Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

PomaH
Если я правильно понял ты живёшь гдето недалеко от комендантского проспекта. Слушай может завтра пересечёмся, я какраз там работаю и ты мне поможешь? Или в личку скинь номер для консультации

Так как поставив перемычку на А и В у меня лампа начинает мегать только пока пытаешься завести машину потом перестаёт.

И ещё извените за глупость что за мурзилка? тобиш где мне это всё искать

Сообщение отредактировал Xadson - 1.5.2007, 15:17

Мурзилка = практическое руководство по ремонту и эксплуатации (либо мануал, инструкция, документация и т.п.)

Заводить машину не надо!!! (все же написали об этом). Поэтапно:
1) замкнул разъемы АB
2) вставил ключ в замок зажигания
3) повернул 1 раз ключ - смотришь - лампочки загорелись? Нет. Еще раз 1 поворот ключа. (сорри, ну не помню я сколько раз ключ поворачивать, машины под боком нет...помнится что 2 прежде чем стартер крутить начинает..)
4) Лампочка CE должна начинает мигать (12.12.12 ...коды ошибок... 12.12.12.)

Удалось всётаки снять ошибки. 15, 24, 44 ну 44 это понятно у меня сломан сам датчик и я его снял для скорой замены. А с остальным незнаю что делать

Здравствуйте наконец то я разабрался почему у меня глохла машина спасибо за совет Mezzzy у меня была чуть откручина гайка идущаяя на коллектор от шланга вакумника.....

....Но вот блин сегодня возникла tit одна проблема загорелась лампочка chek endge.... выдается ошибка номер 13 сигнал с лямбда зонда выходи за рамки 0.35...0.55в ..... Что мне надо сделать? Мянять лямбду... вроде старый хозяин говорил что недавно ее менял... подскажите плизз...

13 вроде однозначно говорит о выходе из строя ЛЗ

Так все-таки лямбду надо менять? а режим closed loop он что означает? вроде я сляшал он обходит лямду и наченает работать по средним данным....

угу, поливает по среднему. ЛЗ на detali.ru стоит около 800 р(одноконтактный Bosh).

Сообщение отредактировал PomaH - 1.5.2007, 21:35

спасибо... а GM ставить не советуеш... мне вроде говорили он лучше....хотя при нашем бензине любой сломается...

Зонды GM чаще всего Бош и есть. Но оригинал служит дольше даже на хреновом топливе.

Люди мнето подскажите что делать с моими ошибками 15, 24, 44 И ещё вопрос есть у кого датчик спидометра?

насчет датчика спидометра -- проверь разьем на нем
почти наверняка там контакты отгнили.

или он просто НЕ закручен..
или вставка в каробку могла сламаться

сам датчик неломается как правило..

15 датчик температуры ох.житкости..надо менять,а 44 вход в режим closd loop это проблема с лямбдой

В датчике сломался штырёк который идет в двигло или в каробку точно незнаю во что он идёт




А люмбд я менял полтора месяца назат на универсал одноконтактный.


Только может ли из за этих ошибок быть такой неимоверный расход бензина как у меня? 10 литров на 40-50км

Ну не по средним, так скажем, а по заранее зашитым в мозг параметрам. Т.е. комп размышляет так: Лямбда паламалас, но пусть с нее будет к примеру 0.7 - и давай лить бенз безмеры.


Да, скорее всего у тебя богатит немеряно. А это следствие неверной работы датчиков или мозгофф. И фильтр воздушный прверь!

Мне Мрак заказывал за 800 рублей как раз. Бош. Нормально работает все!


15 - это точно замена датчика температуры охлаждающей жидкости.
У меня были ошибки 13 и 44 - вылечилось заменой лямбды

Так а как проверить мозги? из за них эта фигня или из за лямбда. Фильтр новый (отсилы месяца 2, но он чистый)

1) Проверить лямбда зонд. Ищи на форуме - тема была.

А вот уж тут влазит проблема редкого движка.

2) Мозг другой поставить на проверить, хотя хз где ты его найдешь.
3) Поставить новую прошивку

Проверь опорное напряжение на выводе лямбды. Скорее всего мозги сдохли. у меня так. Не выдаёт опорное в 0.45в. А выдаёт 0.2в. в результате при больших оборотах когда уровень сигнала повышается и входит в заданые прделы СЕ гаснет, а на малых и ХХ, видимо опускается ниже 0.2в и комп диагностирует ошибку, лампа загорается.
Почитай здеся......
http://www.scorpion-team.ru/forum/viewtopic.php?t=226

читайте - 44 ошибка, недонасыщенная смесь, скорее всего неучтённый подсос воздуха. Посмотри все фитинги трубки, работает ли насос, есть ли вентиляция и разряжение в бензобаке. Как вариант проверь ВВ часть на предмет пробоя, утечки заряда

На сколько редкий мой движок? И насколько он плох? или всётаки норм?