мммда.. а мне всё таки надо делать кап -ремонт движка..... Москвичи кадетоводы может поможете чем можете..? или посоветуйте мне что нить.... спасибо

Почему сразу менять? Неужели так все плохо?

Снял поршня. 2-ой и 3-ий - перегородки разломаны и маслосъемные кольца неживые. Ищу теперь новые поршня с кольцами. Какие лучше брать: вместе с кольцами или нет? И от чего так могло произойти - резко...?

Детонация.

У меня кадет 1,3. Пришло время делать капиталку. На форуме видел что писали можно расточить до 1,6. В машинах не сильно разбираюсь, подскажите пожулуйста что для этого нужна и сколько это по деньгам примерно выльетьтся

Расточить - нельзя!!! Ты, видимо, не так понял что-то... Можно поставить другой двигатель...

Значит переборка двигателя 1,3 без росточки стоит порядка 15 тыс. рублей с расточкой + 3 - 4 тыс.

Сообщение отредактировал olegerm1 - 20.5.2007, 20:10

А ты Мраку в личку напиши !!!! Это его проект 1,3 в 1,6

[i]Ребята подскажите про капиталку!
Интересует:
Примерная стоимость работ в месте с материалом!

Да и помимо
Есть куча косяков проблемы с 4тым целиндром нет компресии по причине прогара клапона!
за два месяца поменял 2ва клапона на этом 4том!
Кто что знает подскажите пожалуйста!
Заранее благодарен!

спроси у Маркаспб или Моржа в личке они могут не читать здесь

Значит так, совсем недавно делал уапиталку 13S. они схожи, но есть некоторые различия, поршневая мне обошлась 6200 комплект (поршни+пальцы+кольца), менял сальники клапанов от 20 р за шт, менял так же гидрокомпенсаторы комплект 1300, рокера комплект 1200, прокладки все+сальники коленвала, расточка вала под первый ремонт(соответственно шлифовка вала и цилиндров тоже под первый ремонт т.к. токарь сказал ловить тебе по кругу сотки не буду нет смысла, а так 75.5 и все Ок, вкладыши соответственно новые первый ремонт, коренные комплект 1300, шатунные 900-1000, соответственно новые ремни+ расточка вала и блока 3000, ну а собирал сам......

Двигатель 1.3 S 86 год Опель кадет. Живу в "мухосранске" где цену диктует продавец, а средняя зарплата ниже колхозной канализации (спасибо нашему дорогому градоначальнику).
Сломал болт, затягивая головку, затем купил динамометрический ключ, поездил без одного болта, пока не сломался распредвал, при вскрытии и подробном рассмотрении оказалось, что блок надо еще и точить, спецы по вывертыванию обломанных болтов-шпилек говорят, возможно обломок из блока не выкрутить, так-как каленый болт, обломан до внутри (к нему не приварить гайку) и обломок во что-то уперт. Ситуация такая:
1.Замена распредвала, постели, рокеров.
2.Замена блока и поршневой (если найду умельца выкрутить то расточка и поршневая)
3.Карбюратор менять однозначно на вазовский (надоел питсбург с автоподсосом, своими глюками)
4.Стартер после проезда 300 км не работает, затем снова оживает - ремонт (может быть).
5.Генератор (замена).
На сегодняшний день комплект распредвала и постели с рокерами обойдется в 7 тысяч рублей
не говоря уж об остальном. В принципе замена блока пугает.
Есть ли еще методы выкручивания обломков из блока, кроме сверления-кернения?
И вообще стоит ли заниматься этим с зарплатой в 10 тыс рублей.? Вопрос для того что бы не начать тратить из без того скудные деньги.

Сообщение отредактировал Игорь Михалыч - 17.2.2009, 7:15

Могу предложить запчасти недорого раз такая ситуация. Голову с притертыми клапанами на твой двиг отдам за 1500. На этот двиг в принципе есть все, не только голова. Стартер и гена тоже есть если надо. Надо будет заморачиваться с доставкой, но это не проблема. В Ростов уже посылали.

я думаю тебе просче купить жигули и не париться
иначе ты оочень долго будеш ходить пешком пока будиш копить деньги на реанимацию двигателя
расмотри также вариант замены двигателя на другой. каторый хоть както работает.

+1.Другой двиг купить проще и дешевле будет.

менять двиг в сборе на другой . или купить жыгули. и не выделываться , ну или перезжать в место где з.п. выше.
к сожалению других вариантов нет.

Без...обид

но по опыту..покупай другой мотор.

дешевле буит..товарищ попадал на капремонт 1.3

поставил ему свой,не совсем стоковый есно..его риально в помойку бросил
ездиет не нарадуетцо..

и кстате что там наговорили твои спецы ты шибко не верь

1.3 как трехлинейка чинитцо путем,еси с запчастями туго обращайся к форумчанам помогут..

и проверь..шибка ли беда один болт отломился...
не пробла на самом не деле

Шпильку вывернул, мир не без мастеров, далеко не ходил, дружочек мой наварил сиську на обломок болта полуавтоматом, приварил к ней гайку и легким движением руки выкрутил обломок, блин теперь другая канитель, меняю шкивы газорасптеделения, так-как шкив коленвала не выпускается даже китайцами на 1,3 купил комплект 1,6 при снятии старого шкива, понял, что влип, на 1,3 на коленвале стоит шпонка, полуиесяцем, на 1,6 шпонка на шкиву несъемная и на коленвал не одевается... думаю, что делать.

На капремонте не попал, шпильку товарищ мой выкрутил, растачивать блок и менять поршневую не стал, люди посмотрели и сказали еще лет десять будет ездить, а потом думай стоит точить или нет, генератор переделал по своему, БУ распредвал вместе с постелью обменял на установку газовой колонки в доме у другого товарища, правда постель и распредвал от 1,6 инжектор, но так-как заранее я покупал комплект грм от 1,6 все поставилось отличненько, единственно высверлил отверстие под бензонасос, на помпе обрезал юбку и заткнул трубу газовентиляции заглушенным с одной стороны отрезком шланга.Купил рокера, масло, тосол, шестерню на коленвал, остальное все было куплено ранее, еще до поломки. ЕЗЖУ!!! Чего и всем желаю.

Внимание! Распредвал сломал из-за перетяжки ремня ГРМ.!!! Он у меня аж южжал при работе двигателя, через два месяца езды таким образом сменил три ремня и сломал распредвал, так и не мог понять что перетягиваю ремень, пока знающие люди не подсказали. По книжке сказано, что перекручивать ремень на 90 градусов для проверки натяжения, но видно, что я сильно своими пальчиками этот ремень перекручивал...

Сообщение отредактировал Игорь Михалыч - 30.4.2009, 0:51

Подскажите,а полумесяцы можно 0,1мм снять,если да то как это сделать ровномерно?

Pavel 090, я бы снял нулёвкой потихоничку и не парился)
Просто для справки - когда у центральной шейки коленвала слишком изношены дорожки под эти уши, и имеется осевой люфт, под вкладыш вабще банку алюминевую подкладывают что бы люфт устранить) и ничего, всё это ездиет без проблем, хотя при этом вкладыш царапается итд.