Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

неправ
4-х ступка на 4-й передаче едет 120 спокойно, т.е. при 2500 об двигла
а 5-ти ступка на 4-й едет 120 при 3100 об двигла

(не пинайте за точность, это примерные данные для сравнения)

т.е. 5-ка выжимает на первых 4-х передачах меньше, но за счет наличия 5-й передачи максималка больше.
так понятно?

Спасибо - я Вкурил !!!!

понял без бутылки(то есть тахометра )не разобраться

Неа, не понятно. Из твоих слов получается что 4-ка экономичней и 5-ка нафиг не нужна.

смотря в каком случае
по городу , на скоростях не более 80-ти динамичнее передвигаться на 4-ке.
а вот за городом, на больших скоростях, там уже 5-ка нужна......
на 4-ке мотор гробишь оборотами бенз палишь.
я в городе 5-ю передачу раз вмесяц втыкаю.......

Хз-хз... Я на 5-ой 80 еду и не напрягаюсь. Движок C16NZ. При этом обороты в районе 1800.
И машинке не напряжно, и бензинчика много не кушает. насчет динамики согласен. Ессно 4-ка лучше. Но экономичней 5-ка.

да
но скажем так, 80 ,- это минимально допустимая скорость на 5-й передаче, меньше,- уже губительно для движка.
мне у 5-ки не нравится только то, что резко с места не уйдешь, пока ручку подергаешь.....

а на 4-х ступке это гораздо легче

зато на 5-ке можно на 3-й по городу как на автомате ездить, совершенно нормально движок тянет от
30 км/ч до 70 .
а если резко топнешь, то обороты пулей развивает., чего не скажешь про 13 движки, их тока крутить нада
иначе далеко не уедешь.

А почему это меньше 80 на 5й губительно для движка? У меня он на 5й и при 60 не особо напрягается и нормально разгоняется!
Я всегда считал что повышенные обороты под нагрузкой губительны для движки

60 лучше не ездить. Я стараюсь при падении до 60 переходить обратно на 4-ую.
Малые обороты также нежелательны для движка, как и высокие. Большие нагрузки на подшипиники и
сальники. Пытаюсь ехать на 5-ой от 70 км/ч.
CSV гонит 3-ю до 70, это можно, но бензин жалко)) Я стараюсь после 50-60 переходить на 4-ую.

Ты гонишь. Я на 4-х ступке 60 на 4-й не езжу. Сразу 3-ю врубаю. Нафик двегло то мучать?


Нормально до 70-ти. Я 2-ю до 80 иногда, когда надо кручу. А так, 2-ю до 70. 4-х ступа.

To CSV. Серега, все правильно за одним исключением. На универсалах, точно про f10, 5-ти ступка имеет главную передачу такую же как 4-х на остальных кузовах. Смотри внимательно мурзилку. А так все правильно.
Пы Сы. На F13 по моему так же. Но не уверен.

Сообщение отредактировал Валера - 25.3.2007, 23:07

чето я недогоняю
обычно чем больше ГП тем динамичнее машина но в ущерб максималке

тоисть выходит что 5 ступка динамичнее будет но чаще ручку нужно дергать

непониматьс нефига

а если тупо прикрутить блок 5 передачи на 4х ступку что поимеем?

мы сохраним свойства 4х ступки и подымим максималку..

интересна инфа про ф16 каропки, что будет если я на ф16 4 поставлю 5 передачу
от ф16 5 ---- получу ли я в итоге максимальную скорость больше чем на ф16 5 откуда сниму
блок 5 передачи, мощность движка считаем избыточной т е ее хватит на раскрутку полюбому..

тоисть для тех кто невкрусе --
вы разгоняетеся до максимума и у вас обороты до 5000 - вам нехватает движка для дальнейшего разгона
вы разгоняетеся до максимума но у вас обороты уходят за 7000 - вам нехватает каробки
чтобы реализовать всю мощность двигателя..

в итоге где нарыть Ф13 4ст но с прикрученой умельцами 5 передачей?

Сообщение отредактировал mrackspb - 26.3.2007, 0:56

Лучше взять 5-ступку и воткнуть туда шестерни от 4-х ступки. Единственный косяк, будет ли 5-я передача продолжением этих четырех. Ибо она от 4-й не будет скорее всего сильно отличаться (лень числа смотреть).

To MRACK
так и есть


это мой следующий этап тюниига



я буду летом такую строить


делается проще
берем 5-ти ступку и просто меняем главную передачу от 4-х ступки
работы на день, + время на снять,- поставить КПП
если бедет летом делать нехер, я собираюсь заморочиться.

Щас вы будете ругаться, скажете что по этой теме написанно достаточно... Но я не нашёл.
Проблемма такая. При нажатии на сцепление начали выпадать передачи. По началу 1,3,5. Теперь ещё и 2,4. (может я ошибаюсь, но мне показалось именно так). Выподают не постоянно, но довольно часто и тем самым сильно нервируют.... Что это может быть?

Синхронизатор в коробке накрывается...

А из-за отсутствия масла в коробке этого быть не может?

Ты сам-то понял что спросил??? Конечно может... Может и коробка "улететь"...

Сори... Молодой глупый....

Ребята не мудрите. Если верить (http://kadett.ru/doc105.html) разница 4 vs 5 ступка именно в 5 передачи.
Передаточные числа одинаковые!!!
Есть разница длинные/короткие КПП, отсюда разница в динамике разгона.
Если много лошадок ставте длинную позже пере ключатся нужно.