[color=darkblue][/color] Привет всем. У меня случилась такая "беда". Вчера вечером ехал на своем Кадете, и вдруг он у меня заглох :cry: , я сначала подумал может бензин кончился (не много его было но стрелка на 0 не "лежала"). Вообщем позвонил другу, он приехал и дотянул меня до заправки, заправился я но завестись так и не смог :roll: стартер крутится но двигатель даже не "чихает". Закончилось тем что пришлось буксировать меня до гаража, по пути пытался завистись с "толкача", но из этого тоже ничего не вышло
двигатель крутится, коробка передач работает и все ....

Вот собираюсь сегодня посмотреть в чем проблема, если кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией, или знает в чем может быть причина, напишите плиз.... заранее благодарен...

в дополнение: если кто помнит такую машину, ГАЗ-53, то в салоне у неё спуцифический гул. Вот точно такой у меня!!!

Добрый день всем.

Обнаружилась тут такая проблема. При трогании стал замечать какой-то посторонний звук, как будто стук маленький. Один раз стукнуло и всё - проблем нет.

Когда машина стоит, если чуть-чуть попытаться её катнуть - раздаётся стук-щелчок в районе правого переднего колеса. Ежели взяться за рулевую тягу, которая идёт из середины моторного отсека к колёсам, то стук не пропадает но как бы становится глуше.


Куда копать ?
Чем чревато ?
А то ездить теперь боязно - отвалится колесо ещё по дороге где-нибудь

Сообщение отредактировал Landscronar - 4.3.2007, 9:09

Похоже на подшипник ступицы, а так надо уточнять... Подвесь морду и покачай колесо...

поддомкрать правую сторону и пошевели колесо
могут и колодки в суппорте стучать ..
сними колесо и потрогай все
повращай колесо вперед-назад при включеной скорости

несци колесо не отвалится
когда оно захочет отвалиться будет так грохотать что натурально боязно станет

катайся пока привод разсыпиться или подшипник, подшипник будит выть как боинг на взлете
а привод просто чпоньк и усе встал.. машинка дальше не поедет

Спасибо всем за советы =)

Заедь на эстакаду и посмотри крепление передних рычагов - ИМХО очень больное место у кадетов и нуждается в постоянном присмотре или хорошем усилении этих узлов!

есть такая проблема:

завел сегодня кадет после долгого простоя ...заводил долго и с жуткими звуками ...в итоге машина начала уверенно заводиться, но лампочка давления масла после старта двигателя не гаснет и стучат гидрокомпенсаторы. пытался покрутить трамблер туда-сюда ...не помогло ...какие ещё меры применять я не знаю ...куда мне смотреть? ...может маслянный насос (уровень масла в норме, немного протекает пробка на поддоне) или забились какието каналы? ...как проверить?

ГЛАВНОЕ, обрати внимание!!! чтобы супорт был нормально прикручен. У меня такие стуки были когда нижний болт супорта прое.. потерял.



Дай ему поработать с пол-часика. Само собой рассосётся.

а это нормально? ...просто уж очень жуткий звук от издает, распредвал от стука гидриков у меня не развалиться? =))

сегодня завел, проработал он миуты 3-4 и заглох, после чего отказался заводиться... синдромы были как у севшего аккума... может ли быть что небыло зарядки и он проработал на аккуме сколько смог и заглох, или дело хуже?

а ты поисчи поршни под машиной..
вполне вероятно акум не причем..

подскажите хоть куда смотреть... планирую в ближайшее время масло поменять, может при замене стоит снять поддон и глянуть что там?

если течет - снимай меняй прокладку, сетку маслозаборную глянь, прочисти, коль что... А так ваще, готовься к отвинчиванию штанов, или выпускного коллектора (я именно так и делал, т.к. штаны ниасилил).
Удачи!

сам поддон изрядно погнут прежним хозяином и из пробки подтекает масло ...думаю его выпрямить или заменить, но это не главное.. скажите можно ли при снятом поддоне проверить состояние движка ...например масляного насоса и коленвала (я так понял это всё там недалеко находиться) ...вобщем выяснить почему горит лампа давления масла и стучат гидрокомпенсаторы ...на что нужно смотреть и как проверять?

и ещё есть ли какие то тонкости при снятии/установке поддона? ...нужно ли как то поособому затягивать и соблюдать какуюто технологию, или достаточно снять и поставить с новой прокладкой?

инструмент: головка на 10, только не толстая, на длинной ручке. Инструмент для снятия "штанов". Яма. Какой-нить хороший резак для снятия остатков старой прокладки с поршневой и поддона. Медное кольцо для замены (под пробкой). Сама прокладка. Терпение. Прау литров пива.
ЗЫ так просто поддон не варывняешь, он внурти как бы разделен на две равных части... хотя хз, мож и умудришься как-нить.
По диагностике ХЗ, я смог только сетку маслозаборника диагностировать.... Посмотри, мож она у тебя забита нах, масло не гоняет по системе, и гидрики сухие совсем, и давления из-за этого нету

большое спасибо ...буду делать ...результатами поделюсь =)

Всем привет! Вопрос у меня такой - После большого единовременного пробега( за сутки примерно 1400 км.) остановился на заправке, все было в порядке. Заправил машину, воткнул 1 передачу, машина поехала назад, снова 1 втыкаю и слышу дикий шум в района КП...обороты начинают падать в плоть до остановки ДВИГ. Кажется как будто все шестерни соскачили. Что хорактерно мне удалось тронуться с места , на второй звук еще больше, 3- чуть тише, 4-я передача вообще не слышно. Уже дома выяснил, даже на нейтральной отпустить педаль сцепления, значит опять появляется рвуше-скежущий звук. Передачи как- то странно стали включаться. Пронуться с места проктически не возможно. Так вот может кто скажет куда смотреть в первую очередь, может у кого что-то похожее было.

выжимной разлетелся
или у корзины с лепестками беда и раздраконило выжимной
сними лючек снизу на колоке кпп и посмотри что там (аккуратно глаза, пыль от сцепления очень вредна)

Спасибо за совет! На днях буду делать вскрытие.

Сообщение отредактировал Mezzz - 5.4.2007, 15:55