Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Через меня сколько всевозможных суппортов прошло - и текущих, и заклинивших - но все прокачивались, хоть и текли к примеру или не двигались. А тут вообще херня непонятная. Такого просто быть не может. Аналог этому - взять компрессор и в суппорт воздух гнать.

Ребят, такая вот дурная ситуация. Поменяли трос ручника и слишком сильно затянули. Теперь машина едет и тормозит сама. Обьясните ламеру - как регулируется натяжение троса ручника, а?

Ну дык отпустите немного трос !!! если задние тормоза работают нормально то регулировки ручника сводятся к натяжению или ослаблению тросика !!!!

Я дебил, коих свет не видел.
Суппорта относительно симметричны. Посвтавить левый можно и на правую сторону - смотриться точно также, только штуцер прокачки внизу оказывается. Что я с успехом пля и сотворил, мудак этакий. В итоге как там ни качай, пузырь воздуха сидит в верхней точке и всё. Поменял местами, прокачалось за 10 мин.

жжошь!!!!!!!!!!!
чуть не умер

P.S. сорри за флуд не по теме
просто не смог сдержаться
это в перлы авторемонта нужно

век живи, век учись
такого отжига я еще не видал...............

ааа блин ето номер
ыыыы
спалзаю под стол

ыыыы
чувак мега респект за отжиг
весь форум под столом лежит!!

Бугага, Andrew_driver 5 баллов , я же сказал там воздух

вот отмочил , бля не могу , тыж мне звонил мы еще обсасывали с тобой все это , я сказал проблема в суппорте , а ты гтц , гтц. не ну пипец , андрюха супер .!!!!

+Тыщща! Да, эт супер )

Всё, хватит вам стебаться. Всяк бывает.

Опелер, ну так ведь явно что воздух, я и не отрицал.

Ну перепутал, визуально ведь всё также выглядит. Хватит парафинить.

Вот я и спрашиваю - как это делается. Руки из ж растут.

трос крепится к рычагу ручника через планку - там всего одна регулирующая гайка ослабив которую отпустишь тормоз !!!!

п.с загляни под машину - все поймешь !!!

Проблема в том что эта гаечка закисает...

я вот вчера сломал такую гайку - она как силуминовая...
так что снимай барабан и смотри...

по идее зазаор должен автоматически выбираться...но механизм этот как я уже написал закисает,так что либо в ручную, либо ремонт этого механизма....

Я смотрю у нас с общением есть некоторые проблемы . ТАМ - ЭТО ГДЕ?

П.С. Спасибо за терпение

Народ...чета меня заклинило...скажите как правильно прокачивать тормоза?

про то, что система крест накрест - знаю, можно не рассказывать...
интересует вот что:

1)начинать с морды или зада
2) лево или право(соотв морда или зад)
3)главное - снимать ли колеса и вывешивать машину...или изгалятся так...

у меня есть подозрение, что делаю не правильно...

ну и за одно, сколько раз нажимать на педаль, до спуска тормозухи
и по скольку раз одно колесо прокачивать...

загляни под машину как выглядит система ручника снизу !!!! ----<

рычаг -планка - тросик от одного колеса к другому

рычаг присоединен к тросику через планку

гайка на планке является регулировочной !!!!






Костя - начинают с самого дальнего колеса ( если смотреть спереди- зад левое ,пер правое итд)
педаль качаешь пока не накачаецо !!!

Заднее левое - переднее правое
зад правое-перед левое????

а колеса нада снимать?

Я думаю ты с задними супортами запаришься без съема колеса. А чего, трудно снять штоле?

По науки точно не могу сказать, сам всегда прокачиваю по методу от дальнего колеса (от ГТЦ) к ближнему т.е. 1 колесо: задние правое - 4 передние левое. Колеса не снимаю, а бывало и такое что и сам прокачивал, просто откручивал сапун клапана и ждал пока потечет одна тормазуха (так делал и на москвиче и на Кадетте работает нормально) только это длительный процесс.
А по количеству нажатий на педаль хватает и 4 раз, только медленно и плавно. А хватит тогда когда пойдет одна тормазуха без воздуха.

Про сьем колес и вывешивание машины спрашиваю почему...

ведь есть сзади такая хрень, в просто народье КАЛДУН, она типа торозные усилия перераспределяет...
так вот...если вывешивать машину, мост задний отвисает, колес нет, КАЛДУН каким то образом открывается/закрывается - хЗ..короче кажется что из - за этотго не правильно прокачивается система...

а вааапще прокачку обычно начинал спереди..