Всех приветствую, вот наконец-то зарегистрировался на сайте, хочу вступить в ряды любителей Kadettов, хотя с ними знаком уже давно. Поначалу ездил на движке 1.2-86г.в.-хочу сказать что машина реально не убиваемая. Сейчас пересел на GSI-2.0-129л.с.-88г.в. Приобрел машинку в сентябре но с вдребезги убитым движком, решил дать ей вторую жизнь зачто не жалею.Сейчас машинка рвет и мечет, скоростными характкристиками просто радует.В данное время подверглась небольшому тюнингу как: спортивное сиденье, руль, ручка кпп, задний бампер(делал сам так что как вышло, вроде нормально), резанатор+задняя банка "про спорт", подсветка задней полки т.е. динамиков(ну это больше похоже на то когда сзади скучно пасажирам они включают и в ритм музыки неоновая подсветка, весело), стоит усилок+сабик(блаукпунт), магнитола CD+Mp3 Kenwood, штатные 13-е в торпеде, в дверях 17-е, в полке блины. Ну вроде описал как смог, сейчас попробую фотки заслать. Зацените выскажитесь, буду рад любому мнению.

вапрос по существу, пробей код по дэу плиз
опорный подшипник на дэу-принц
интересна возможность покупки и стоимость.

90079039



а так вот фото моего крокодила










Сообщение отредактировал andrys - 9.3.2007, 0:53

Ну что-нибудь вроде этого:

А зачем? Быстрее поедет? Или тише в салоне станет?

Сообщение отредактировал adnull - 9.3.2007, 15:49

Ни первое ни второе, только внешний вид в плюсе.

Гы-гы...у меня на альфе Sebring банка стоит...незнаю насчет ее реальности, но басит фирменно.

Привет всем, вот недавно тут появился, давно если честно иска любителей этой ветки опелей.

На данный момент езжу на привезённом из германии Кадете универсале 1981 года, 1.2S движек.
Проблем небыло до сегодняшнего момента и то потому что пора было всё менять. Немецкие авто рулят полюбому. Надежные очень. Незнаю как нынешние опеля, но старые точно надежные. Жаль что некоторые детали тяжело найти.

вот он:

Сообщение отредактировал SMi - 14.3.2007, 19:25

Всем здрасьте! Вступил в ряды опелеводов, купив Кадетт. Прошу любить и жаловать

О машине. Кадетт Е, 89 г.в., седан, двигатель C16NZ, салон велюр, на крыше люк, заднее сидение разрезное (на вскидку 60:40). Внешний вид на фото.

А ЭТО МОЙ КАДЕТТ .

Превед тебе, Ростовчаненг!

С ремонтом своего каравана84г.возился почти два года.Переварил всё днище и на20см.выше всё выгибал и варил сам.Потом собирал обшивку салона итд.

ВОТ это я понимаю....

RESPECT

спасибо пытался выложить фото плода моей работы но из-за моей тупости вобщении с компом невышло

бампер сам воял, или купил?

мой после очередных доработок

Не стесняемся, приветствуем Украину на форуме,
+1 Kadett E C16NZ ....
Большой любитель етого авто, так что принимайте
типа такой только mit fog lamp

Сообщение отредактировал pierre - 27.3.2007, 20:52

А у меня теперь вот чё:

Calibra C20NE, 91г., АКПП, ГУР, ABS, кондишн, электростёкла, электрозеркала.

Фотки пупырёвые пока. Кароче, до ума чуть чуть доведу, тогда покажу красаву, а ща стесняецо фотографировацо.

Сообщение отредактировал Pablo - 27.3.2007, 22:15

ну наконец Паша до инернета добрался, зачет !!!

Я тоже думал вот такое добро себе брать...но не решился на б\у тачку...хватит с меня
Но калибра это зачёт!!!!


Путёвый кади...но тонированные фары...это ж деревня...не гони, поставь нормальную оптику...фары на жигах тонируют, а у тебя нормальная машина!

Так это тюнингованая оптика на кадетт