принесла никаких результатов. Вот блин хоть одеялом движок укутывай.

free hot video from Kadir
http://www.alisa-videos.info/free/videopla...hp?file=1188345

Я включаю печку только когда машина прогрета до нормальной температуры...А печка охлаждает движку.

Аналогично. Почти. печку на 1 скорость когда температура на первой отметке, на 2-ю, когда за 2-ю перевалила.

У меня другая проблема, но тоже холодно стало....
Двигатель горячее не куда и - 30 ночью в эти выходные за городом температуру держал. но прикол в другом... Когда едешь воздух тёплый, но холоднее чем раньше раза в два, а как остановишься т.е. холостые так он холодный ваще идет подсос вытягиваешь на 2000 об./мин. теплый шланг к печке от впускного коллектора горячий, а второй холодный даже на повышенных оборотах... жидкость в норме... че делать не знаю...

Сообщение отредактировал Smitn - 26.2.2007, 16:57

Мотор остывает на ХХ если не закрывается термостат или он закрыт, но патрубки печки подключены неправильно и малый круг не замыкается.
И попробуй прокачать пробку в радиаторе печки.

Как вариант, сломанная заслонка холодный/горячий воздух. Он по мойму у всех сломанная по дефолту

Мотор на ХХ не остывает. Остывает ТОЛЬКА радиатор печки и из нее дует холодный воздух... а на ходу начинает греть но не так как раньше. вот в чем дело. Температура двигла в норме.

Прокачай систему. Возможно, в радиаторе печки воздух.

Уже писал.
Мордой в горку хорошую и прогазовать как следует.
Воздух должен выйти.
Уровень после проверить не забудь и долить антифриза.

Попробую, хотя через датчик температуры воздуха уже пробовал... эффекта ноль...

Датчик температуры чего? Ты где это такой нашел?

?????

Народ. я запутался...
Сегодня в питере 0 градусов.
Машинка нормально (минуты за 3) прогревается до приемлемой температуры и в пробках остывать перестала...
Когда было -20 то в пробке остывала конкретно. видимо все таки термостат?

Видимо...

низнаю чо за нах
но мой 1.2 также остывает в пробках что пипец..
я сменил два термостата.. все пофигу..
едеш - печка жарит что пипец, встал в пробке - тимпература на глазах падает..
че делать ума не приложу..
видимо двигло такое..
в -20 думал радиатор нах заглушить, охлаждать печкой..

А радиатор то у тя родной на это двигло стоит?

канечно
он тут особенный
хрен чем замениш

Да не, врядли двигло. По карйней мере у меня. Прошлой зимой все путем было. Не остывала, а даже нагревалась..