Здраствуйте!
Смысл темы в том что мне надо повысить мощность на моем двигле НЕ меняя его. На все про все 2 месяца, готов вкладывать ненюшку. Какме будут предложения?
електронный блок управления зажиганием у меня есть такая фигня причом у меня карбюратор!
менять на инжектор небуду так как карб может и больше выдать!

а вы вкурсе что кадет с 16се обьедет кадета с 20не?

и кстати 16се ставился ТОКА на Корсу А ГСИ
или смотри Астры после 92 года

на Кадете его небыло..

подвиглу
поршневая одинакова с 16св ну и низ также одинаков пойдет любой от 1.6 и СЖ 10.5

вал и впрыск вот и все отличия..

для финишных выводов нуна мне заполучть голову от 16св
и тада я подтвержу догадку что все бошки 1.6 одинаковы как и все бошки 1.3
также как одинаковы бошки 1.8 и бошки 2.0
выводы подтверждены промерами и личным осмотром

Сообщение отредактировал mrackspb - 23.3.2007, 21:25

У меня есть голова от SV- я оборвал резьбу под свечу и заменил голову, сначала стояла от с16nz, сейчас от x16sz- головы одинаковые, но на sv нет выхода от 3 цилиндра - а на моновпрысковых есть - я так понял это выход для ЕГР, я его заглушил заглушкой
Так что головы у всех одинаковы, вот только распредвалы и постель распредвала другая

Сообщение отредактировал Dream_UA - 23.3.2007, 22:10

да ездил я с таким кадетом...нихрена он не обьехал...даже учитывая что мой таз весит больше тонны и впридачу затарен по самое нихачу всякими понтами типа шумоизоляции сабвуферов усилителей и тд...

где это ты нашел такого кадета?
поделись........

З.Ы. с завода таких не было
т.к. с16се выпускался только с 92 года.

а если ты имеешь в виду 16св, то да, он никогда не объедет 20.

ты знаеш я только в курсе что он 1.6 вроде моно...

тю, если моно - так он еще хуже 16SV будет ехать, там 75 л.с., я тоже с таким катался, обхожу без проблем.
А вот с 16SE будет трудней тягаЦЦо, там 100 л.с. на малом блоке

моно..........75 сил..............
ты бы разобрался вначале, прежде чем хвастаться
моно и я порву на своем переделенном под впрыск 16SV

это не предмет для гонок
тут мы разговор про C16SE ,у которого 100 сил в стоке, ведем

ты попробуй его объедь, вот это интересно.

Кстати, а момент в этом двигателе 135 Нм - маловато

Ну так а что ты хотел от 1,6?

маменту маловато,зато разкруичвается в два раза быстрее 2.0
даже 1.6 моно рвет 2.0 не первых двух передачах потом 2.0 обходит его
а 16 се в ссостоянии крутиться очень быстро до 120 км в час
на 402 метра он стопудова недаст сократить отрыв каторый получит на старте

проше говоря на 1 2 и3 передачах 16се улетает впиред а потом идут на равне или 2.0
начинает догонять.. но 402 метра пройдены.. поздняк митаться слив ..
2.0 тока после 100 км в час начнет догонять.. но пару корпусов неуспеет полюбасу нагнать

риальный пример я и Маверик с своим 1.6 моно(бывшим)
до 80 Маверик впереди улетев со старта на корпус впиред
потом я догоняю и после 100 на корпус впиреди уже, так как 1.6 скисает
финиш на 150 я далеко впиреди

разница между 16нз и 16се 25 лошадок , етого должно хватить чтоб отрыв на старте удержать
кстати етим летом и проверим.. я буду на 16се а Маверик на 20не.. ыыы
поминяемся..

у тебя 16se?? Где достал?
Смотрел в описании так c16se - 11 сек до 100 км.ч, а c20ne сколько тогда?

дружище не гони-че ты думаеш что я хвастаюсь? я на 402 м ездил всего с несколькими машинками и смысл в моем авто вовсе не в достижении каких то показателей на прямой и прекрасно понимаю что моя машина дохрена весит и без всего того что в ней стоит.разбиратся мне неинтересно какой там двигатель .в отличии от тебя я не пользуюсь терминами ГОНОК ПОРВУ ХВАСТАТСЯ и тд.-уже перерос все эти понты и для прямой у знакомого есть 190 сильный атмосферник на базе с20хе облегченный и тд.-мне достаточно смотреть как он РВЕТ.надеюсь ты меня правильно поймеш.

Любі друзі - не ругайтесь

p.s. Сегодня ездили тоже, обьехал кадетт 2.0 (с20ne), ну и астры G и GTC на ручке
На моем 1.6 я так понял передачи длиннее?? А то кадетт 2.0 сначала вырывается вперед, а когда я включаю 2-ую его доганяю и переганяю.
Так что c16se без проблем обойдет с20ne в стоке.

та мы не ругаемся)я всего лиш констатировал факты а друг начал-хвастаешся там и т.д.

так ты бы сразу написал, что с моновпрыском ехал,
а то написал " с таким кадетом"
а мы разговор вели про 16SE у которого параметры значительно отличаются от моновпрыска.
и не нужно обижаться...........

по точнее пиши в следующий раз и недомолвок и непонимания не будет

Сообщение отредактировал CSV - 26.3.2007, 10:48

я для сравнения привел
читать штоли не умеете
параметры моновпрыска вы все знаете

зная что на монике то можно пердугадатьч то будет на се.

логика у вас отсутствует напрочь господа

ЗЫ Крайнее предупреждение насчёт мата. /ICE

Сообщение отредактировал ICE - 26.3.2007, 12:23

а про СЕХ что скажете, кто пробовал его рвать.

у нас SEH редкость

хочу попробовать тоже вал поставить от 13S на 16SV, как сделал Virtual на S16XZ

ладна мальчики сориться
я на днях тестил машину CSV у которого и так уже переделка в 16се
мой двигун будет несколько отличаться
но у него машина едит зачотно, очень зачотно
я полностью убедился что для города 2.0 нафик ненужно
на 1.6 можно преспокойно отрываться имяе расход в районе 10 литров
на двух литрах при такой езде ето уже 20 литров
накладна однако
ибо я 8 лет ездю на 2.0 и знаю скоко етот проглот жрет 95 бенза
в режиме тапка в пол..
а тпочку я люблю давить однако.

настроенный 2.0 кушает летом по городу 11-12 литров . мощность мотора можно пасмареть в подписи