Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

Последствия это как повезет. Может ничего не случица, а могут масляные каналы забица и вкладыши провернуть от недостатка смазки, гидрокомпенсаторы заклинить может и распредвал нарезать рокерами, и ваще если стружка есть какая нить в масле общий износ увеличен будет и логическое завершение - капиталка.

Ребята помогите проблема такая. Стоял в пробке вдруг в салоне завоняло гарью. Припарковался открыл капот, оттуда толи дым толи пар фигачит (темно не понять ) посвятил фонариком, а там весь колектор, весь воздушник все залито маслом. Пригнал на стоянку плюнул ушел. Седня пришел и стал искать откуда же течет . Прогрел машину смотрю маслянный щуп поднялся (как будто его кто то вытащал ) через время смотрю опять вылез. А теперь вопрос ! Почему масло фигачило из отверстия маслянного щупа? Да забыл сказать не задолго до этого менял масло на сервисе. Блин вот сижу и ломаю голову толи уплотнитель у щупа уже накрылся толи это что то более серьездно

картерные газы выбивают щуп , забилась вентиляция . - чистить.

Морж как чистить ? и вообще это сильно страшно для движка ?

могло быть и хуже ! у меня сальник потек !!!

ЧИСТИТЬ однозначно !!!! над стартером коробочка с трубкой в карбюратор- откручивать неудобно тк 2 болта находятся под этой самой коробочкой( на 10 если не ошибаюсь )
снимаешь отмачиаешь в солярке , или бензине потом продуваешь и ставишь на место !!!


КАСАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЯ 1,3 н - на остальных не знаю
поправьте еслине прав

Спасибо большое пойду делать. А насчет сальника у меня есть тоже подазрения что ему кирдак просто весь блок в масле . Зрелище ужасное

Бин ребята помогите! Я нашел только один болт крепленя второй вообще негде не видно. Кстати там стартер мешать не будет а то больно близко ? С какой стороны подлесть удобней. Посмотрел бы в книге дак книгу проимел кудата Жду ответа с нетерпением !!!

а откручивать действительно неудобно !!!!
я откручивал из под машины со снятым стартером!!!!




Сообщение отредактировал funky - 28.1.2007, 20:33

Вот фак! Ладно будем мучаться спосибо за ответ. Примного благодврен

Извиняюсь,если уже было : Предыдущий хозяин лил масло Esso 10w-40 минералку . Подошло время менять масло - хочу залить GM полусинтетику . Вопрос : обязательно ли делать промывку пятиминутками ? (начитался о возможном вреде движку) или достаточно будет залить GM , отъездить на нем тыщенку и опять поменять ?

Пятиминутку лучше не лить вообще, если промывать, то промывочным маслом.
Масло эссо очен неплохое(если не паленое), поэтому в принципе можно и не промывать систему, а просто слить все тщательно и следующую замену произвести пораньше, если вдруг новое масло чего намоет.

Поменял маслице на GM 10w-40 полусинт. Ничем не промывал,вот с фильтром обломался - подсунули не тот , диаметр отверстия с резьбой меньше. Так что поставил вчера старый , а сегодня купил новый и поменял. Масло кстати было чернущее - пипец просто . Дык пропали провалы на малом ходу ( грешил на карб ) Вобщем доволен . Тыщонку откатаю - снова сменю

Движок c16nz, залита полусинтетика Shell SAE 5w40 API SL/CF.
На масленной крышке написано рекомендуемое масло API SF/CC SG/CD,
то есть минералка. Вопрос такой. Можно ли тогда заливать рекомендуемую минералку и какую посоветуете? Реально ли достать родную минералку под данный движок?
Ессно хочу не доливать а залить новое, благо еще 3-4 тыс. км и можно будет поменять масло.

Со времени выпуска Кадеттов прошло немало времени и технологии шагнули далеко вперед, и то, что тогда было супер маслом сейчас днем с огнем не сыщешь. Для нашего климата оптимальна полусинтетика 10W-40.

Так что будет если сейчас залью в этот движок минералочку?

По сути ничего особо плохого. Просто, чем лучше масло, тем дольше проживет мотор. И еще раз повторю, для нашего климата оптимум - 10W-40.

У меня в машине Кадетт Е залито было лукойл минералка....вот сам когда на десятке ездил ВАЗе лил Ессо, про лукойл хорошего не слышал ничего хорошего стоит ли его поменять?

Услышь плохое - Лукойл 10W-40 благополучно запорол движок на фольце...

А какое масло поприличнее и недорогое лучше залить?)..

На родное GM никто не жаловался, и стОит в среднем 550 ру.