Вот и купил я сие устройство. Заказал, изготовили мне переходничек под мой распред (только отвестие, под усики легко встанет как для зубила). На все ушло чуть меньше двух недель, тк сначала делали чертежи с остатков моего переходника (он пластмассовый, раскололся на несколько частей), потом примерка и сборка. все мне обошлось в 6300 рублей (6000 - система и 300 - переходничек).

6000руб, а не пять, так как оно нового образца. они вынесли силовую коммутирующую часть из блока, использовав два зубильных коммутатора, тк в едином блоке коммутаторы сильно грели блок управления.

т.к. к моменту готовности системы я уже вышел из отпуска и не мог забрать ее из мастерской (она находится в пяти минутах езды от моего дома, рядом с Максидомом на гражданском), то мне ее просто подвезли к работе на В.О.

сегодня поставить не успел - и так запарился собирать авто, а на этой неделе постараюсь все установить. сделаю подробный фотоотчет с пояснениями прямо в этой теме.

..пожелайте мне удачи...

Сообщение отредактировал Mezzz - 13.11.2006, 4:44

Получил посылку с БЗМ. Сейчас занимаюсь перебокой двигателя, меняю кольца, маслосъёмные колпачки и т.д. Ремонтом занимаюсь сам , неспешно, вечерами. Вот думаю как правильнее поступить поставить сначала штатное зажигание, покататься, а потом установить БЗМ или сразу БЗМ?

сначала штатное, уубедись, что мотор работает стабильно

У штатного в крышке трамблёра не оказалось уголька. Может выточить из-какой-нибудь щётки коллекторнго двигателя? А сажать как? На клей? Кто подскажет?

Ысчо один кулибин )
Не запаривайся, а лучше купи новую крышку. Стоит она копейки.

ну ты даешь!!
зачем человеку покупать крышку, которая стоит 700р.
если она ему нужна на пару дней
у него уже БЗМ лежит, а старому зажиганию в мусорное ведро отправиться предначертано.


там это штырек не пружинящий (если движок 13, с зажиганием ДЭЛКО)
так что можно из любой щетки выточить
тебе все равно, временно.
а потом БЗМ поставишь и на всегда забудешь, что такое трамблер.

сажать то можно на клей, только нужно обеспечить электрический контакт
я бы смешал клей с мелкой металлической стружкой.(алюминия наточил бы на напильнике, например)




P.S.
заказал себе БЗМ,
щас переходник делают.
на след. неделе , уже ставить наверное буду, на выходных.

Сообщение отредактировал CSV - 8.4.2007, 0:26

А.. А я не прочитал что у нево бзм.. Ну вообще то крыжка подешевле стоит.


Что там нонче по ценам?

да вроде не поменялось ничего
6000р. БЗМ
300.р. преходник
ну я еще заказал, чтобы они мне крепление для катушек сгородили хитрое
(неохота самому морочиться)
комплект новых бронепроводов от тазика у меня есть (остался со времен владения 2109)

так что 6500. наверное обойдется
как только привезут, поставлю, сразу отпишу, и фотки кину.

вы с дуба на кактус упали
крышки максимум 300 р стоит новая
уж если на рынках их по 250 продают а на эксисте от 150 руб


и ничего особого я в БЗМ не заметил
видимо у Мезза движок замучен
одно хорошо с такой ездой как у него звона нету
но и езды тоже нету..
погляжу что у СSV будит, у Мезза НЕ Айс ни разу ..
уж проще дизель купить и ташнить на нем..
покрайней мере дизель и тошниловка на низах созданы друг для друга

ну ни как делать ето на короткоходном 18Е каторый выстреливает после 3000
и прет вплоть до 6000
ето изнасилование движки!!!! хоть и при наличии БЗМ с вазелином типа..

Мрак, меня "тошнилово" устраивает, да, движка ушатана, с впрыском бидэ, но БЗМ себя оправдывает, я доволен

CSV, фоты и отчетец тока сюда кидай!

Сообщение отредактировал Mezzz - 9.4.2007, 10:24

При разборе гаража нашлась вот такая штука...
Витя вопрос к тебе...
походу ее характеристики схожи с твоим девайсом...стоит ли это вкрячить???

ЗЫ если не совсем плохо видно, буду искать фотик..а так с телефона

очень похоже на октан корректор !!!!

простой элемнтарный октан корректор
до БЗМ ему далеко

в БЗМ мозг есть, с софтом
а это
аналоговая схема и более ничего.
просто, электронное зажигание, с ручной настройкой на бенз.

да нет там никого софта, обычная аналоговая схема

это ты как определил?
по тем схемам, которые ты выложил в этой ветке?
думаю, что это не все схемы
это схемы, в которые после гарантийного срока может залезть пользователь, если че то сгорит.

у них на сайте написано, что ты можешь приехать и они , подключив свой адаптер по твоему желанию (и за твои деньги) изменят характеристику зажигания.
иначе, имея аналоговую схему, каким образом они могут это сделать?
да и мне не верится, что алгоритм работы БЗМ можно осуществить без вмешательства софта
хоть какой-то занюханный пик- контроллер там должен быть обязательно.

но конечно,для того, чтобы удостовериться в этом, нужно блок вскрыть и посмотреть, че там стоит.
может оказаться, что для смены характеристики зажигания, они резисторы перепаивают
тогда это внатуре гениальный девайс

мальчики не сортесь, там атмел стоит и прошивка там есть

иначе зачемже предлагать софт и приблуду для считывания и редактирования
прошивки? я ж то же узнавал за отдельную плату возможно все!

Сообщение отредактировал mrackspb - 9.4.2007, 17:51

в принципе, можно предположить
что микроконтроллер находится в корпусе датчика

лично я бы так и сделал
датчик неразборный, и внутри возможно залит компаундом,т.е. опознать тип контроллера нельзя
а следственно и слизать с него прошивку тоже.
иначе давненько уже хакнули бы это БЗМ.
я бы мог заняться, если бы было желание.

вся уникаальность БЗМ именно в датчике
а блок,- просто аналоговая схема, "обвес" так сказать.

и защищать не нужно, и никаких проблем с пиратством ( в нашем мире это самое главное)

Я конечно все понимаю...но что скажете по поводу моей приблуды???стоит заморачиваться?

я посморел на дату выпуска - 1991 год...может продать коллекционерам?

Мужики, а вот я че подумал - система михайлова дает ровный линейный график опережения зажигания, а вот у меня на 13S в расперделителе зажигания стоит и инерционная система которая работает до 4000 оборотов а потом подключается и вакуумная после 4000 и получается совсем не линейная характеристика, а три горки на графике... Можно эту систему михайлова настроить на такую характеристику? И ещё вопросик: с креплением датчика проблем не возникает? потому как у меня трамблер крепится скобой на одной шпильке к головке, а там как крепить его этот датчик?

ЖЖОШЬ!!!!!!!
нелинейная характеристика,- это и есть косяк твоей системы
это недостатки механики

мечтать о ровной характеристике нужно, а если делать так, как ты хочешь, - тогда БЗМ не нужно
ездий со своей зажигалкой.

Наверно не так выразился... уточню: прикрепляю страницу мануалки с этого сайта - http://www.kadett.ru/doc102.html страница 15 из 78 (52 по книжке) Двиг 13S - угол опережения зажигания имеет 3 линейных куска: от 1000 об/с до 2000, потом от 2000 до 4200, а ещё с 4000 об/с накладывается график вакуумного опережения. Так что график НЕ ПРЯМОЛиНЕЙНЫЙ. А система михайлова просто дает прямую от 1000 до 5000.