Ребята, подскажите если кто делал или кто знает где посмотреть установку карбюратора ВАЗ на двигатель 1.3S.
Стоит карбюратор Pierburg 2E3(Cavalier)....
Если кто знает подскажите, какой из ВАзовских лучше подойдет, как состыковать его со всасывающим коллектором. Зарание спасибо

1) Какой город????????????????? Заполни аватар!!!!!!!!!!!!!!
2) Если город Питер, то смело обращайся к мраку.
3) 2108, 2107,нива.
4) Тема уже обсуждалась, воспользуйся поиском.
5) Вытачиваешь алюминевую проставку под карб и навариваешь её на коллектор.
6) Впускной коллектор называется не всасывающий, а впускной.

никаких Нивовских карбов
ТОЛЬКО от зубла с движкой 1.3 и сосответствено 1.5 для нашего 1.6
тля тех кто в танке зубло ето ВАЗ 2108

У XS вроде от классики стоит.

Ф топку зубиловское. Щас нормальных карбов не выпускают, обязательно какая-то дрянь будет. Чини своего "кавалера" и будет тебе счастье. Я тоже когда-то ставил вазовское по совету СТОшника который не справился с пирбургом и подстрекнул ставить солекс. В итоге разобравшись благодаря форуму и букварю, выяснил что проблема оказалась в пусковом устройстве, а так же в поплавкой игле и приводе открывания вторичной камеры. Купил ремкомплект, поменял все резинки и прокладки, и карбюратор воскрес. А солекс аппарат не плохой, но уж больно долго я с ним мудохался пока более мене настроил дозировку для своего движка, т.к. зажигание ко всему полностью электронное как на 13НБ и МАП сенсор немного иначе работает чем система с трамплёрным вакуумником.

а я утверждаю чо НИНАДА мудохаться!!
просто ставите Солекс с магазина от движки 1.3 на 1.3
от движки 1.5 на 1.6, прикручиваете ОБЯЗАТЕЛЬНО трамблер НАШ с тогоже Ваз 2108
и все !! будет работать долго и безгиморно!
настраивать нечиго ненужно, просто ездите как есть.

замена зажигания ОБЯЗАТЕЛЬНА
по изготовлению колектора - делать только на базе колекторов от 13с и 16св
остальные неподходят! невкоем случае не брать колектора от 1б1 и 16нз
пластину лучше из алюминия и варить аргоном, но можно и на болты правда они раскручиваются быстро
вы получите нормальный результат каторый годится для просто безгиморно поездить
все остальное что пишут про гимор - ето от лишнего ума передельщиков
каторые колхозят что попало и как попало. кога я тысчу раз лписывал правильную технологию переделки!

Сообщение отредактировал mrackspb - 16.4.2007, 13:11

Согласен со всем, кроме трамблёра и мощностей.
У меня 1.3 NB стоит карб от 2108 от 1.5 или 1.7 (х.з. Покупал как 1.7 , а что дали не знаю)
трамблёр стоит родной электронный без вакумника и всё едет отлично. В выходные разогнался до 170 км/ч.
Жалоб никаких.

Обьясните Пожалуйста какая разница между солексом 08 и Дааз 08 ??? на вид вроде одинаковые !!!

А хрен его знает. Может изготовитель. А может ещё что нить....

какой у меня S или N неустановлено
изночально стоял карб от 2101 когда помер встал вопрос что поставить
хотел 2108, но он зеркольное отражение "классического" ВАЗовского
пришлось ставить 2105
в данный момент смена карбюратора вновь актуальна
в связи чем вопрос как поставить от 2108?

а у меня стоит жигулёвский копеешный из 70 годов.5 лет переделки ниразу туда нелазил и не промывал.тяга отменная.расход 8-город.6-трасса.объём 1.8

можно глупый вопрос - зачем вам на опель карб от 8 или класики?
у меня при покупке моего авто стоял карб от 2105, я его поменял на родной 2Е, который с автоподсосом и доволен - езжу после этого уже 3 год и нет проблем, два раза в год продуваю компрессором, работает как часы.
у меня еще и зажигание стоит 08, думаю поставить тоже опелевское

зачем из опеля делать ваз ???

А подскажите, пожалуйста, сколько он у Вас кушает на скорости 170км/час?



А подскажите, пожалуйста, сколько он у Вас кушает на скорости 170км/час?

гыы
мои два литра после 120 начинают кушать +1 литр на каждые 10 км в час

тоисть на 170 жрет 17 литров на 180 18 литров на 200 20 литров
есто если верить тератрипу
в риале впринципе так оно и есть
до 150 меньше показаний компа после больше
на 210 сожрал 25 литров за 70 километров..

Расходометра у меня пока не стоит, по этому скока он тогда скушал не знаю. А так от 7 до 12л на 100км.


для 2-х литрового 16 клапанного двигуна эт нормально.

Скорее всего только производителем, на ВАЗ можно купить детали совершенно одинаковые, но безумно разные в цене, даже по кузову тольятинское железо стоит в два раза дороже того же Дааза или пластмассовые бачки разные родные стоят в 2.5 раза дороже, чем из Сызрани.
Была 10ка, сам не верил поначалу, а так и есть)

Кто знает скока стоит и где на севере в питере можно приварить проставку к коллеутору аргоном???

Сообщение отредактировал Вова - 23.4.2007, 14:47

Если не найдёшь на севере, то есть на юго-западе. Кузовщики знакомые, кадетт знают как машину.

Сообщение отредактировал Гилд - 24.4.2007, 15:07

Вот и я воткнул себе солекс от 08 - о результатах пока говорить рано - но + сы уже очевидны .

1) заводится на ура !!!!!!!!
2) работает ровно с 650 -700 оборотов - без скачков (на 35 ом солексе - 900-1600 -это достало )
3) НЕ глохнет после перегазовки до 4400 оборотов ( на солексе глох постоянно
Пока не катался тк надо еще все доукомплектовать

Из геморов - трос газа от 08 - пока не допер как его получше воткнуть , и куда присобачить возвратную пружину


карб брал на разборе за 600 р + кастрюля 200 + трос 100р-150р ( новый ) воздушный фильтр 30р - ремкомплект карба 105 р +++ колектор от 13с - 400 р
итог 1500 р ---- для примера бу солекс 35 - от 800- до 1500 р (из 3-х 1- норм попался и то пол года отработал )

проставку и кр-н под тросик газа делал сам !!!!!!

З.ы - кастрюля до капота не достает - тоже +

Около года назад воткнул таки карбюратор 07 на 1.3, воздушный фильтр поставил тоже "классический" . Сравнивать с тем что было, как минимум не корректно, т.к была полная ж..па, а потому утверждать что стало шоколадно не стану. Ездил недавно к карбюраторщику, думал наколдует машина в ракету превратится, а нет, натыкал он всяких щупов с проводами в выхлопную, подцепил к компютеру, зажигание тоже завел на комп, а потом развел руками и заявил, что нефига у него время отымать, что и так все зашибись до немогу, и лезть туда нехрена. Вот. Че по расходу скажу, так все зависит от того как педали давишь. Начинаешь дурью маятся и 10 - 11 литров выходит, а последний раз 5.8 вышло. Откуда цифры спросите, а спецально статистику веду, куда, сколько и как ездил, потому цифры приведены за месяц. Да, 07 на 1.3 не для гонщиков, но имеет право быть, в прочем мне с 4-х ступкой больше мощи и расхода будет как припарка дохлому.