Всем привет!!! Начну по порядку, видел я тут общались вы на эту тему, если мой вариант повториться, не нервничайте что в новой теме начал, просто закройте её!!! Сгорел у меня предохранитель печки и заодно расплавил мне гнездо и сам там заплавился в нём, вообщем пытался очистить ножом, отвёрткой и т.д. не привело не к чему хорошему, слышал говорили о переводе в другой, свободный разъём!!! Всё оказалось гораздо проще, вспомнил я есть такая удобная вещь как КОЛОДКА ПРЕХРАНИТЕЛЯ, стоит она 40 руб. взял её подсоединил к проводам задней части блока предохранителей ( предохранителя печки ) и вывел эту колодку в переднюю часть блока, поставил блок на место, теперь и предохранитель менять удобно и если колодка расплавится поподу всего на 40 руб. НАДЕЮСЬ ПОМОГ !!!

скорее всего виновата не масса маторчика она идет с салона
а износ подшипников и подклинивание маторчика
тоисть если он воет свистит хрустит - ето первые признаки того что скоро
вытекет предохранитель на коврик или вам на ноги..
а также износ ротора, щетки там здоровые, оочень сложно изнашиваются
вобщем если замечаеш что предохранитель греется сильна - нужно почистить контаткы на
разьеме около маторчика и смазать его. ето позволит продлить его жизнь

тоже относится к вентилятору радиатора, там черный провод удобно кинуть напрямую
на плюс аккума, избавитесь от расплавнеого предохранителя, и оставить гудок.

по части обогрева заднего стекла - лучше обвести его через штатные дырки
в крышке сверху обычно там идет тока трубка омывателя заднего стикла..
и избавиться от контактов на задней крышке.. окисления каторых и дает трабл..

Все сказано правильно!!! Греется, не предохранитель, а контакты между предохранителем и контактами колодки предохранителей!!!! У меня была такая ситуация - ехал далеко в область, и накрывается предохранитель. Холод -30, и заднее стекло нафиг обмерзает, т.к. в машинке 5 чел. Что сделал!!!! Воткнул туда 5 или 10 коп.(не помню уже), и поехал!!! Ничего не греется(каждые 5 мин. лазил, проверял), и все работает!!!! А потом как всегда лень и авось!!!! Вот уже 1,5 года!!! Но всем на свой страх и риск!!!!

А подробнее можно объяснить как выносить предохранитель? Очень интересна эта тема

Отрезаешь сзади под щитком провода, а дельше - на своё усмотрение ))

у меня тоже такая же проблема была, решил абсолютно таким же способом + поставил моторчик от 2108 все отлично работает

лет уж 10 баяну... извините,но инета тогда кажись не было... рано или поздно,но это всех ждёт...

я так же сделал, вывел отдельно гнездо. очень удобно!

Была такая же проблема, перепробывал все предохранители которые продаются на базарах-результат такой же(плавились и вытекали как сироп). Проблема решилась после того когда я зашел в специализированный магазин Opel. Там мне посветовали купить предохранитель немецкий оригинальный (точно не помню сколько ампер, но на вид желтый), да он стоит как две упаковки тех что я покупал, но ребята эфект того стоит!!!!!!!!!! Два года катаю печку и никаких проблем, все на своем месте и даже не думает плавиться. СУПЕР!!!!! Советую так же сделать

И у меня вчера предохранитель растаял как масло на сковородке. Моторчик печки немного посвистывал но так терпимо. По морозу далеко выдвинулся и вот результат. Предоранитель сгорел. Все заплавилось там. собираюсь разбирать, а как там добраться до задней стороны коробки предохранителей. на сколько ампер ставить новый? И еще вопросик на каком предохранителе обогрев заднего стекла? чего-то еще с осени не пашет и все некогда разобраться. Подскажите

народ! краткий курс из электротехники, почему текут предохранители:
1.неправильно подобран по амперажу, потребляемого тока не хватает его пережечь, но хватает для того чтоб нагреть и расплавить..
2.прибор потребляет больше тока ввиду своей испорченности, эффект такой же как и в пункте 1.
3.плохие контакты в колодке предохранителя(окислившиеся контакты, разболтавшиеся зажимы и пр.), из-за плохого контакта клеймы греются и топят все вокруг.

Лечение, по пунктам:
1.Ставить номинальный (по паспорту) предохранитель.
2.замерить амперметром потребляемы прибором ток в максимальном режиме, если ток больше чем номинальный предохранитель, то искать место неисправности дальше (сам прибор или провод ведущий к нему)
3.Зачистить и обжать контакты, для очистки помогает соляная кислота..

вот и все... большинство проблем по электрике в старой машине это окислившиеся и разболтанные контакты..