Всем привет !! Похоже решил проблему ремонта датчика уровня!!! Может конечно я и не первый, кто это придумал, но если кому поможет буду очень рад !! Короче все предельно просто !! Покупается датчик уровня от Нексии и тупо меняется пластина, она там точно такая же... в Exist.ru датчик от ксюхи стоит 500 рублей... Сам, правда еще не сделал, но датчик заказал, к концу недели должны привезти и в выходные сделаю и будет мне счастье Если интересно кому, могу сделать фотоотчет...

крипление у кадета бамнет
а у ксюши ссуди по артинки на винты сажаеться как забоник топлива на кадет -
геморой при крепеже обеспечен

а что мешает насверлить дырок и резьбу нарезать?
приложил, разметил, и насверлил, потом резьбу и прикрутил

Дарова, Парни !!
Датчик сделал!!! Все получилось !
Значитца так....

Сопротивление датчика нексии:
Полный бак - 35 Ом
Пустой бак - 281 Ом

Сопротивление датчика кадета:
Полный бак - 35 Ом
Пустой бак - 305 Ом



т.е. он будет немного подвирать при пустом баке, но я считаю что это все фигня... надо тока один раз выжечь бензин до сухого бака и запомнит показания стрелки.

Когда я снял свой датчик и стал сравнивать, то выяснилось, что они все таки отличаются... от нексии работает в другую сторону, плюс ползунок на коромысле поплавка короче... новая пластина в плассмассовой обоймочке вошла в старый датчик как родная, но вот поплавок... короче старый пришлось отложить в сторону... взял от нексии, выпрямил коромысло, по длинне получилось такое же как кадетовское(пришлось еще немного подправить сососность поплавка и оси на которой вращается коромысло, ну что бы они были в одной плоскости), установил в корпус датчика, ползунок встал на место, пришлось только немного разогнуть ограничители хода коромысла, что бы в крайних положениях ползунок вставал на края контактной дорожки.



Осталась тока одна проблема... датчик работал, но в другую сторону, но это решилось уж совсем просто, я перевернул его на 180 градусов и запихнув в бак защелкнул в замках, там оказалось все симметрично
В итоге, когда включил зажигание и посмотрел показания приборчика, дам было написано "чуть больше резерва" что в принципе примерно соответствовало действительности, в баке как раз оставалось где то 5 литров.. потом пока погрелся пока доехал до дома, пару литров наверно спалил, и когда долил в бак 15 литров, стрелка чуть-чуть не дошла до половины бака(т.е. 3 литра + 15 литров, короче похоже на правду)... так что все работает. И что самое главное он вдруг не валится в ноль !!!!!
Вчера к сожалению не успели ту же операцию проделать на универсале 87 года и на седане 88 года... но все еще впереди..
Да вот еще на что хочу обратить внимание, у меня хетч 85года, бак 42 литра, в 86 году на них стали ставить ухе 52-х литровые баки, а зничит они могли поменять конструкцию, у седана 88 года, датчик расположен с другой стороны(он смотрит в сторону движки, у меня в сторону заднего бампера..), у универсала в сторону правой задней двери.

Сообщение отредактировал Hopson - 20.2.2007, 12:44

А на проводок резерва можно ж и светодиодик вкрутить, и высверлить под него где-нть около стрелочки. Гы
Правда один провод тянуть гемор...

Сообщение отредактировал DiZZY - 20.2.2007, 21:23

TO HOPSON !!!
+1 ЗАЧОТ !!!!
а каталожный номер ксюховского датчика мона ??? чот я не нашел

Конечно можно !! тока тогда переделки самого датчика более глобальные, да и настроить потом уровень резерва надо, а то будет моргать на полбака :-) я просто не ставил такой задачи... да и гараж холодный, вот лето настанет, тогда в принципе можно и заморочиться, если конечно желание будет...
кстати в панели прямо над указателем есть место под лампочку резерва, так что если делать, то прямо в штатное место вогнать...

Сообщение отредактировал Hopson - 21.2.2007, 11:45

можно конечно !! я бы даже сказал нужно !! для того и отчет делал. чтоб любой мог проблему решить, не один я с датчиком маялся...
96222265 - 3 болта крепления
96098514A - 5 болтов крепления
я брал 96222265, по той причине что он дешевле... 5-ти болтовый стоил дороже на 8 баксов...
правда я щас глянул, в Экзисте нет их в наличии... причем ни тех ни других.. по крайней мере в колонке наличие нет циферок.. но не Экзистом единым жив кадетовод!!

рекомендую сразу же взять и прокладку под кадетовский датчик
вот номер каталожный 12 54 284

гы а у нас в Питере все в налиии на 3 болта 550 руб на 5 балтов есть за 350 руб
датчиков морее

СПасибо огромное !!! номерок переписал !!! - нада будет заморочиться !!!

Можно даже не заморачиваться с другими датчиками. Просто надо снять свой, аккуратно разобрать и подогнуть бегунок так, чтобы появился контакт. Сам так сделал, всё работает, может чуток врёт, но контролировать уровень бенза можно.

это поможет тлько в том случае если контактная площадка до дыр не стерта !!!!
а врет потомучто сопротивление не то уже!!!

У меня Д-шка и незнаю,ничего не покупал,сам перематывал.Пол года езжу без проблем!!!
Я в теме опелеводы в калининграде об этом подробно писал!

А я себе ДАТЧИК от девятки поставил, правда секса поимел. Зато в следующий раз если менять придется, то 20 руб. делов и в кармане датчик, 30 мин и датчик в баке. По сопротивлению подходит, + контакт под лампочку

Отчет по доработке в студию!

+1 Ждём с нетерпением...

Во-во, а то задолбался по киллометражу высчитывать текущее кол-бо топлива =)))
Ждем решения траблы... Я примерно также хотел сделать только с вазовским, но глянув на датчики понял, что бесполезно.

А как его вооще снять можно?
Сегодня был на эстакаде, смотрю - следы бенза от этой крыжечки с проводками и шланчиком...
Снимать страшно, вдруг только хуже сделаю...бензин всё-таки....
Болтов я чегото там не заметил...

Болтов там и нет, выкручивается как большая гайка из под зажимов, важно не потерять прокладку(колечко).

народ подскажите на датчик два выхода для контактов а для чего третий!

Для лампочки свидетельствующий о том,что гарючки совершенно нет!!!