Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Рссудите спор: надо менять передние тормозные шланги. Продавцы между собой никак немогут договориться - одни говорят что шланги разные на левой и правой сторонах, другие говорят что так было только до 89 года... У меня мафынка 90 года и короче купил одинаковые... Как там на самом деле?

у меня 90 года
и они разные
отличается способ крепления к кузову
ваще то, это мелочь
если головой подумать, то можно и прикрепить
а на суппорт и тормозную трубку , способ крепления одинаковый

Разные. Чуть-чуть по длине (правый длинее), и, как было сказано, крепление (правый на шпильке, левый на болт).

на выходных решил извратиться и прокачать тормоза одному, до этого менял задние колодки и попал воздух в систему...самое интересное что они в итоге прокачались)) Из подручных материалов кроме тормозухи, шланга требуется приспособление для фиксации нажатия педали, вданном случае досОчка упирающаяся в педаль и сиденье. Прокачивал 2 раза. Первый - мое ноухау. Т же самое, что и в двоем но один)). Трубку взял метра 3 банку с тормозухой около водительского сиденья поставил, качал пока воздух не вышел, упер педаль, закрутил , следующее колесо прокачал. Как показывает практика при отпускании педали старая тормозуха обратно не засасывается. Но или где то воздух запустил, или способ е..нутый))) не понравилось мне вобщем как стало тормозить, хотя конечно лучше. и я решил применить способ №2. В чем соль? Накачиваю педаль до упора раз 7, упираю педаль досОчкой, иду в яму, откручиваю гайку, через предварительно надетую трубку тормозуха ивоздух сливаются в банку, закручиваю гайку, убираю досОчку. все. стало тормозить заметно лучше. а через два дня само собой стало вобще мертво тормозить в самом начале хода педали, какой то отложенный эффект.)

вот так вот, затратил времени час на 2 прокачки с перерывами.
никого так прокачивать не призываю, ответственность за последствия не несу. Куда присылать деньги за патент спрашивать в личку))))

Привет, пацанам кадетоводам!!!
Как-то тут на форуме, давненько правда. проскользнуло про передний тормозной диск от ноль восьмого Тазика??? Можа кто подскажет поподробнее насчет этой темы??? А то у меня валяются диски почти новые. Просто на разбор ехать далеко, да и времени сейчас, да я думю вообще в ближайшем будущем, нет просто. Мля, даже форум некогда весь по этой теме просмотреть. А тормозья-то нужны. Буду премного благодарен!!!!!!!!!
Всем удачи!!! labuhru

Я сам ставил тормозной диск от 8-ки. Отверстия подходят.
Но на левом диске лучше можно сказать один в один.
На правом гаики заходят с небольшим усилием.
Такое чувство что мастер который их делал был пьян.

Привет всем!
Может ли замена передних калодок (дешовых и некачественных, узнал уже после покупки) привести к нагреву всего супорта причем обоих. Супорта старого образца.

думаеццо любые колодки могут привести к нагреву любых суппортов, если они находятся постоянно в контакте с тормозными дисками. Вывесь колесо и покрути его рукой, станет ясно цепляет ли колодка диск.

Да так оно так, но со временим они должны то притереться т.е. стереться, а я уже проехал км 500 и все равно греются. На старых такого небыло.

Не в калодках дело то наверное,а втом что цилиндры обратно в суппорте не возращаются,закисли до определенного уровня...
ты когда менял калодки не обратил внимание что цилиндр выпирает и новые калодки не вставить?

оГГа имено так и было.
Так, что это супортам пипец настал.

Ну что можно сказать...
на поршне поверхность должна напоминать зеркало...
если найдешь поршня,купишь ремкомплект ,можешь перебрать- будет гут...
либо исчи с разборки в более хорошем состоянии суппорта.....

спасибо

Вот и мне пришли проблемы с тормозами...
заклинил левый суппорт, внешняя колодка как влитая стоит, не двигается.
греются сцуки млин.. и ехать мешают., а после бурного торможения вообще шкрябать начинают..
стоят такие же суппорта как на картинке..
вроде ATE

сними его и подвесь на проволоку досчечку между колодок и едь. я так 2 дня ездил.

а так снимать мыть , чистить , менять скорее всего порванный пылник.

снимать мыть и чистить, вот этим и займусь. на неделе.
с воскресенья покатаюсь на сестренковском C16NZ хетчбеке, пока свою не отчищу
так что все равно на кадете

необходимо заменить задний тормозной цилиндр. не могу выкрутить тормозную трубку. Есть какие-нибудь хитрости ?

откуси ее нахрен!!!!!!!
туда отлично подходит трубка от жигуля
длина 30см кажись.
они готовые продаются
стоит 50р.

и гемора минимум и трубка у тебя новая

штуцера у всех одинаковые

Дак а второй конец трубку тоже нужно вкрутить в магистраль (там я даже крутить не пробовал), Боюсь как бы не пришлось менять всё до ГТЦ

Сообщение отредактировал PomaH - 12.5.2007, 22:50

ты поменяй тот кусок, который на задней балке гнездится
т.е. который до резиновой трубки идет
оттуда обычно без проблем откручивается

обычно прикисает намертво именно к заднему цилиндру.